Izabrati ulje za motor - detaljna informacija specifikacija - sta znaci 0W-40

[Tarik_Kadic]

Malo detaljnije informacije o uljima za motore.

Cifre 0W - 40 oznacavaju viskositet ulja. Ne temperaturu stepeni celsius. slovo W obiljezava winter - i oznacava da je prva cifra viskositet ulja na hladnijim temperaturama.
SAE-sistem (Society of Automotive Engineers) daje informaciju viskositeta ulja i tecnosti na niskim i visokim temperaturama. SAE je jedan standard koji nam olaksaje gdje dobijemo cifru 0W-40 za jedno ulje. A iza toga ima malo matematike i oznake za temperature i viskositet na razlicitim temperaturama.
Drugi standard API-sistem obiljezava prestandu i osobine ulja. Za benzince pocinje klasificiranje sa slovom S a za dizele sa slovom C. Drugo slovo u klasificiranju obiljezava osobinu i prestandu ulja. Ovo obiljezavanje je pocelo na slovu A i islo redom på abecedi B, C itd. Vremenom kako su se ulja izpitivala i optimirala za novija vozila i potrebe ova slova su rasla. API SL je danas najveca klasifikacija za benzin motore.

Historijski su se koristila "single grade" ulja - koja su imala svoje najbolje osobine oko jednog viskositeta naprimjer SAE 30. i optimirana za jednu temperaturu. tako da kad je hladnije vani odma teze upaliti auto i ulje je gusto dok nepostigne svoju temperaturu.

U danasnja auta se sipaju ulja koja se zovu "multi grade" i sastoje mjesavinu ustvari od dva ulja koja zajedno pokrivaju i hladniju i topliju temperaturu motora kako bi motor bio podmazan i na niskim i visocijim temperaturama rada motora.

Prva cifra oznake ulja: cP = oznaka dinamickog viskositeta. cST = oznaka kinematicnog viskositeta
0W Podnosi temp. Celsius: -35 viskositet cP max: 6200. viskositet cST na +100 stepeni C: minimun 3,8 granica temp. za pumpanje: -40
5W Podnosi temp. Celsius: -35 viskositet cP max: 6600. viskositet cST na +100 stepeni C: minimun 3,8 granica temp. za pumpanje: -35
10W Podnosi temp. Celsius: -25 viskositet cP max: 7000. viskositet cST na +100 stepeni C: minimun 4,1 granica temp. za pumpanje: -30
15W Podnosi temp. Celsius: -20 viskositet cP max: 7000. viskositet cST na +100 stepeni C: minimun 5,6 granica temp. za pumpanje: -25
20W Podnosi temp. Celsius: -15 viskositet cP max: 9500. viskositet cST na +100 stepeni C: minimun 5,6 granica temp. za pumpanje: -20
25W Podnosi temp. Celsius: -10 viskositet cP max: 13000. viskositet cST na +100 stepeni C: minimun 9,3 granica temp. za pumpanje: -15

Druga cifra oznake ulja:
20 viskositet cST na +100 stepeni C: 5,6 - 9,3
30 viskositet cST na +100 stepeni C: 9,3 - 12,5
40 viskositet cST na +100 stepeni C: 12,5 - 16,3
50 viskositet cST na +100 stepeni C: 16,3 - 21,9
60 viskositet cST na +100 stepeni C: 21,9 - 26,1

 

[GaRGa]

u biti broj prije W oznacava viskozitet hladnog ulja, broj poslije oznacava viskozitet zagrijanog ulja

 

[mara-]

Ne mogu 0w i 5w imati istu temperaturu. 5w ide do -30 a 0w do -35 kako si i napisao.

 

[Tarik_Kadic]

Ne mogu 0w i 5w imati istu temperaturu. 5w ide do -30 a 0w do -35 kako si i napisao.

Tako kaze standard. Vidi imali gdje da pise drugacije.

 

[mara-]

Gdje si našao standard? Ja sam na nekom sajtu našao, a u Peugeot uputstvu je tako.

 

[Tarik_Kadic]

Gdje si našao standard? Ja sam na nekom sajtu našao, a u Peugeot uputstvu je tako.

upravu si pogresno sam napisao

 

[allroad]

a sto je veci ''index'' viskoziteta to znaci da.....??

 

[Tarik_Kadic]

a sto je veci ''index'' viskoziteta to znaci da.....??

Dva indexa - cP i cST. mjerenje kolika je tecnost ulja.
sto veci index viskositeta sve sporija tecnost.. sto nizi index sve brza tecnost.

 

[allroad]

Aha ok hvala a kad je veci viskozitet bolje je podmazivanje i obratno ili to nema veze?

 

[Tarik_Kadic]

Aha ok hvala a kad je veci viskozitet bolje je podmazivanje i obratno ili to nema veze?

E pa nisam ja sad neki profesor za hemiju
ocjena viskositeta je izmjerena na razlicitim temperaturama. sto se tice viskositeta ganja se da je ulje optimalno tecno za tu neku temperaturu na kojoj ce se koristiti. A podmazivanje ko podmazivanje zavisi od ulja, sastoja ulja. mineralno sinteticno itd.

 

[allroad]

aha aha ok hvala pa dobro ti vise radis s tim stvarima pa sam pito.. mislim pito sam u temi pa mogo je odgovoriti ko je htio

 

[lemi2903]

Aha ok hvala a kad je veci viskozitet bolje je podmazivanje i obratno ili to nema veze?

Sam si sebi odgovorio . Da tako je. S" tim da je optimalno ono sto je proizvodjac preporucio, a ne da sipas vise viskozno pa mislis bolje je motoru....