GOLF 4 TDI 66kw slaba vuca na nizim obrtajima

GOLF 4 TDI 66kw slaba vuca na nizim obrtajima

Član
e hvala na odgovoru... pokusacu vise stvari...
jos jedna stvar koju nisam naveo, motor je zaista u perfektnom stanju i odrzavan je bez odstupanja kod prvog vlasnika kao i kod mene u BiH, ali realno, kupio sam ga za 260 000, a sada imam 303 000 na satu, katalizator je jos uvek tu...
 
Član
Pregledaj takodje crijevo sto ide sa kucista filtera na turbinu da nije gdje puklo, zbog njega ako vuce fals zrak (ako je puknuto ili spalo ili caj selna otpustena) hoce da bude jako trom na niskim obrtajina i ponasa se gore nego SDI... Izduvna grana se ne cisti nego se cisti usisna grana od taloga koje se nakupi zbog ventila koji vraca ispusne gasove koji nisu obradjeni u usisnu granu i zbog toga se nakupi dosta cadji i naslaga u usisnoj grani.
 
Član
usis cist perfektno, EGR isto... sva creva proverena opticki, dijagnostika bi valjda nesto prijavila da pustaju...
joj ne mogu da docekam kraj radnog vremena da se bacim na uzaludno dijagnoziranje
 
Član
RS TURBO je napisao(la):
Pregledaj takodje crijevo sto ide sa kucista filtera na turbinu da nije gdje puklo, zbog njega ako vuce fals zrak (ako je puknuto ili spalo ili caj selna otpustena) hoce da bude jako trom na niskim obrtajina i ponasa se gore nego SDI... Izduvna grana se ne cisti nego se cisti usisna grana od taloga koje se nakupi zbog ventila koji vraca ispusne gasove koji nisu obradjeni u usisnu granu i zbog toga se nakupi dosta cadji i naslaga u usisnoj grani.

Nisi ti vidio grane na tdi motorima. Kao dimnjaci stari 50 godina
 
Član
Juce nastimana BOSCH pumpa, motor je bio malo zagusen zbog jutarnje i poslepodnevne guzve pa je i to uticalo na gubitak sange i produbljenje problema, mislio sam da je problem resen medjutim s jutrom se sve vratilo na staro. Auto i dalje trza na nizim obrtajima i to opet samo pri plitkom stiskanju papucice gasa, prelaskom preko 1800 obrataja voznja je perfektna...
Idem dalje, katalizator skidam sto pre...
 
Član
ko to moze srediti? Mislim imam coveka koji intenzivno radi na resavanju problema i izuzetno je profesionalan, ali ako dodjem do zakljucka da je to voleo bih da znam kome da se obratim i da li je moguce sanirati samo elektronika ili je potrebno uzeti drugu pumpu... Onako laicki i ja sumnjam od pocetka da bi mogla ta stavka biti sporna, prvo sam kontao da je temperaturni davac, a opet ta linija je u sprezi sa BOSCH pumpom i nekako mi je u startu delovalo da tu moze biti problem... to ili dizne, za koje svaka dijagnostika kaze da rade idealno...
 
Legend
Pa zar ne bi izbacio na dijagnostici da je greska bosch pumpe tj tog procesora koji kontrolise il sta vec radi..
Nema mi logike da bude to a da ovamo log buce "cist" :)
 
Legend
.nOKe je napisao(la):
Pa zar ne bi izbacio na dijagnostici da je greska bosch pumpe tj tog procesora koji kontrolise il sta vec radi..
Nema mi logike da bude to a da ovamo log buce "cist" :)

Idi se sminkaj il sta vec... :lol:

.nOke jel tebi gresku maf senzora izbacio:icon_question:
 
Legend
Druga je stvar maf senzor a druga je ELEKTRONIKA BOSCH PUMPE !
Maf pokaze odstupanje na vcdsu, i moj je ludio 300%, i to je bio ocigledno..
Ako je elektronika, onda bi na dijagnostici morala vise gurat goriva, moralo bi auto vise trosit, moralo bi se nekako drukcije manifestovat a ne ovako, bar je to neko moje misljenje, nema mi logike :)
 
Član
Ma ok bre...
Bosch pumpa nije bas sljakala najbolje pa je juce dostelovana cekicem ;) ...
realno, ide sve svojim tokom, nadam se da cemo uskoro doci do nekog konstruktivnog resenja, sve opcije su otvorene i nadam se najboljem.
 
.nOKe je napisao(la):
Druga je stvar maf senzor a druga je ELEKTRONIKA BOSCH PUMPE !
Maf pokaze odstupanje na vcdsu, i moj je ludio 300%, i to je bio ocigledno..
Ako je elektronika, onda bi na dijagnostici morala vise gurat goriva, moralo bi auto vise trosit, moralo bi se nekako drukcije manifestovat a ne ovako, bar je to neko moje misljenje, nema mi logike :)

nije ni meni pokazivalo nista na dijagnostici, kad sam zamijenio radilo je kako treba
 
Top