DPF, FAP filter, EGR ventil

DPF, FAP filter, EGR ventil

bubo.ze

bubo.ze

Član
Pozdrav ljudi ,

Ovo je moja prva tema pa se nadam da nisam ofulao kategoriju ako jesam molio bih admine da je ne brisu nego prebace u odredjenu kategoriju.Sve sam pretrazio ali slicnu temu nisam nasao. Nesto slicno jesam ali ovo ne.
Ovako posjedujem golf-a 6 2.0 tdi 103kw 2010 godiste a u zadnje vrijeme imam nekih glupih problema boze sacuvaj.
Moj sadasnji problem je taj da mi se pali lampica "emission control lamp" nakon odredjenog vremena upali mi se i lampica od grijaca i zatim auto ode u safe mod i nema nikako snage izgubi vucu. kada ga ugasim i upalim radi sve normalno i opet se nakon nekog vremena upali. isao sam u strongauto jednom zbog toga oni mi rekli egr ventil , ocistili ga i kao iskljucili ga pomocu dijagnostike ali dzaba opet isto nakon mjesec dana. zatim sam radio veliki servis i nakon toga nije se palilo mjesec dana . presao normalno 1500 kilometara ali sad u zadnje vrijeme cim upalim auto nakon 5 minuta pale se obe lampice i auto ide u safe mod. znaci da je doslo vrijeme da nesto poduzmem. nasao sam firmu u sarajevu ASchiptuning koja se bavi softverskim i hardverskim iskljucivanjem DPF, FAP filter, EGR ventil-a pa me zanima vasa misljenja o tome.Kao oni nesto to cipuju i mehanicki otklanjaju ventil. pa mi nije jasno zasto nesto uklanjaju kad je to tako izaslo iz fabrike , da li je to sigurno za motor, da li je cijana od 350KM povoljna i slicna iskustva. Totalni sam amater sto se tice automobila i dijelova , pokusao sam objasniti najbolje sto sam mogao pa ako moze neko da me uputi malo. Hvala lijepo

p.s citao sam po internetu da je auto kao zapuseno i treba ga malo "produvati" . nakon produvanja gase mi se obe lampice ali nakon pet dana po gradu opet isto .

 
C

Crazy91

Član
Kod mene u firmi mercedesova hladnjaca je imala isti problem. Mehanicko uklanjanje i softversko iskljucenje DPF filtera koje je kostalo 300e su resili problem. Od tada je isto vozilo preslo 3-4k al bez ijednog problema.
 
aLen_G60

aLen_G60

Član
Dpf ti je ocito dostigao limit
tj.sadrzaj cadzi je toliki da je nemoguce pokrenuti regeneraciju..postoje dva rjesenja, da zamijenis dpf u ovlastenom cca 1000eura ili trajno rjesenje, softwersko i fizicko ciscenje dpf-a, aschiptuning tj. Simanic ti to rjesava 100%, radim i ja i sa njima, do sad smo rijesili vise sestica i nikakvih problema. Ako dpf nije zaprljan vise od 45% moze se pokusati dijagnostikom i prisilna regeneracija na otvorenoj cesti.
 
LEGION

LEGION

Član
DPF off uradi, jebo DPF samo smeta nismo mi neka zemlja za neke jebene norme, nas više truju elektrane, cementare i industrije koje ispustaju milijarde nekih gasova koji su stetni, a obicni motor nema toliki znacaj za trovanje pored velikih fabrika.
 
bubo.ze

bubo.ze

Član
hvala ljudi , sutra idem za sarajevo da uradim to pa cemo vidjeti. a sta ce mi biti sa egr ventilom i njega sam jednom cistio zbog ovoga. ne razumijem se bas najbolje u automobile , da li cu i njega morati iskljucivati vremenom
 
emir_89

emir_89

Član
Ili ces ga mijenjati, ili blokirati, al dok pomaze ciscenje i dok je manje zaprljan, cisti.
To je mana svih novijih dizela.
 
ArminM

ArminM

Član
Neces pozalit, ja sam na audiju radio dpf off, i poslije toga auto drugo totalno. Cekam da i na ovom sad pocne zezat, odma gasim govno
 
bubo.ze

bubo.ze

Član
ovako ljudi isao sam u sarajevo (novi grad) momak mi odradio dijagnostiku otisla oba filtera. proslo je evo 15 dana odkako sam ugradio taj cip i sve fercera odlicno. egr je blokirao kompijuterski a dpf je uzeo i isbusio ga i zatim zavario ....
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Top