F1 News / Afera McLaren
- Začetnik teme daki
- Datum pokretanja
F1 News / Afera McLaren
- Začetnik teme daki
- Datum pokretanja
- Status
Član
FIA objavila dokaze na osnovu kojih je kaznila McLaren
FIA je objavila prirodu dokaza na osnovu kojih je McLarenu jučer oduzela sve osvojene bodove u konstruktorskom prvenstvu i globila ga sa 100 milijuna dolara.
Kao što se i pretpostavljalo, dokazi se temelje na e-mail konverzaciji koju su vodili Pedro de la Rosa i Fernando Alonso, ali i SMS konverzaciji između Coughlana i Stepneya.
FIA je danas objavila dokument na 14 stranica u kojem su navedeni i izvatci iz spornih e-mail poruka McLarneovih vozača.
Evo kako su se McLarenovci dopisivali...
21. ožujka, de la Rosa piše e-mail Coughlanu:
"Pozdrav Mike, znaš li što o raspodjeli težine kod crvenih?
Nama bi to bilo važno jer bismo to mogli ispitati na simulatoru.
Unaprijed zahvalan na savjetu, Pedro.
P.S. Na simulatoru ću biti sutra."
Coughlan mu je odgovorio e-mail porukom u kojoj je naveo sve detalje o raspodjeli težine kod F2007.
25. ožujka de la Rosa šalje e-mail Fernandu Alonsu u kojem mu opisuje raspodjelu težine na F2007 za VN Australije s preciznošću od dvije decimale.
Alonso mu odgovara: "Iznenađuje me njihova raspodjela težine; nisam siguran je li ovo 100% pouzdano, ali svakako privlači pozornost."
De la Rosa odgovara:
"Sve informacije iz Ferrarija su povjerljive. Dolaze od Nigela Stepneya, njihovog bivšeg šefa mehanike.
Ne znam na kojoj je sada funkciji. On je ista osoba koja nam je javila da će se Kimi u Australiji u boks ići u 18. krugu.
On je prijatelj s Mikeom Coughlanom, našim šefom dizajna i on mu je to rekao."
Uz to, de la Rosa i Alonso detaljno su razgovarali o Ferrarijevom fleksibilnom krilu,
aerodinamičkom balansu, pritisku guma, kočionom sustavu i strategiji ulazaka u boks.
FIA je u obzir uzela i informacije dobivene od talijanske policije, o telefonskoj i SMS konverzaciji Coughlana i Stepneya.
"Između Coughlana i Stepneya u periodu od 11. ožujka 2007. do 3. srpnja 2007.
razmijenjeno je najmanje 288 SMS poruka i 35 telefonskih poziva." stoji u dokazima.
WMSC je na kraju zaključio da
1) je Coughlan imao više informacija nego što je priznao i da je informacije primao na sistematičan način kroz više mjeseci,
2) da su njegove informacije, barem do neke razine (odnosi se na de la Rosu i Alonsa) dospjele u McLaren,
3) da informacije koje su dospjele u McLaren nisu uključivale samo visoko povjerljive Ferrarijeve tehničke podatke, nego i tajne podatke o njihovoj sportskoj strategiji,
4) da je de la Rosa informacije zatražio i zaprimio iz izvora za kojeg je znao da je ilegalan i da je jasno iznio svrhu zbog koje su mu informacije bile potrebne,
5) da je nezakonito stečene informacije podijelio s Alonsom,
6) da je osoblje McLarena pokazalo jasne intencije da Ferrarijeve informacije provjeri na vlastitim testiranjima (ako se to nije dogodilo, razlog tome je isključivo tehničke prirode) te da je
7) Coughlanova uloga u McLarenu bila takva da je Ferrarijevim informacijama mogao utjecati na svoje kolege.
C/P Bljesak.info
FIA je objavila prirodu dokaza na osnovu kojih je McLarenu jučer oduzela sve osvojene bodove u konstruktorskom prvenstvu i globila ga sa 100 milijuna dolara.
Kao što se i pretpostavljalo, dokazi se temelje na e-mail konverzaciji koju su vodili Pedro de la Rosa i Fernando Alonso, ali i SMS konverzaciji između Coughlana i Stepneya.
FIA je danas objavila dokument na 14 stranica u kojem su navedeni i izvatci iz spornih e-mail poruka McLarneovih vozača.
Evo kako su se McLarenovci dopisivali...
