Član
Mnogi zagriženi ‘off-roaderi’ će vam potvrditi da je na najtežim terenima, gdje staju mnogi elitni terenci, ‘zakon’ Lada Niva. Veliki kotači, robustan pogon 4x4 i nevelika masa omogućavali su mu izvrsna vozna svojstva u svim uvjetima. Naravno, ako se serijske ruske gume, tvrde i plastične, izmijene kvalitetnima. Jednostavan i robustan terenac niže klase (kad je nastao 1977. bila je to kompaktna klasa) izgleda kao napuhana ‘peglica’, odnosno Fiat 126p.
Lada Niva je legendarni terenski model ruske automobilske tvornice Avtovaz koji slavi 30-godišnji jubilej
Mnogi su ga zbog simpatičnog izgleda zvali ‘Ruski Range Rover’. Mehanika je većinom preuzeta od Lade 1600, a za mehaničku podlogu pogona 4x4, koristio se ukrajinski UAZ. Prvi model Lade Nive pokretan je robusnim benzincem 1.6 snage 72 KS, koji je omogućavao najveću brzinu od 130 km/h, ubrzanje do stotke za 20 s, uz potrošnju od 8,5 do 14 litara.
Lada Niva je vrlo dobro zastupljena na cestama i dan danas, a vrlo velik broj ima ugrađen auto-plin čime je smanjena inače visoka potrošnja benzina
Nove generacije imaju motor 1.7 sa 80 KS ili Peugeotove dizelaše 1.9 sa 75 KS. Prve su generacije imale 4-stupanjski mjenjač, a nove su opremljene 5-stupanjskim. Glavna vrlina ovog terenca, uz uvjerljiva terenska svojstva je jednostavna i izdržljiva mehanika, koja se lako popravlja. Svojedobno je bila vrlo popularna na našem tržištu, a najveći je problem bila razmjerno velika potrošnja. Mnogi su problem riješili ugradnjom plinske instalacije.
Do današnjeg dana u 30 godina je proizvedeno više od dva milijuna primjeraka Lade Nive
Lada Niva uvijek je imala povoljnu nisku cijenu i pružala je više nego dobru protuvrijednost za uloženi novac. Lada Niva ima jako dobre terenske mogućnosti, pa je vrlo rado kupuju policija, vatrogasci, lovci i ljudi kojima je kao takva potrebna .
