Član
Iz Italije stižu vijesti o razvoju senzacionalnog Ferrarija F70 koji će biti direktna konkurencija top modelima Bugattija, Lamborghinija i novog McLarena. To će biti prvi Ferrari sa turbo motorom poslije legendarnog F40 koji je predstavljen 1987. godine.
Dizajneri novog Ferrarija namjerno su zadržali sličnost sa Enzom i FXX-om. Najviše je razlika primjetno na prednjem dijelu. Ispod prozirne zadnja haube bit će ugrađen veliki V8 benzinac sa twin-turbo tehnologijom. Turbo motore Ferrari vrača u proizvodnju prvenstveno zbog udovoljavanja strožih ekoloških zakona. Uz to nove generacije turbo benzinaca daju odlične performanse jer je isporuka obrtnog momenta u nekim slučajevima bolja nego kod dizelaša.
F70 biti će manji i lakši od Enza. Zahvaljujući specijalno konstruisanoj šasiji i upotrebom egzotičnih materijala ostvarena je ušteda od 365 kg u odnosu na referentnog Enzu. Doduše, dobar dio toga otpada na novi agregat koji je kompaktnije konstrukcije od velikog V12 koji pokreče Enza.
Zanimljivo je što će se F70 nuditi po istom principu kao FXX koji se ne može registrovati za običnu cestovnu upotrebu. Po navodima fabrike brižljivo odabranim kupcima ponudit će se strogo limitirana serija od 399 komada.
Po prvim procjenama ubrzanje od 0 do 100 km/h trebalo bi trajati samo tri sekunda. Snažno ubrzanje prestajat će tek kada kazaljka brzinomjera dođe iznad oznake 370 km/h.
Na bazi novog V8 twin-turbo motora razvija se manji V6 twin-turbo koji će zamijeniti dosadašnje V8 sa prirodnim usisavanjem.
Cijena F70 bit će oko milion eura a prvi primjerci bit će isporučeni 2012.
Dizajneri novog Ferrarija namjerno su zadržali sličnost sa Enzom i FXX-om. Najviše je razlika primjetno na prednjem dijelu. Ispod prozirne zadnja haube bit će ugrađen veliki V8 benzinac sa twin-turbo tehnologijom. Turbo motore Ferrari vrača u proizvodnju prvenstveno zbog udovoljavanja strožih ekoloških zakona. Uz to nove generacije turbo benzinaca daju odlične performanse jer je isporuka obrtnog momenta u nekim slučajevima bolja nego kod dizelaša.
F70 biti će manji i lakši od Enza. Zahvaljujući specijalno konstruisanoj šasiji i upotrebom egzotičnih materijala ostvarena je ušteda od 365 kg u odnosu na referentnog Enzu. Doduše, dobar dio toga otpada na novi agregat koji je kompaktnije konstrukcije od velikog V12 koji pokreče Enza.
Zanimljivo je što će se F70 nuditi po istom principu kao FXX koji se ne može registrovati za običnu cestovnu upotrebu. Po navodima fabrike brižljivo odabranim kupcima ponudit će se strogo limitirana serija od 399 komada.
Po prvim procjenama ubrzanje od 0 do 100 km/h trebalo bi trajati samo tri sekunda. Snažno ubrzanje prestajat će tek kada kazaljka brzinomjera dođe iznad oznake 370 km/h.
Na bazi novog V8 twin-turbo motora razvija se manji V6 twin-turbo koji će zamijeniti dosadašnje V8 sa prirodnim usisavanjem.
Cijena F70 bit će oko milion eura a prvi primjerci bit će isporučeni 2012.
