Kako provjeriti stanje kočione tečnosti - DIY

[lemi2903]

Ispravite me ako grijesim, ali INA koliko mi je poznato, kao niti jedna obliznja rafinerija, nema mogucnost proizvodnje kocione tecnosti, ali ipak drzi do sebe, svoga imena i tradicije, pa kupi i deklarisano prodaje. Zbog toga cu uvijek "kuditi" uvozno, a hvaliti domace, jer tu se ugrade bar 2-ica i da bude jeftinije nego domace...razmisljajte o tome.

 

[KIA driver]

Tako je. Ni Comma ne proizvodi glicerin, mislim da ga kupuje od BASF (kao vjerovatno i ostali), e sad sta rade poslije kupovine sirovine, to je pitanje. Vjerovatno imaju i neki aditivi na otpornost od prikupljanja vlage i drugi.

Ja kad sam radio video o sintetickom motornom ulju nove generacije INA ULTRA PC 5w30 (ACEA C2) dosta ljudi je reklo komentare tipa "joj gdje ces inu sipat i slicno", medjutim na papiru to ulje ima bolje specifikacije od nekih "brand name" iste specifikacije, i sto rece ko zna koliko uvozna ulja stoje po kojekakvim magacinima, poslije ih prepakuju promijene datum proizvodnje (poznato je da motorno ulje vecinom ima rok trajanja 5 godina poslije toga aditivi gube svojstva), i ko zna kakav je nivo kvalitete za ova mala trzista... dok s druge strane manje firme moraju da stalno drze do rejtinga jer ih i najmanja greska moze kostati jedinog trzista koje imaju...

 

[KIA driver]

I ovi koriste comma ulje

 

[lemi2903]

Moras da shvatis, da serviser/autoservis, ulje koje koristi u svim servisu, bira na osnovu velicine ZARADE po litru! Rijetki su oni, koji odabir vrse na osnovu kvaliteta!

 

[KIA driver]

Ma znam, al da ne bude nikad nismo culi za comma. Ljudi to koriste.

 

[Knezho]

Moras da shvatis, da serviser/autoservis, ulje koje koristi u svim servisu, bira na osnovu velicine ZARADE po litru! Rijetki su oni, koji odabir vrse na osnovu kvaliteta!

LOŠ serviser/majstor, da.
Mene moj majstor pita uvijek koji dio/ulje hoću, i ponudi mi 2-3 opcije ili da sam nabavam dio koji hoću.
To što neko izabere lošeg majstora/čovjeka da bi "uštedio" par KM to je njegov problem.

 

[lemi2903]

LOŠ serviser/majstor, da.
Mene moj majstor pita uvijek koji dio/ulje hoću, i ponudi mi 2-3 opcije ili da sam nabavam dio koji hoću.
To što neko izabere lošeg majstora/čovjeka da bi "uštedio" par KM to je njegov problem.

Tvoj majstor vjerovatno po tvojoj želji, ode i kupi dio/ulje u lokalnoj prodavnici, tako da mu je svejedno šta ćeš ti izabrati, on je tebi kupio dijelova za npr. 100 KM i pokaže ti i priloži račun (u toj radnji on ima oko 30% rabat na sve što kupuje, ne samo on nego svi serviseri). Kad npr. Vam majstor radi neku inrtervenciju na vozilu, tipa veliki servis, ode i kupi sve dijelove za npr. 400 KM, naplati ruke 80 KM, on je ustvari zaradio tih 80 KM za rad plus 30% od 400 KM od autodijelova, je 120 KM, znači 80+120 = 200 KM!
Treba li spomenuti da AUTOSERVIS je firma koja vrši uslugu, i nije registrovan za prodaju (98% njih), a uredno kupuju i prodaju i dijelove i ulje, naravno za keš, na crno.
Neslažem se sa konstatacijom "To što neko izabere lošeg majstora/čovjeka da bi "uštedio" par KM to je njegov problem", jer smatram da cijena usluge nečije, ne zavisi od kvaliteta izvedenih radova. Pogotovu u njihovoj branši!
Jednostavan primjer je to, što oko 95% autoservisa (registrovanih), u BiH nije u sistemu PDV-a, što implicira da će u startu biti jeftiniji od onih kojih jesu...a to su svi oni koji rade ozbiljniji posao, sa većim prometom, i sa pravnim licima, tako da za istu uslugu, moraju biti skuplji bar za 17% PDV-a. Da ne spominjem takođe da na svaka 2 registrovana je makar 1 koji radi "na crno" ne prijavljen, pa je on u prilici biti još jeftiniji, a nemora da znači da da je manje sposoban i kvalifikovan. Nažalost, tako je.