Gallardo (500ks) vs BMW M5 e60 vs BMW M6 vs 997 Turbo.1

Gallardo (500ks) vs BMW M5 e60 vs BMW M6 vs 997 Turbo.1

Porschefan

Porschefan

Član
:123: :123: :123:



<object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/43y2CRMtEoE&hl=en_US&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/43y2CRMtEoE&hl=en_US&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>

M6 vs Gallardo

<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/UUfJ94aKO0g&hl=en_US&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/UUfJ94aKO0g&hl=en_US&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>

997.1 Turbo vs M6


<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/QmIkQnTzwec&hl=en_US&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/QmIkQnTzwec&hl=en_US&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>
 
Salle

Salle

Član
nestvarno i lazno... da se M5 vuce sa Gallardom koji ima isto konja a jedno 500KG manje... daj ba...
 
Porschefan

Porschefan

Član
Mjenjač i aerodinamika su na strani M5-ice, zašto bi bilo lažno :icon_question:
Aerodinamika u automobila kao što je Gallardo teži prema downforceu, i njima je važnija stabilnost u krivinama nego brzina na pravcu...
Iako ima iznimka među njima koji sve to radi fantastično... :D
 
Salle

Salle

Član
aerodinamika na strani m5ice ? veće šire općenito glomaznije auto sigurno se bolje reže kroz zrak već manje, nize, uze auto...teško mi u to povjerovati al hajd...

što se mjenjača tiče, nemam pojma, al sumljam da su tu velike razlike...

neznam ma kako god, samo sam htjeo reći da mrzim tu stranicu M5BOARD, u njih je sve naopako :lol:
 
OggyBoy

OggyBoy

Član
Porschefan je napisao(la):
Mjenjač i aerodinamika su na strani M5-ice, zašto bi bilo lažno :icon_question:
Aerodinamika u automobila kao što je Gallardo teži prema downforceu, i njima je važnija stabilnost u krivinama nego brzina na pravcu...
Iako ima iznimka među njima koji sve to radi fantastično... :D
Kliknite za proširenje...

Nemoj se bar ti izvaljivati, cijenim te kao i tvoje znanje o automobilima, ali ovdje debelo griješiš. Kao što reče kolega, na ovim stranicama BMW automobili bi poderali i BLADI VEJRONA!:D
 
technoGeek

technoGeek

Član
Eh, cinjenica je da je svaki M model savrsenstvo, pa mozda se i zbog toga fino drzi s Gallardom i ruga mu se u facu i govori budale ste ;)
 
wade

wade

Član
tako je,ljudi koji prave bezbroj testova i to sve fino zabiljeze kamerom nemaju pojma i namjestaju da bi bmw bio prvi...u pravu ste,samo ne znam sto onda onaj porsche otrese m6-icu?:icon_rolleyes:
 
Porschefan

Porschefan

Član
Salle je napisao(la):
aerodinamika na strani m5ice ? veće šire općenito glomaznije auto sigurno se bolje reže kroz zrak već manje, nize, uze auto...teško mi u to povjerovati al hajd...

što se mjenjača tiče, nemam pojma, al sumljam da su tu velike razlike...

neznam ma kako god, samo sam htjeo reći da mrzim tu stranicu M5BOARD, u njih je sve naopako :lol:
Kliknite za proširenje...

AERODINAMIKA NA STRANI M5-ice

...........i to debelo u prednosti...........

Gallardo koeficijent 0.35
Audi R8 0.36
Pagani Zonda F 0.36

Bmw M5 e60 0.31
Mercedes C63 amg 0.32

i tako dalje............

Govori li vam ovo išta.........

..............nema veze što je M5 glomazniji.........
..............supersportski auti stvaraju golemi potisak da bi sigurno ležali, odatle i vrhunski rezultati na kružnim stazama, odlična ubrzanja su zbog male mase...........

..................u krajnjoj brzini su u prednosti limuzine jer su to općenito najaerodinamičniji atomobili............

..................vjerovali vi to ili ne..................

Mjenjač - u M5 ovaj SMG u najbržoj postavki šalta za nekih 100 milisekndi, a najbrži ručni mjenjač i najbolji vozači ne mogu ispod 400 milisekundi, pa sad ti skontaj kroz 6 izmjenjanih brzina kolika je razlika, pa sve da su potpuno isti auti....

A M-Board i GT board ne mogu biti realniji nego što jesu....... :icon_rolleyes:

Evo dokaza da ne namještaju utrke...a ima ih još sto







<object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/WsrIje_1XII&hl=en_US&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/WsrIje_1XII&hl=en_US&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>


.......................................ili............................................


<object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/SlBEoPLOcks&hl=en_US&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/SlBEoPLOcks&hl=en_US&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>
 
nesobrzi

nesobrzi

Član
jbg ljudi sad ispade da onaj ko ima lamb. treba prodati i kupiti bmw M i m3 bolje ide od lam. standardno uvijek ista prica kako je bmw najbolji,ok za aerodinamiku ali ljudi 500kg pa jel znate koliko je to ??? mislim nekima je dzabe govoriti i to al ajd mozes ti na netu naci da golf r32 podere m3 ko nista pa sad ako je sve istinito na netu eto nek bude i to.
 
Porschefan

Porschefan

Član
Tko govori da je M5 bolji od Gallarda :icon_question:
To nigdje nije spomenuto.
Uostalom, ovdje nije stvar koji je automobil bolji od kojeg nego samo je riječ o odnosima u ubrzanju od 50 do 250km/h, tj. takva vrsta utrkivanja koja se najčešće i provodi na cestama, tj. autocestama.

A razlika između M5 i Gallarda je 200kg, naravno i to je puno ali ipak nije golemih 500kg...
 
OggyBoy

OggyBoy

Član
Možda nema veze sa temom, ali moje lično iskustvo sa dodatnom težinom.
Kad sam sam u autu, auto skroz bolje ubrzava nego kad imam samo jednog saputnika, a to sam i mjerio.
Kad sam sam, svaki put mi treba oko 9-10s do 100, amaterski mjereno, a kad sjedne samo buraz još sa mnom, koji ima 85-90kg, ubrzanje se smanjuje za više od 1s. Nevjerovatno, ali istinito, tako da mislim da svaki kilogram dodatni utiče na ubrzanje.;)
 
ZELA GTI

ZELA GTI

Član
Malim gradskim autima dodana masa znači više nego težim limuzinama.

Prosječan čovijek čini 9-10% mase cijelog gradskog auta. Isti čovjek čini 5-6% mase limuzine kao što je bmw5.

Na koje će auto dodatna masa više utjecati? Čista logika;)
 
OggyBoy

OggyBoy

Član
ZELA GTI je napisao(la):
Malim gradskim autima dodana masa znači više nego težim limuzinama.

Prosječan čovijek čini 9-10% mase cijelog gradskog auta. Isti čovjek čini 5-6% mase limuzine kao što je bmw5.

Na koje će auto dodatna masa više utjecati? Čista logika;)
Kliknite za proširenje...

Krknem ti 2 vreće cementa u gepek dok ne gledaš i ima da se ubiješ kad te oduvam 206-icom.:D
 
ZELA GTI

ZELA GTI

Član
Jel ti lakše stavit brata u gepekt? :lol::lol:

Bez zayebancije, 4 vreće i tvoj sam;) Samo pazi da ne primjetim da mi auto struže po podu:D
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Top