Član
Eh, ovako...
Zanima me slijedeće:
Da li je dobro, odnosno ispravno da se pojavljuje varnica kad se skine minus klema pa kada se proba na minus polu akumulatora?
Prema onome što ja znam, to znači da je negdje na vozilu uključen neki od potrošača, koji naravno može raditi bez davanja kontakta, a to znači da se akumulator troši na taj način i da će prije ili kasnije doći do toga da se isprazni.
U mom slučaju radi se o centralnoj bravi, jer kada istoj izvadim osigurač, dakle kad je onesposobim varnice na minus polu nema.
Pitanje je da li sistem centralne brave tako radi, odnosno da li je to normalno ili se radi o nekakvoj anomaliji, lošem spoju mase ili slično.
Jedna mala napomena - na centralnu je bio spojen modul za daljinsko ključanje koji je počeo luditi pa sam ga skinuo. Pretpostavljam da je bio neadekvatno spojen na sistem centralnog zaključavanja.
Auto u pitanju je Fiat Tipo DGT '89.
Zanima me slijedeće:
Da li je dobro, odnosno ispravno da se pojavljuje varnica kad se skine minus klema pa kada se proba na minus polu akumulatora?
Prema onome što ja znam, to znači da je negdje na vozilu uključen neki od potrošača, koji naravno može raditi bez davanja kontakta, a to znači da se akumulator troši na taj način i da će prije ili kasnije doći do toga da se isprazni.
U mom slučaju radi se o centralnoj bravi, jer kada istoj izvadim osigurač, dakle kad je onesposobim varnice na minus polu nema.
Pitanje je da li sistem centralne brave tako radi, odnosno da li je to normalno ili se radi o nekakvoj anomaliji, lošem spoju mase ili slično.
Jedna mala napomena - na centralnu je bio spojen modul za daljinsko ključanje koji je počeo luditi pa sam ga skinuo. Pretpostavljam da je bio neadekvatno spojen na sistem centralnog zaključavanja.
Auto u pitanju je Fiat Tipo DGT '89.