21. ožujka, de la Rosa piše e-mail Coughlanu:
"Pozdrav Mike, znaš li što o raspodjeli težine kod crvenih?
Nama bi to bilo važno jer bismo to mogli ispitati na simulatoru.
Unaprijed zahvalan na savjetu, Pedro.
P.S. Na simulatoru ću biti sutra."
Coughlan mu je odgovorio e-mail porukom u kojoj je naveo sve detalje o raspodjeli težine kod F2007.
25. ožujka de la Rosa šalje e-mail Fernandu Alonsu u kojem mu opisuje raspodjelu težine na F2007 za VN Australije s preciznošću od dvije decimale.
Alonso mu odgovara: "Iznenađuje me njihova raspodjela težine; nisam siguran je li ovo 100% pouzdano, ali svakako privlači pozornost."
De la Rosa odgovara:
"Sve informacije iz Ferrarija su povjerljive. Dolaze od Nigela Stepneya, njihovog bivšeg šefa mehanike.
Ne znam na kojoj je sada funkciji. On je ista osoba koja nam je javila da će se Kimi u Australiji u boks ići u 18. krugu.
On je prijatelj s Mikeom Coughlanom, našim šefom dizajna i on mu je to rekao."
Uz to, de la Rosa i Alonso detaljno su razgovarali o Ferrarijevom fleksibilnom krilu,
aerodinamičkom balansu, pritisku guma, kočionom sustavu i strategiji ulazaka u boks.
FIA je u obzir uzela i informacije dobivene od talijanske policije, o telefonskoj i SMS konverzaciji Coughlana i Stepneya.
"Između Coughlana i Stepneya u periodu od 11. ožujka 2007. do 3. srpnja 2007.
razmijenjeno je najmanje 288 SMS poruka i 35 telefonskih poziva." stoji u dokazima.
WMSC je na kraju zaključio da
1) je Coughlan imao više informacija nego što je priznao i da je informacije primao na sistematičan način kroz više mjeseci,
2) da su njegove informacije, barem do neke razine (odnosi se na de la Rosu i Alonsa) dospjele u McLaren,
3) da informacije koje su dospjele u McLaren nisu uključivale samo visoko povjerljive Ferrarijeve tehničke podatke, nego i tajne podatke o njihovoj sportskoj strategiji,
4) da je de la Rosa informacije zatražio i zaprimio iz izvora za kojeg je znao da je ilegalan i da je jasno iznio svrhu zbog koje su mu informacije bile potrebne,
5) da je nezakonito stečene informacije podijelio s Alonsom,
6) da je osoblje McLarena pokazalo jasne intencije da Ferrarijeve informacije provjeri na vlastitim testiranjima (ako se to nije dogodilo, razlog tome je isključivo tehničke prirode) te da je
7) Coughlanova uloga u McLarenu bila takva da je Ferrarijevim informacijama mogao utjecati na svoje kolege.
Har3 je napisao(la):Bas mi je drago
Samo me zanima je l imaju neki konkretni dokazi ? Tip sta ja znam,bubam, neka krilca, aerodinamika ili sta ja znam ? Nesto konkretno sem tih podataka koji su pronadjeni kod McLarena?
C/P Bljesak.info
Član
Ako je ovo sve istina(iako ja u to ne vjerujem ni 1%), sam je sebi kriv Ferrari, sto dovoljno nepodmiruje svoje zaposlenike! To bih prepustio Ferrariu nek on kaznjava svog zaposlenika sto odaje tajne!
Al ovo sto ste rekli, pa ljudi nije to bas tolika igracka da kazes stavi npr raspodjelu tezine 20/80 il 40/60 LUPAM! Ovo mi previse djecije zvuci...
tako da po meni ovo i nije bas....
Mislim jasno se vidjelo da je McLaren bio brzi, kako ove godine tako i prosle! Samo sto je ove godine rjesen problem sa motorom,sto je prosle godine bio problem,cesto je nesto stradalo!
Al ovo sto ste rekli, pa ljudi nije to bas tolika igracka da kazes stavi npr raspodjelu tezine 20/80 il 40/60 LUPAM! Ovo mi previse djecije zvuci...
tako da po meni ovo i nije bas....
Mislim jasno se vidjelo da je McLaren bio brzi, kako ove godine tako i prosle! Samo sto je ove godine rjesen problem sa motorom,sto je prosle godine bio problem,cesto je nesto stradalo!
- Status