Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/ford%20focus%20usa.jpg" border="1" width="572" height="296" /></div><p>Kako piše Tanjug, američki "Ford" planira da poveća tržišni udeo u
Kini i dostigne konkurente "Folksvagen" i "Dženeral motors"
i zato će u novu fabriku za montažu u toj zemlji investirati 760 miliona
dolara.
</p><p> Kako je saopštila kompanija, nova fabrika će biti sastavni deo planova za
udvostručenje proizvodnih kapaciteta u zemlji koja je najveće tržište
automobila na svetu.</p>
<p>Kapacitet fabrike u mestu Čang-čou na istoku Kine trebalo bi da bude 250.000
vozila godišnje. Izgradnja treba da počne još ove godine, a proizvodnja
početkom 2015. "Ford" je nedavno objavio da će u proširenje
proizvodnih kapaciteta u svojoj glavnoj fabrici u mestu Čung-čing uložiti 600
miliona dolara. Ukupni kapacitet bi tako trebalo da se udvostruče na 1,2
miliona vozila godišnje.</p>
<p>Planovi za povećanje kapaciteta proizvodnje trebalo bi "Fordu" da
pomognu da dostigne konkurenciju. "Ford" je u Kinu stigao kasnije
nego njegovi glavni konkurenti "Dženeral motors" i
"Folksvagen" i tamo ima relativno nizak tržišni udeo. Prvo zajedničko
preduzeće u Kini firma je osnovala 2001. godine, a zajedno sa najnovijom
investicijom, u tu zemlju je uložila već 4,9 milijardi dolara.</p>
<p>Rast prodaje novih automobila u Kini prošle godine je naglo usporen, a u
prvom tromesečju prodaja je čak opala. Autokompanije ipak veruju da lokalno
tržište tek očekuju najbolje godine.</p>
<p>Kineskim putevima sada vozi 30 miliona automobila, ali na 1.000 stanovnika
ipak ide samo 28 vozila. U SAD na 1.000 ljudi ima 800 automobila.</p>
<p>Čak 80 odsto kupovina u Kini čine kupovine ljudi koji do sada nikad nisu
imale kola, prenele su agencije AP i Rojters.</p>
<p>Autor: Tanjug.rs</p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Ford</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/ford%20focus%20usa.jpg" border="1" width="572" height="296" /></div><p>Kako piše Tanjug, američki "Ford" planira da poveća tržišni udeo u
Kini i dostigne konkurente "Folksvagen" i "Dženeral motors"
i zato će u novu fabriku za montažu u toj zemlji investirati 760 miliona
dolara.
</p><p> Kako je saopštila kompanija, nova fabrika će biti sastavni deo planova za
udvostručenje proizvodnih kapaciteta u zemlji koja je najveće tržište
automobila na svetu.</p>
<p>Kapacitet fabrike u mestu Čang-čou na istoku Kine trebalo bi da bude 250.000
vozila godišnje. Izgradnja treba da počne još ove godine, a proizvodnja
početkom 2015. "Ford" je nedavno objavio da će u proširenje
proizvodnih kapaciteta u svojoj glavnoj fabrici u mestu Čung-čing uložiti 600
miliona dolara. Ukupni kapacitet bi tako trebalo da se udvostruče na 1,2
miliona vozila godišnje.</p>
<p>Planovi za povećanje kapaciteta proizvodnje trebalo bi "Fordu" da
pomognu da dostigne konkurenciju. "Ford" je u Kinu stigao kasnije
nego njegovi glavni konkurenti "Dženeral motors" i
"Folksvagen" i tamo ima relativno nizak tržišni udeo. Prvo zajedničko
preduzeće u Kini firma je osnovala 2001. godine, a zajedno sa najnovijom
investicijom, u tu zemlju je uložila već 4,9 milijardi dolara.</p>
<p>Rast prodaje novih automobila u Kini prošle godine je naglo usporen, a u
prvom tromesečju prodaja je čak opala. Autokompanije ipak veruju da lokalno
tržište tek očekuju najbolje godine.</p>
<p>Kineskim putevima sada vozi 30 miliona automobila, ali na 1.000 stanovnika
ipak ide samo 28 vozila. U SAD na 1.000 ljudi ima 800 automobila.</p>
<p>Čak 80 odsto kupovina u Kini čine kupovine ljudi koji do sada nikad nisu
imale kola, prenele su agencije AP i Rojters.</p>
<p>Autor: Tanjug.rs</p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Ford</p>
<br />
<br />