JTD VS TDI

mercedesdžija · 01.03.2016

Pošto neki članovi ovog foruma kuju tdi u zvijezde, mene interesuje ipak ovaj jtd, šta je bolje, šta se više kvari, jtd 85kw 8v 1.9

ZureVW · 01.03.2016

Druze pokrenuo si rat i ocekujem postove u ovoj temi do 1. maja

mercedesdžija · 01.03.2016

ZureVW je napisao(la):
Druze pokrenuo si rat i ocekujem postove u ovoj temi do 1. maja

malo moram

allroad · 01.03.2016

sto pitas kad i sam znas kakva je razlika, sta je bolje, kvarljivije itd..

mercedesdžija · 01.03.2016

allroad je napisao(la):
sto pitas kad i sam znas kakva je razlika, sta je bolje, kvarljivije itd..

Ne znam, zato i pitam. Šta god sam napisao, odmah sam kontru dobio, želim da ovdje sva mišljenja dobijem

allroad · 01.03.2016

TDI PD nema potrebe porediti s JTD. to dvoje ne ide u istu recenicu, tacka!

Carbon. · 01.03.2016

Ovo je tema koja neće imati kraja, isto kao što nema kraja raspravi GTI vs. GSI...

allroad · 01.03.2016

kraj je ovo sto sam ja napiso i to svi znaju. sve ostalo je netacno. TDI CR je druga prica i tu se vec moze praviti poredjenje. al PD i JTD nidje veze

aLen_G60 · 01.03.2016

mercedesdžija je napisao(la):
malo moram

malo googlaj

Porschefan · 01.03.2016

Ako tema ne bude odmah izbrisana onda će biti aktualna do kraja godine

8c_competizione · 01.03.2016

1.9 jtd 85 kw 8 v - 115 ks multijet 1 generacije s povećanim pritiskom ubrizgavanja, u odnosu na standardni jtd koji je imao samo 2 ubrizgavanja ( pilot+glavno ubrizgavanje ), kod ovog motora je broj povećan na 5 ubrizgavanja s posebno uređenom ECU elektronikom koja nadgleda rad ubrizgavanja zbog što povoljnijeg sagorijevanja i mirnijeg rada, ali u slučaju jačeg pritiska na pedalu gasa, elektronika će to prepoznati i 5 ubrizgavanja smanjiti na 1 i isporučiti gorivo isporučiti brže zbog bržeg odziva na gas i isporuku snage.
Problem s egr ventilom, regulatorom pritiska goriva i MAF senzorom. Uglavnom, zahvalan motor. Moj glas leti za jtd. Hvaala.
I da, dok je tdi radio s mehanikom '97, jtd je uvezao mehaniku i elektroniku, rezultat toga je comon-rail.

allroad · 01.03.2016

85kW je unijet. 8v 88kW je multijet ili 85kW detuned za odredjena trzista, ali kad se govori o multijet 8v, govori se o 120 KS

turbonetics · 01.03.2016

Da 85 kw je unijet,inace skoro neunistivi motori.

zadnja-kocnica · 01.03.2016

moze lock

Porschefan · 01.03.2016

Neće ovo u lock.
Lock se stavlja ako se pokrene tema M54 straight 6 vs Busso V6. Jer tko još raspravlja o "lijenim" motorima bez "turbine" koji idu na 95icu.