Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/pranje%20automobila.jpg" border="1" /></div><p><strong><span style="font-weight: normal">Dubinsko
ili samo osnovno pranje automobila kao priprema pred nastupajuću zimu, kao i
koja je najbolja zaštita od korozije, pitanja su koja “muče” vozače ped svaku
zimsku sezonu.</span></strong>
</p><strong><span style="font-weight: normal"></span></strong><p>Takozvano pranje “spolja i iznutra” može se priuštiti za 500 do 600 dinara.
Ali dubinsko (hemijsko) pranje automobila je potpuno druga priča. Ono
podrazumeva mnogo više od usisavanja unutrašnjosti vozila. <br />
<br />
Mašinama, praškovima i autokozmetikom ovakvim pranjem moguće je otkloniti fleke
sa sedišta, tapacirunga, mebla... Vreme potrebno za ovakvo pranje je oko tri do
četiri sata, a košta najmanje 3.000 dinara.<br />
<br />
Nanošenje kompletne zaštite protiv rđe kod autolimara, u zavisnosti od veličine
vozila, košta između 5.000 i 15.000 dinara, a u servisima za pranje i
podmazivanje vozila upozoravaju vozače da iskoriste tople i suve dane kako bi
zaštitna sredstva imala pravi efekat.<br />
<br />
Automobili novije generacije, recimo od 2000. na ovamo, imaju pocinkovan lim i
garanciju i do 12 godina (možda neki i više) da se neće pojaviti korozija na
limariji, ako nije oštećena. Međutim, stručnjaci savetuju i da se na
spoljašnjost novijih modela makar nanese vosak kao preventiva.<br />
<br />
Za različite delove na vozilu postoje različita zaštitna sredstva koja doprinose
njihovom nerđanju. Za podnu zaštitu koristi se antikorozivno sredstvo na bazi
bitumena koje je crne, sive ili bele boje i uglavnom se nanosi običnom četkom,
ali se preko njega pod ne može se farbati. Za sajtne, rubne i delove kod
točkova najbolju zaštitu pružaju sredstva koja se sastoje od plastičnog PVC
materijala dok se vosak koristi pre svega za unutrašnje delove vrata, ispod
tapacirunga.<br />
<br />
"Vrlo je važno da se sredstva na bazi PVC i voska nanesu pomoću
specijalnog pištolja i kompresora u servisu kako bi se na pravi način zaštitom
popunile sve rupe na vozilu", kaže za "Blic" Vladimir Mitić,
automehaničar, i dodaje da se svaka zaštita nanosi u dva ili tri sloja.<br />
<br />
Veruje se da je podna korozija prvi znak da je vozilo zrelo za otpad. Međutim,
iskusni kažu da postoji rešenje i za najgore situacije kad se na četvorotočkašu
uhvati dubinska rđa.<br />
<br />
"Ako zaštitu probije rđa, onda se na tom delu automobil mora obrusiti
brusnim kamenom ili čeličnom četkom. Onda se nanosi antikorozivno sredstvo i
sačeka se pola sata kako bi ono “pojelo” rđu. Potom se taj deo vozila čisti
šmirglom sve dok lim ne počne da se sjaji", objašnjava Miroslav Jeremić iz
auto-servisa “Mare”. <br />
<br />
Dobre aluminijumske felne omogućavaju automobilu bolji odziv na kočenje i
ubrzanje, što znači preciznije upravljanje vozilom i bolje ponašanje u
krivinama. Da bi sačuvali felne od nečistoće i korozije potrebno redovno prati
i to ručno, mekim četkama i sunđerom. Najvažnije je prvo dobro oprati grubu
prljavštinu, bez sunđera. Felne se ne peru sredstvima koja sadrže kiselinu i
kaustičnu sodu. <br />
<br />
Preuzeto sa : <a href="http://www.mondo.rs" target="_blank">Mondo.rs</a></p>
<br>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/pranje%20automobila.jpg" border="1" /></div><p><strong><span style="font-weight: normal">Dubinsko
ili samo osnovno pranje automobila kao priprema pred nastupajuću zimu, kao i
koja je najbolja zaštita od korozije, pitanja su koja “muče” vozače ped svaku
zimsku sezonu.</span></strong>
</p><strong><span style="font-weight: normal"></span></strong><p>Takozvano pranje “spolja i iznutra” može se priuštiti za 500 do 600 dinara.
