Član
Kawasaki je počeo testirati novi motocikl na stazi Eastern Creek, iako se tvornička momčad službeno povukla iz MotoGP serije.
Olivier Jacques i Tamaki Serizawa, testni vozači japanskog proizvođača motocikala, isprobali su Ninju ZX – RR na stazi gdje se ranije održava VN Australije.
„Samo sam odradio brzu vožnju, no prvi dojam o novom motociklu je prilično pozitivan,“ rekao je Jacque za službenu MotoGP stranicu.
„Generalno se čini lakšim i agilnijim, tako da se isplatio rad tijekom zime.
Sada moramo odvoziti više kilometara kako bi vidjeli potencijal motocikla.“
Čelnici japanskog proizvođača motocikala donijeli su odluku da se neće natjecati u MotoGP – u zbog posljedica globalne ekonomske krize, a u tijeku su pregovori oko preuzimanja momčadi. U igri su motocikli, možda i osoblje momčadi, koje bi vodila privatna momčad.
Carmelo Ezpeleta, šef Dorne, potvrdio je da bi dopustio Kawasakiju zanemarivanje potpisanog ugovora o sudjelovanju u MotoGP seriji do 2011. godine, ukoliko bi japanski proizvođač zadržao motocikle na gridu u nadolazećoj sezoni, a u slučaju da Kawasaki to ne učini, podnio bi pravne postupke.
Plan je da privatna momčad preuzme bivšu Kawasakijevu momčad, a na čelu bi i dalje ostao Michael Bartholemy, dosadašnji šef tvorničke momčadi japanskog proizvođača.
U zamjenu za ostanak na gridu tijekom 2009. Kawasakiju bi dopustili zanemarivanje ugovora u kojem stoji da u MotoGP seriji moraju ostati do 2011. godine.
„Radi se o dogovoru koji do 2011. Dorna ima sa udrugom tvorničkih momčadi. U siječnju su nam potvrdili s koliko bi se motocikala željeli utrkivati, uključujući Kawasaki,“ objasnio je Ezpeleta za Gazzetta dello Sport.
„Nema kazne, no ugovor se ne može prekršiti.“
„Ponavljam da ne prihvaćam kršenje ugovora. I, budući da su nam rekli da su svi troškovi pokriveni, predložio sam im da se utrkuju u 2009. U zamjenu bi ih pustio za sezone 2010. i 2011.“
„Problem je, kako kažu, da imaju motore za samo četvrtinu sezone, a ne žele razvijati ostatak. Zbog toga sam u Francuskoj tražio stručnjake koji bi obavili taj posao. Konačna prepreka je upoznavanje tih stručnjaka i u analiziranje njihovog programa rada.“
„Mislim da se sve može riješiti. Osim toga, Olivier Jacque ovih dana testira motocikl. Momčad bi ponovno vodio Michael Bartholemy, a važno je da se osigura budućnost Johna Hopkinsa i Marca Melandrija ( vozača koji s Kawasakijem imaju ugovor za 2009.)
„U svakom slučaju, radi se o Kawasakijevom problemu. Ako se neće utrkivati odvesti ću ih na sud.“
Iako je jasno da ovaj dogovor samo odgađa neizbježni odlazak japanskog proizvođaća motocikala iz MotoGP serije, Ezpeleta je siguran da će mjere smanjenja troškova osigurati puni grid za 2010., čak i bez Kawasakija.
Smatra da se može povećati broj sudionika u natjecanju ukoliko se dogovori odbacivanje jednog rezervnog motocikla. Takvom odlukom momčadi bi na raspolaganju tijekom vikenda imali jedan rezervni motocikl, dok sada vrijedi pravilo o jednom rezervnom motociklu po vozaču.
„Prije starta sezone želim pravila za 2010., što bi, po mom mišljenju, povećalo grid na 20 motocikala.“
„Vratiti ću se u Japan i sastati se sa šefovima Honde i Yamahe i zatražiti veći trud s njihove strane. Odbacivanjem rezervnog motocikla, za puni grid će nam trebati samo jedan dodatni motocikl od svakog proizvođača.“
