Član
Zasto bi nekome trebao AFR mjerac? Prvenstveno jer s njime mozete da imate barem neku okvirnu ideju sta se desava s motora, da li je smjesa uredna pri punom gasu, i da li vam lambda sonda radi kako bi trebala.
Nedavno smo se Dulox i ja zainteresovali za ovu varijantu AFR mjeraca, pa da u par rijeci i slika opisem kako su tekli radovi. Malo uvoda, mjerac kupi informacije s lambda sonde (nebitno je koliko ima zica, buduci da se kaci samo na signalnu) i prikazuje ih na 10 dioda (postoje i varijane s vise, preciznije, ali mi smo se odlucili na ovu), sukladno sa signalom koji lambda proizvodi , od 0-1v. 0.1v predstavlja izuzetno siromasnu smjesu, 0.9v prebogatu smjesu.
Potrebne su vam neke osnovne vjestine sa lemilicom, malo poznavanja elektrike, i naravno malo domisljatosti da skontate gdje da postavite uredjaj da to izgleda pristojno, ili fabricki.
Potrebni dijelovi
------------------
- DOT/BAR Display Driver - LM3914N - moze se naci u svakoj prodavnici elektronicarske opreme
- 2 otpornika vrijednosti 2k ohma, ili 2 potenciometra - vise o tome poslije
- 1 dioda 1N4007
- izbusena stampana ploca - moze i bez nje, ali s njom izgleda sve puno kulturnije i urednije - takodjer ih ima u prodavnicama elektronicarske opreme
- 10 dioda u boji - recimo 4 crvene, 4 zute i 2 zelene, ovisi o licnom izboru
Ovo je shema spajanja
upload images
Dosta je jednostavna, tako da vjerujem da nije potrebno neko dodatno objasnjavanje, plus, minus, i signal s lambda sonde su ulazni faktori, na plus se spaja dioda 1N4007, a zatim na pozitivne polove svih LED, te na pin 3 samog chipa. Po zelji, moze se spojiti i na pin 9, cim se bira mod rada (da li da pali sve diode redom kako napon raste, ili samo jednu pojedinacnu). Minus se spaja na pinove 2, 4 i 8, te na 6 i 7, preko odgovarajucih otpornika / potenciometara. Putem otpornika R2 podesavamo koliko jako svijetle diode, manji otpornik - jace svijetle, i obrnuto, dok putem otpornika R1 podesavamo "rezoluciju" samog uredjaja, tj. koje podrucje rada lambda sonde da "prikazuje". Na pin 5 dovodimo plus signal sa lambda sonde.
Evo par slika gotovog proizvoda
Ja sam u svom autu otisao korak dalje, pa sam spojio uredjaj na postojece diode check panela na instrument tabli, jer sam htio da izgleda sto vise "fabricki", ubacio sam jedan prekidac koji pali/gasi uredjaj, i ovako to izgleda u voznji.
[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TGBolY75D3Q[/video]
Ispravna lambda sonda i treba da "titra" od 0-0.9v-0 otprilike jednom u sekundi, a da uleti u "bogato" podrucje kada se pritisne gas do poda (vidi se / cuje na klipu u 6toj sekundi kada zakuca skalu udesno).
Ako imate kakvih pitanja / misljenja, izvolite da komentarisete, ako sam sta previdio pitajte da mogu poslije dodati u ovaj kratki DIY.
P.S. Evo i shema za foto postupka, copyright by Nermin
Nedavno smo se Dulox i ja zainteresovali za ovu varijantu AFR mjeraca, pa da u par rijeci i slika opisem kako su tekli radovi. Malo uvoda, mjerac kupi informacije s lambda sonde (nebitno je koliko ima zica, buduci da se kaci samo na signalnu) i prikazuje ih na 10 dioda (postoje i varijane s vise, preciznije, ali mi smo se odlucili na ovu), sukladno sa signalom koji lambda proizvodi , od 0-1v. 0.1v predstavlja izuzetno siromasnu smjesu, 0.9v prebogatu smjesu.
Potrebne su vam neke osnovne vjestine sa lemilicom, malo poznavanja elektrike, i naravno malo domisljatosti da skontate gdje da postavite uredjaj da to izgleda pristojno, ili fabricki.
Potrebni dijelovi
------------------
- DOT/BAR Display Driver - LM3914N - moze se naci u svakoj prodavnici elektronicarske opreme
- 2 otpornika vrijednosti 2k ohma, ili 2 potenciometra - vise o tome poslije
- 1 dioda 1N4007
- izbusena stampana ploca - moze i bez nje, ali s njom izgleda sve puno kulturnije i urednije - takodjer ih ima u prodavnicama elektronicarske opreme
- 10 dioda u boji - recimo 4 crvene, 4 zute i 2 zelene, ovisi o licnom izboru
Ovo je shema spajanja
upload images
Dosta je jednostavna, tako da vjerujem da nije potrebno neko dodatno objasnjavanje, plus, minus, i signal s lambda sonde su ulazni faktori, na plus se spaja dioda 1N4007, a zatim na pozitivne polove svih LED, te na pin 3 samog chipa. Po zelji, moze se spojiti i na pin 9, cim se bira mod rada (da li da pali sve diode redom kako napon raste, ili samo jednu pojedinacnu). Minus se spaja na pinove 2, 4 i 8, te na 6 i 7, preko odgovarajucih otpornika / potenciometara. Putem otpornika R2 podesavamo koliko jako svijetle diode, manji otpornik - jace svijetle, i obrnuto, dok putem otpornika R1 podesavamo "rezoluciju" samog uredjaja, tj. koje podrucje rada lambda sonde da "prikazuje". Na pin 5 dovodimo plus signal sa lambda sonde.
Evo par slika gotovog proizvoda
Ja sam u svom autu otisao korak dalje, pa sam spojio uredjaj na postojece diode check panela na instrument tabli, jer sam htio da izgleda sto vise "fabricki", ubacio sam jedan prekidac koji pali/gasi uredjaj, i ovako to izgleda u voznji.
[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TGBolY75D3Q[/video]
Ispravna lambda sonda i treba da "titra" od 0-0.9v-0 otprilike jednom u sekundi, a da uleti u "bogato" podrucje kada se pritisne gas do poda (vidi se / cuje na klipu u 6toj sekundi kada zakuca skalu udesno).
Ako imate kakvih pitanja / misljenja, izvolite da komentarisete, ako sam sta previdio pitajte da mogu poslije dodati u ovaj kratki DIY.
P.S. Evo i shema za foto postupka, copyright by Nermin
Nermin je napisao(la):
http://www.2shared.com/file/Rpby1vaD/amf.html
