Član
Evo da i ja predstavim svoju novu vozilicu. Rijec je o vama svima dosta poznatom autu cupjecu od galeta Mirze Gacica.
Dosao red na mene da predstavim svoju novu vozilicu. Peugeot je otisao stigao Italijan. Rjec je o autu fiat coupe turbo 2.0 20v fabrika 162 kw.
Na autu su neke prepravke i taj auto sada ima oko 300 ks, najbrze vrijeme na street race je ostvareno 13.4 sec. Fabricki auto ide 6.2 sec 0-100, medjutim ovo je daleko od fabrike pa vi presudite sami...
Auto je 1996 god, presao nekih 159 000 km. Auto ima kozu, klimu, centralnu bravu,alarm, xenone,el podizace, el retrovizore sa grijacima, alu felge 16`.
Na autu je trenutno vec intercoler za tuning do 600 ks. Fabricki turbo je predjen na hibridni kuciste ostalo iso ali istokareno, stavljene vece prepele i lezajevi sa potisinim prstenovima od 360 stepeni da drzi pritisak u viskom obrtajima. Tu je i regulator pritiska koji moze da se regulize na 1 bar i 1.3 bara. Izduv je kompletan fi60 za izduvnim loncem koji zvuci perverzno pravi sport zvuk petaka turbo
Chip GTEC2 takodje. Blow of ventil. KN panelni filter. Zaboravio sam napisat da auto ima fabricke Brembo kocnice. Auto je zatamljen Lumar folijom ali ce to da ide vani vjerovatno jer zandari ce praviti probleme
Na autu je sve odradjeno na vrijeme od seta zubcastog remena, set kvacila i trapova. Kupio sam jedan jako brz autic za voznju svaki dan...
Dosao red na mene da predstavim svoju novu vozilicu. Peugeot je otisao stigao Italijan. Rjec je o autu fiat coupe turbo 2.0 20v fabrika 162 kw.
Na autu su neke prepravke i taj auto sada ima oko 300 ks, najbrze vrijeme na street race je ostvareno 13.4 sec. Fabricki auto ide 6.2 sec 0-100, medjutim ovo je daleko od fabrike pa vi presudite sami...
Auto je 1996 god, presao nekih 159 000 km. Auto ima kozu, klimu, centralnu bravu,alarm, xenone,el podizace, el retrovizore sa grijacima, alu felge 16`.
Na autu je trenutno vec intercoler za tuning do 600 ks. Fabricki turbo je predjen na hibridni kuciste ostalo iso ali istokareno, stavljene vece prepele i lezajevi sa potisinim prstenovima od 360 stepeni da drzi pritisak u viskom obrtajima. Tu je i regulator pritiska koji moze da se regulize na 1 bar i 1.3 bara. Izduv je kompletan fi60 za izduvnim loncem koji zvuci perverzno pravi sport zvuk petaka turbo
Chip GTEC2 takodje. Blow of ventil. KN panelni filter. Zaboravio sam napisat da auto ima fabricke Brembo kocnice. Auto je zatamljen Lumar folijom ali ce to da ide vani vjerovatno jer zandari ce praviti probleme Na autu je sve odradjeno na vrijeme od seta zubcastog remena, set kvacila i trapova. Kupio sam jedan jako brz autic za voznju svaki dan...
