Član
Golf GTD, najsnažniji dizelaš, pokreće 2,0-litarski TDI motor, u standardnoj konfiguraciji isporučuje 181 KS uz 380 Nm obrtnog momenta. Dobio je K&N zračni filter, a optimiziran je i softver tako da motor sada isporučuje 217 KS uz 450 Nm obrtnog momenta.
S obzirom na činjenicu da zvuk turbodizelskog motora nije impresivan, za one koji to žele MR Racing je razvio sistem za promjenu zvuka koji ostavlja utisak da se radi o V8 motoru. Taj sistem košta 1.699 eura i moguće ga je kontrolisati putem Wi-Fi risivera korištenjem aplikacije instalirane na iPhoneu ili nekom drugom smartphoneu sa operativnim sistemom Android.
MR Racing je pripremio i sportski izduvni sistem sa dvije izduvne cijevi promjera 100 mm, a tu je i Rieger body kit sa prednjim lipom, pragovima i stražnjim difuzorom. Body kit uključuje i proširenja lukova točkova za 40 mm kompanije SRS-Tec, a postavljeni su i 20-inčni točkovi s gumama Hankook Ventus S1 Evo dimenzija 235/30R20 te KW Variant 3 prilagodljivi ovjes.
O performansama zasad nema informacija, ali će sigurno biti bolje u odnosu na standardni VW Golf GTD koji do "stotke" ubrzava za 7,5 sekundi prije nego dostigne maksimalnu brzinu od 230 km/h. ..(text sa klix-a)
VIDEO SA LAZNIM V8 zvukom imate na linku ispod
https://www.dropbox.com/s/gq3agx7513m89o4/Golf VII Sound.avi?dl=0
S obzirom na činjenicu da zvuk turbodizelskog motora nije impresivan, za one koji to žele MR Racing je razvio sistem za promjenu zvuka koji ostavlja utisak da se radi o V8 motoru. Taj sistem košta 1.699 eura i moguće ga je kontrolisati putem Wi-Fi risivera korištenjem aplikacije instalirane na iPhoneu ili nekom drugom smartphoneu sa operativnim sistemom Android.
MR Racing je pripremio i sportski izduvni sistem sa dvije izduvne cijevi promjera 100 mm, a tu je i Rieger body kit sa prednjim lipom, pragovima i stražnjim difuzorom. Body kit uključuje i proširenja lukova točkova za 40 mm kompanije SRS-Tec, a postavljeni su i 20-inčni točkovi s gumama Hankook Ventus S1 Evo dimenzija 235/30R20 te KW Variant 3 prilagodljivi ovjes.
O performansama zasad nema informacija, ali će sigurno biti bolje u odnosu na standardni VW Golf GTD koji do "stotke" ubrzava za 7,5 sekundi prije nego dostigne maksimalnu brzinu od 230 km/h. ..(text sa klix-a)
VIDEO SA LAZNIM V8 zvukom imate na linku ispod
https://www.dropbox.com/s/gq3agx7513m89o4/Golf VII Sound.avi?dl=0
