GT-R chasing Turbo on Autobahn

[BaXRS4]

R-cat je u pravu za težinu.

 

[Audi RS]

daj ovi kinezi se uzdigli zamene jes taj GTR masina al ono sretne porscheja i onda ga prelazi kao da stoji bezee nemoguce osim ak su uzeli najNEJACEG porschu pa da dokazu kako tare porscheja za mene nije nesta extra jer zna se da japanci znaju hvalt svoja auta samo tako....

 

[MTR]

ma ne sumnjam ja u tvoja poznavanja i iskustvo.. ti se drzis testiranja, ja kao normalni smrtnik podataka u ugovoru i saobracajnoj. necu sad kao erol da lomim koljena za GT-Ra, 17ijosnest mu je prazna tezina. koliko goriva su tocili pri testiranju itd kako su dosli na tu tezinu normala da ne pisu. glomazan je, to sam ja i u svom threadu pisala. kad sam stala kraj njega, mene nidje.. moja osmica spram njega ko fico. takodjer i kad sjednes u auto. sjedila sam u BMW sedmici, slicno je. suvozac dosta udaljen od vozaca. vozni komfor ovog sto sam ja vozila je bio odlican. isli smo na A9 autoput, u nas nije bilo treskanja nikakvog.

ps: moguce da je ovo autoput regensburg - passau, ili poslije münchena za salzburg, oba su dve spure i oba su veoma losi.. takodjer ima autoput prema berlinu, stari dio jos iz hitlerovog vremena, gdje su betonske ploce sastavljene i na sastavima poskakuce svako auto.. vjerujem da je prije do autoputa, nego do vozaca i auta.

Moze bit , zavisi gdje su vozili , isao sam ja tim za Berlin dosta puta jaooo ubise one ploce , opet kazem boga pitaj koga je vozio za tu snagu slabo fata obrtaje ( il ovaj papak sto je vozio ne salta neg vozi u D ) .
R je vrhunski sklopljen auto jer lezi kao daska i unatoc toj tezini ima skoro perfektan balans , mjenjac je na zadnjoj osovini ( kao u Ferrarija ) , odlican pogon 4x4 ,super opremljen standardno i nije skup sto je najbitnije .
Sad zamisli sve isto samo uz 200 kila manje , jaooo mama kakva bi to zvijer bila .
Ali opet ( jesam kontradiktoran ) bez tezine bi mozda za prosjecnog vozaca bio problem u kontroli tako jakog vozila , nekima je i 200 previse a nekima 600 konja malo , opet stoji da sve zavisi od osobe koja vozi .

Jedna anegdota : U Salz Kamergutu smo imali Pre Launch za Volvo XC 90 ( 2004 - maj ), i imali smo na raspolaganju sva vozila u toj klasi ( ML,X5,Cherokija... ) , nakon par krugova oko jezera u raznim djipinama zaletim se ja u crvenog X5 , nisam obracao paznju sta je pod haubom nego onako svojski ga stisnem i jaoooo mati mila ono pod haubom 4,6 iS , prvu krivinu sam prosao nosen dobrim vilama a u drugoj sam se izvrtio ko zadnji levat , sjedne austrijanac ( prvak Focus Cupa ) i proleti tu istu krivinu za 40 km/h bez problema !!! . Kad pametnjakovic sjedne i misli da zna vozit , poslije toga sam isao polagati za B+ medjunarodnu licencu ma Minhenskom aerodromu , i ljudi me lijepo naucili kako se vozi i brzo i vako i nako.

Zato kazem sve zavisi ko vozi i sta ce iz tog auta izvuc na kraju .

 

[RCat]

mi smo cesto sa RX-8 clubom isli na fahrsicherheits-training. pored sto je zabavno i poucno je. vozis sa svojim autom i ulazis u razne kriticne situacije. daleko od tvoje licence, ali pomaze da covjek nauci svoje granice, kao i svoga auta. sa GT-Rom cu takodjer ici na training. ima Nissanov Camp. jer sam svjesna da nije samo u auto sjesti i gas dati. a nemam namjere na neke trke ici. jednostavno zbog mene i auta. da ga ne patim.

 

[corrado]

nikad neću vjerovat japanskim testovima, ova auta imaju jednaku snagu jel? turbo je vjerojatno lakši, nissan radi tehnologije ajd može možda i bit brži, al ne puno

 

[erol_brcak]

ma ne sumnjam ja u tvoja poznavanja i iskustvo.. ti se drzis testiranja, ja kao normalni smrtnik podataka u ugovoru i saobracajnoj. necu sad kao erol da lomim koljena za GT-Ra, 17ijosnest mu je prazna tezina. koliko goriva su tocili pri testiranju itd kako su dosli na tu tezinu normala da ne pisu. glomazan je, to sam ja i u svom threadu pisala. kad sam stala kraj njega, mene nidje.. moja osmica spram njega ko fico. takodjer i kad sjednes u auto. sjedila sam u BMW sedmici, slicno je. suvozac dosta udaljen od vozaca. vozni komfor ovog sto sam ja vozila je bio odlican. isli smo na A9 autoput, u nas nije bilo treskanja nikakvog.

Ma vala i ja sam lagano odusto,jer kad procitam post poput ovog sto je Audi RS ostavio ono nemam komentara;"kinez,nije nesto..." Hljebe!

Vec sam jednom rekao zasto sam (bio) naporan sa GTR-om jer ga gledam ko junaka,mnogo mnoooogo jeftiniji dere mnoooogo skuplja auta,dobro nekad sam se znao toliko zanijeti da nisam bio bas previse objektivan,al mislim ko je u raspravama apsolutno objektiv,niko!
Uglavnom ovo je i dalje meni ,pored NSX-a jedan od najdrazih auta.
Sto se tice klipa,i ja sam malo sumnjicav prema ovim japanskim testovima,ali cinjenica je da je GTR brzi od Turba (mnogi rekordi na stazama to dokazuju).