Fiat je postavio novi rekord.
- Začetnik teme bravof
- Datum pokretanja
Fiat je postavio novi rekord.
- Začetnik teme bravof
- Datum pokretanja
- Status
Član
Vidim ovdje svi neka besna kola voze, sta ces kad je u nas 1.6 dizel stroj a jos ako ima turbinu nebo je granica ...:icon_smile::lol:
A da su bas slabi i da se ne moze izvuci dodatna snaga iz fiatovim motora i ne bih bas reko ,ev nes ne vezano za ovu temu i za emisiju stetnih gasova al' et kad se vec otislo u OFF....
S tuniranjem modela 20VTiz Fiata Cupe situacija je nešto složenija, indukcijski usis i chip koji podiže pritisak turbine s standardnih 1 na 1.2-3 bara (Novitec, Superchip, Supertec, Gtec, Squadra…) omogućuju nekih 240-260KS što je i maksimum za postojeću turbinu. Taj prvi korak je i posebno povoljan, Gtec chip za Coupé se može nabaviti za samo 50-tak €. a zamjenski precizni manualni regulator pritiska za 30-tak €. Odlike Gtec chipa su da podiže pritisak turbine na 1.2 bara i uklanja ograničenje od 0.7 bara za prve dvije brzine, auto postaje puno agresivniji. Tako tunirani Coupé postiže slijedeće performanse: 0-100 Km/h za 6.2s, 0-400m za 14s a maksimalna brzina je 260Km/h. Za svakodnevnu vožnju se ipak preporučuje ograničavanje pritiska na 1.1 bar sa standardnim intercoolerom. Daljnja povećanja snage se uglavnom baziraju na ugradnji centralno postavljenog „intercoolera“ i promjeni turbine: za snagu od 280KS modificira se standardna turbina u hibridnu. Za 300-380KS mijenja se turbina u GT28R i GT28RS uz dodavanje vodenog ubrizgavanja (dodatno hlađenje stlačenog zraka) i programibilnog chip-a tipa Dastek Unichip-a koji se podešava u realnom vremenu na valjcima. U posljednje vrijeme nekoliko Coupé-a u UK je prerađeno na 460-500 KS s tim da im je povećan obujam na 2,4l
Al' kako god mecdes je auto,sve ostalo su kola ....:icon_smile:
:icon_exclaim: a ovaj rekord samo moze donijet ugled brendu i korist ne moze stetu
A da su bas slabi i da se ne moze izvuci dodatna snaga iz fiatovim motora i ne bih bas reko ,ev nes ne vezano za ovu temu i za emisiju stetnih gasova al' et kad se vec otislo u OFF....
S tuniranjem modela 20VTiz Fiata Cupe situacija je nešto složenija, indukcijski usis i chip koji podiže pritisak turbine s standardnih 1 na 1.2-3 bara (Novitec, Superchip, Supertec, Gtec, Squadra…) omogućuju nekih 240-260KS što je i maksimum za postojeću turbinu. Taj prvi korak je i posebno povoljan, Gtec chip za Coupé se može nabaviti za samo 50-tak €. a zamjenski precizni manualni regulator pritiska za 30-tak €. Odlike Gtec chipa su da podiže pritisak turbine na 1.2 bara i uklanja ograničenje od 0.7 bara za prve dvije brzine, auto postaje puno agresivniji. Tako tunirani Coupé postiže slijedeće performanse: 0-100 Km/h za 6.2s, 0-400m za 14s a maksimalna brzina je 260Km/h. Za svakodnevnu vožnju se ipak preporučuje ograničavanje pritiska na 1.1 bar sa standardnim intercoolerom. Daljnja povećanja snage se uglavnom baziraju na ugradnji centralno postavljenog „intercoolera“ i promjeni turbine: za snagu od 280KS modificira se standardna turbina u hibridnu. Za 300-380KS mijenja se turbina u GT28R i GT28RS uz dodavanje vodenog ubrizgavanja (dodatno hlađenje stlačenog zraka) i programibilnog chip-a tipa Dastek Unichip-a koji se podešava u realnom vremenu na valjcima. U posljednje vrijeme nekoliko Coupé-a u UK je prerađeno na 460-500 KS s tim da im je povećan obujam na 2,4l
Al' kako god mecdes je auto,sve ostalo su kola ....:icon_smile:
:icon_exclaim: a ovaj rekord samo moze donijet ugled brendu i korist ne moze stetu
- Status