Član
Kada je Ducati prošle godine predstavio svoj novi ulični motocikl Diavel na EICMA sajmu u Milanu, svatko tko ga je vidio nije mu mogao naći mane, estetski ili funkcionalno gledano. Međutim, uvijek može bolje!
Novi paket dodatne i zamjenske opreme posvećen isključivo Ducati Diavel motociklu dolazi nam iz Rizome, talijanske tvrtke specijalizirane za proizvodnju tzv. 'aftermarket' komponenti za motocikle. Ducati Diavel sam po sebi vrlo je dojmljiv motocikl međutim, to ne znači da ne postoji prostor za poboljšanja, pa makar i neke isključivo estetske preinake.
Predstavljanjem palete dodatnih komponenti za Ducati Diavel, Rizoma je napravila i video klip u kojem prikazuju kako se te razne komponente ugrađuju na motocikl te koliko više stila i elegancije novi Diavel dobiva tretmanom u Rizomi.
[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Ei2KTGayyF8[/video]
Ono što bi mogli izdvojiti iz bogate ponude Rizome su inovativni aluminijski upravljač, aluminijski prednji spojler, profinjenija zaštita spojke te bočna zaštita za hladnjak i okvir motocikla. Rizoma je za stražnji kraj pripremila posebno dizajnirane nosače za registarske oznake od visoko-kvalitetne legure aluminija izrađene pomoću CNC stroja koje su dostupne u dvije varijante, 'Arm Side' i 'Side Mount'.
Retrovizori s adapterima, rukohvati, poluge kočnica i spojke, PROGUARD SYSTEM, poklopac spremnika goriva, poklopac spremnika za kočionu tekućinu, sve to i još mnogo toga nalazi se na popisu dodatne opreme.
Inače, pogonski agregat na Diavelu preuzet je sa Multistrade. Ovaj L twin motor volumena 1198 kubika proizvodi 162 KS pri 9.500 okr/min i 127.5 Nm okretnog momenta pri 8.000 okr/min. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje samo 2.6 sekunde a maksimalna brzina iznosi 281 km/h.
[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hMwHQXX3GcY&feature=player_embedded[/video]
Ducatijev Ride-by-Wire (RbW) sustav omogućio je povećanje donje granice okretnog momenta što značajno utječe na upravljivost i agilnost Diavela dok istovremeno osigurava dovoljno snage za vožnju pri većim okretajima. Ride-by-Wire sustav zapravo je elektroničko sučelje između Diavelove 'twistgrip' komande (za gas i promjenu brzina) i motora koje izračunava idealnu količinu snage potrebnu za odabrani način vožnje. Postoje tri načina rada tj. tri različite mape za regulaciju dostavljanja snage: sportski način rada s maksimalnom snagom dostupnom u svakom trenutku, način rada pri kojem se 162 KS dostavlja postupno za vožnje na duže staze, te način rada sa 100 KS na raspolaganju koja se također dostavlja postupno za gradsku vožnju ili vožnju po kiši.
Međutim, da bi uopće počeli razmišljati o tome kako biste uredili svoj Diavel, naravski, prvo ga morate kupiti. Ducati nudi dvije varijante motocikla: standardni Diavel košta oko 19.000 eura a karbonom obogaćena verzija, Diavel Carbon, košta oko 22.000 eura.
Novi paket dodatne i zamjenske opreme posvećen isključivo Ducati Diavel motociklu dolazi nam iz Rizome, talijanske tvrtke specijalizirane za proizvodnju tzv. 'aftermarket' komponenti za motocikle. Ducati Diavel sam po sebi vrlo je dojmljiv motocikl međutim, to ne znači da ne postoji prostor za poboljšanja, pa makar i neke isključivo estetske preinake.
Predstavljanjem palete dodatnih komponenti za Ducati Diavel, Rizoma je napravila i video klip u kojem prikazuju kako se te razne komponente ugrađuju na motocikl te koliko više stila i elegancije novi Diavel dobiva tretmanom u Rizomi.
[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Ei2KTGayyF8[/video]
Ono što bi mogli izdvojiti iz bogate ponude Rizome su inovativni aluminijski upravljač, aluminijski prednji spojler, profinjenija zaštita spojke te bočna zaštita za hladnjak i okvir motocikla. Rizoma je za stražnji kraj pripremila posebno dizajnirane nosače za registarske oznake od visoko-kvalitetne legure aluminija izrađene pomoću CNC stroja koje su dostupne u dvije varijante, 'Arm Side' i 'Side Mount'.
Retrovizori s adapterima, rukohvati, poluge kočnica i spojke, PROGUARD SYSTEM, poklopac spremnika goriva, poklopac spremnika za kočionu tekućinu, sve to i još mnogo toga nalazi se na popisu dodatne opreme.
Inače, pogonski agregat na Diavelu preuzet je sa Multistrade. Ovaj L twin motor volumena 1198 kubika proizvodi 162 KS pri 9.500 okr/min i 127.5 Nm okretnog momenta pri 8.000 okr/min. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje samo 2.6 sekunde a maksimalna brzina iznosi 281 km/h.
[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hMwHQXX3GcY&feature=player_embedded[/video]
Ducatijev Ride-by-Wire (RbW) sustav omogućio je povećanje donje granice okretnog momenta što značajno utječe na upravljivost i agilnost Diavela dok istovremeno osigurava dovoljno snage za vožnju pri većim okretajima. Ride-by-Wire sustav zapravo je elektroničko sučelje između Diavelove 'twistgrip' komande (za gas i promjenu brzina) i motora koje izračunava idealnu količinu snage potrebnu za odabrani način vožnje. Postoje tri načina rada tj. tri različite mape za regulaciju dostavljanja snage: sportski način rada s maksimalnom snagom dostupnom u svakom trenutku, način rada pri kojem se 162 KS dostavlja postupno za vožnje na duže staze, te način rada sa 100 KS na raspolaganju koja se također dostavlja postupno za gradsku vožnju ili vožnju po kiši.
Međutim, da bi uopće počeli razmišljati o tome kako biste uredili svoj Diavel, naravski, prvo ga morate kupiti. Ducati nudi dvije varijante motocikla: standardni Diavel košta oko 19.000 eura a karbonom obogaćena verzija, Diavel Carbon, košta oko 22.000 eura.