Ali dubinsko (hemijsko) pranje automobila je potpuno druga priča. Ono
podrazumeva mnogo više od usisavanja unutrašnjosti vozila. <br />
<br />
Mašinama, praškovima i autokozmetikom ovakvim pranjem moguće je otkloniti fleke
sa sedišta, tapacirunga, mebla... Vreme potrebno za ovakvo pranje je oko tri do
četiri sata, a košta najmanje 3.000 dinara.<br />
<br />
Nanošenje kompletne zaštite protiv rđe kod autolimara, u zavisnosti od veličine
vozila, košta između 5.000 i 15.000 dinara, a u servisima za pranje i
podmazivanje vozila upozoravaju vozače da iskoriste tople i suve dane kako bi
zaštitna sredstva imala pravi efekat.<br />
<br />
Automobili novije generacije, recimo od 2000. na ovamo, imaju pocinkovan lim i
garanciju i do 12 godina (možda neki i više) da se neće pojaviti korozija na
limariji, ako nije oštećena. Međutim, stručnjaci savetuju i da se na
spoljašnjost novijih modela makar nanese vosak kao preventiva.<br />
<br />
Za različite delove na vozilu postoje različita zaštitna sredstva koja doprinose
njihovom nerđanju. Za podnu zaštitu koristi se antikorozivno sredstvo na bazi
bitumena koje je crne, sive ili bele boje i uglavnom se nanosi običnom četkom,
ali se preko njega pod ne može se farbati. Za sajtne, rubne i delove kod
točkova najbolju zaštitu pružaju sredstva koja se sastoje od plastičnog PVC
materijala dok se vosak koristi pre svega za unutrašnje delove vrata, ispod
tapacirunga.<br />
<br />
"Vrlo je važno da se sredstva na bazi PVC i voska nanesu pomoću
specijalnog pištolja i kompresora u servisu kako bi se na pravi način zaštitom
popunile sve rupe na vozilu", kaže za "Blic" Vladimir Mitić,
automehaničar, i dodaje da se svaka zaštita nanosi u dva ili tri sloja.<br />
<br />
Veruje se da je podna korozija prvi znak da je vozilo zrelo za otpad. Međutim,
iskusni kažu da postoji rešenje i za najgore situacije kad se na četvorotočkašu
uhvati dubinska rđa.<br />
<br />
"Ako zaštitu probije rđa, onda se na tom delu automobil mora obrusiti
brusnim kamenom ili čeličnom četkom. Onda se nanosi antikorozivno sredstvo i
sačeka se pola sata kako bi ono “pojelo” rđu. Potom se taj deo vozila čisti
šmirglom sve dok lim ne počne da se sjaji", objašnjava Miroslav Jeremić iz
auto-servisa “Mare”. <br />
<br />
Dobre aluminijumske felne omogućavaju automobilu bolji odziv na kočenje i
ubrzanje, što znači preciznije upravljanje vozilom i bolje ponašanje u
krivinama. Da bi sačuvali felne od nečistoće i korozije potrebno redovno prati
i to ručno, mekim četkama i sunđerom. Najvažnije je prvo dobro oprati grubu
prljavštinu, bez sunđera. Felne se ne peru sredstvima koja sadrže kiselinu i
kaustičnu sodu. <br />
<br />
Preuzeto sa : <a href="http://www.mondo.rs" target="_blank">Mondo.rs</a></p>
<br>
<br>
