Escort 1.8 TD vs Passat B3 1.8 benzin
- Začetnik teme SamiRX-8
- Datum pokretanja
Escort 1.8 TD vs Passat B3 1.8 benzin
- Začetnik teme SamiRX-8
- Datum pokretanja
- Status
Član
vozim benzinca od kako sam polozio i znam sta znaci bit u niskim obrtajima...i kako zatrokira da povuce...a stisnem ja cesto u visoke...nek ste mi vi svi vozaci...a to sto sam gore napiso sam se ispravio, jer je trizex prokomentariso moju gornju izjavu...jel sad jasno Shumi?! i ti si vidim plaho pomogo ovom izjavom...djulba je napisao(la):
Član
Kako god, ljudi...ja imam fabiju MPI ( benzinac ), i kako god okrenete, benzinjara je kita dok ne zadje na 2500-3000, onda tek pocne grabiti...oke ko dmen eniej izrazeno to puno zbog malo konja, ali kod jacih auta to je bas osjetno...
Uglavnom to je sto se tice teorije....presudno je ipak poznavanje auta svog...da znate dozirati gas da se tockovi ne vrte u prazno, da znate na koliko obrtaja motor raspolaze sa najvise okretnog momenta, i najvaznije kad saltat...mnogi grijese kad ga zatjeraju do blokade...na blokadi vrti prazno nema niti snage ni okretnog momenta...sve je do vozaca...recimo u mene fabija ima najvise okretnog momenta oko 2500-2600 okretaja, a ide do 6000...nisam nikad isao do blokade iz par razloga:
1. poslije 5000 do 6000 vrti prazno, nema ama bas nikakvog okretnog momenta niti ubrzava nesto, dakle na prazno motor stavljam pod naprezanje, bez rezultata
2. ako presaltam recimo iz 3-e na 54700-4800, ostavim ga u 4-oj na cca. 2550 okretaja, kad ima najvise momenta, dakle jace ubrzanje
3. sto je neko rekao "stisnem do kraj agas"...wrong!...u mene kad stisnem do kraja zagusim motor i slabiej vuce nego kad linearno dajem gas za nekih 15% vise nego sto pritisak na papucicu odgovara za te okretaje...
Na kraju krajeva, mozete se potezat sa 15-20 konja slabijim autom, ako znate i poznajete svoje auto, a ako je onaj u jacem autu blecak koji ne iskoristava puni potencijal auta jer ga ne zna...
Uglavnom to je sto se tice teorije....presudno je ipak poznavanje auta svog...da znate dozirati gas da se tockovi ne vrte u prazno, da znate na koliko obrtaja motor raspolaze sa najvise okretnog momenta, i najvaznije kad saltat...mnogi grijese kad ga zatjeraju do blokade...na blokadi vrti prazno nema niti snage ni okretnog momenta...sve je do vozaca...recimo u mene fabija ima najvise okretnog momenta oko 2500-2600 okretaja, a ide do 6000...nisam nikad isao do blokade iz par razloga:
1. poslije 5000 do 6000 vrti prazno, nema ama bas nikakvog okretnog momenta niti ubrzava nesto, dakle na prazno motor stavljam pod naprezanje, bez rezultata
2. ako presaltam recimo iz 3-e na 54700-4800, ostavim ga u 4-oj na cca. 2550 okretaja, kad ima najvise momenta, dakle jace ubrzanje
3. sto je neko rekao "stisnem do kraj agas"...wrong!...u mene kad stisnem do kraja zagusim motor i slabiej vuce nego kad linearno dajem gas za nekih 15% vise nego sto pritisak na papucicu odgovara za te okretaje...
Na kraju krajeva, mozete se potezat sa 15-20 konja slabijim autom, ako znate i poznajete svoje auto, a ako je onaj u jacem autu blecak koji ne iskoristava puni potencijal auta jer ga ne zna...
Član
Faya jasno je meni sve,ali tebi nije,trabunjas bezveze.Prvo kazes da ce na kratkoj relaciji uzet dizel,pa u sljedecem postu kazes da ce benzin,sam sebe pobijas.Ja sam samo zapazio da jednim postom pobijas svoj drugi post,sto govori da nisi poznavaoc materije pa ne znam sto se petljas bezveze i ofiras se.Ja sam vozio dizela od starog i sad vozim svog benzinca i smatram da nisam jos dovoljno kompetentan da odgovorim na ovu temu a polozio sam sigurno pola godine prije tebe.
Član
Ma polako Samire samo, iskustvo cini vozaca jebga...ako ti je stalo bas da izvuces potencijal, natoci si 15 marki, pa igraj se sa gasom i doziraj...pa vidi sta tvom motoru najvise odgovara...lako ces to uraditi, prvo stiskaj sve gas vise i vise i gledaj kako najbolje ubrzava, sa kolikom dozom gasa...kad uhvatis koliki rpitisak trebas, onda u iducoj rundi stisni isto gas, ali recimo usred ubrzanja popustaj gas i vidi kolika kolicina gasa treba da ostane na tim obrtajima...i onda ces skontat razliku kolika treba... 
Ja sam se prije igrao tako sa Skodom, potrosio sam jedno 60 marki goriva dok nisam pohvatao konce sve...to dok sam jos bio nalozen da pilam po krivinama, sad ionako vozim 50km/h i uzivam hehehe
Ja sam se prije igrao tako sa Skodom, potrosio sam jedno 60 marki goriva dok nisam pohvatao konce sve...to dok sam jos bio nalozen da pilam po krivinama, sad ionako vozim 50km/h i uzivam hehehe
Član
tibor987 je napisao(la):
ma dobro, on je ovdje onako poredio auta...a to sad kakvi ce bit vozaci u njima nije tolko vazno
@Shumi: ja nisam reko da nisam pogrijesio...u prvom postu sam pogrijesio, i onda sam procito trizex-ovu izjavu, i onda mi je doslo u glavu i skonto sam da nisam upravu, pa sam napiso drugi post...a ja ne mogu prvi izbrisat...jel sad uredu?
Član
POTPIStrizex je napisao(la):Faya_M5 je napisao(la):
Biraj rijeci malo, ovako zvuci ko da pojma nemas. Moment UVIJEK igra ulogu, dizelaski problem je relativno malo podrucje maximalne efikasnosti, i kratki prenosi, mora saltat dosta vise.
Uostalom , ne kazu Ameri dzabe, "Horsepower sells cars, but torque wins races".
Konjske snage su ti izvedena mjera, izvedena iz obrtnog momenta. Konji su ti bitni da ti kazu koja je maximalna brzina koju mozes razviti, a moment koliko ces brzo doc do te maximalne
nek si bas rekao
Član
tibor987 je napisao(la):Ma polako Samire samo, iskustvo cini vozaca jebga...ako ti je stalo bas da izvuces potencijal, natoci si 15 marki, pa igraj se sa gasom i doziraj...pa vidi sta tvom motoru najvise odgovara...lako ces to uraditi, prvo stiskaj sve gas vise i vise i gledaj kako najbolje ubrzava, sa kolikom dozom gasa...kad uhvatis koliki rpitisak trebas, onda u iducoj rundi stisni isto gas, ali recimo usred ubrzanja popustaj gas i vidi kolika kolicina gasa treba da ostane na tim obrtajima...i onda ces skontat razliku kolika treba...
Hvala na savjetu, to cu nekada kasnije isprobavati kada se uštelim dovoljno...mada mi nije ni to toliko bitno, niti hocu nešto da furam...Muziku imam, i samo lagano :icon_smile:
Član
C_A_T_T_O je napisao(la):POTPIStrizex je napisao(la):Faya_M5 je napisao(la):
Biraj rijeci malo, ovako zvuci ko da pojma nemas. Moment UVIJEK igra ulogu, dizelaski problem je relativno malo podrucje maximalne efikasnosti, i kratki prenosi, mora saltat dosta vise.
Uostalom , ne kazu Ameri dzabe, "Horsepower sells cars, but torque wins races".
Konjske snage su ti izvedena mjera, izvedena iz obrtnog momenta. Konji su ti bitni da ti kazu koja je maximalna brzina koju mozes razviti, a moment koliko ces brzo doc do te maximalne
Diesel Power!
by Prodigy 
Član
My bad drustvo...
Evo brojki - 76 PS (75.0 bhp) (55.9 kW) @ 5000 rpm - To je taj motor 1.8 B, nasao sam ga i ja...Ispravka onda. Samo sto je u pitanju motor koji se ugradjivao u VW Golf 1991. godiste i to CL verzija Golfa...
Nema podataka da je takav motor instaliran u Passate tog godista, nego upravo onaj od 90 KS, ali nista nije nemoguce, VW je to. GL verzije Golfa imaju 1.8 B sa 90 KS.
A vidite da je i kod ovog motora max rpm 5000 (odnosno broj obrtaja na kome razvija 75 KS)...ne 6000 ili 6500 rpm.
Ovo je neka slabasna masina za Passata, prvenstveno je namijenjena laksem Golfu koji tezi nesto malo preko 1 tone a Passat 1345 kg, i u tom slucaju situacija je jako drugacija, Ford ce da ga odere, bez dvojbe, i pored turbo-rupe, manjka obrtaja...moze Passat da se hvata visokih obrtaja koliko hoce.
Evo brojki - 76 PS (75.0 bhp) (55.9 kW) @ 5000 rpm - To je taj motor 1.8 B, nasao sam ga i ja...Ispravka onda. Samo sto je u pitanju motor koji se ugradjivao u VW Golf 1991. godiste i to CL verzija Golfa...
Nema podataka da je takav motor instaliran u Passate tog godista, nego upravo onaj od 90 KS, ali nista nije nemoguce, VW je to. GL verzije Golfa imaju 1.8 B sa 90 KS.
A vidite da je i kod ovog motora max rpm 5000 (odnosno broj obrtaja na kome razvija 75 KS)...ne 6000 ili 6500 rpm.
Ovo je neka slabasna masina za Passata, prvenstveno je namijenjena laksem Golfu koji tezi nesto malo preko 1 tone a Passat 1345 kg, i u tom slucaju situacija je jako drugacija, Ford ce da ga odere, bez dvojbe, i pored turbo-rupe, manjka obrtaja...moze Passat da se hvata visokih obrtaja koliko hoce.
- Status