Član
Kada je početkom jeseni predstavila osveženi Duster, rumunska Dacia nije objavila mnogo fotografija i specifikacija. Međutim, Renaultov uspešni budžetni brend se sada iskupio za tadašnju grešku i učinio dostupnim čitav set atraktivnih fotografija sa nekim novim specifikacijama.
Bez promene u cenovnoj politici, što ga i dalje čini najboljom kupovinom u svojoj klasi s obzirom na možda zastarelu ali proverenu mehaniku i agregate, osveženi Duster sada dobija i nešto ozbiljniju opremu, poput ESC elektronske kontrole stabilnosti i 4 vazdušna jastuka kao standard. Tu su još i Media Navi infotainment i navigacioni sistem, tempomat i zadnji parking senzori, sve ono šta mu je prebacivano da nema a konkurencija nudi već u osnovnim paketima.
Možda najzanimljiviji novi dodataku ponudi postoječih agregata je novi 1,2 tCe turbo benzinac sa 125 ks, odnosno 205 Nm obrtnog momenta. Čak 90 % obrtnog momenta je dostupno već od “dizelskih” 1.500 o/min, a pun potencijal od 2.000 do 3.000 o/min. Istovremeno, agregat u 4x2 konfiguraciji pogona beleži potrošnju od svega 6,3 litre, odnosno 145 g/km CO². Dodatno, agregat je uparen sa šestostemenom manuelnom transmisijom te pomoću nje ostvaruje ubrzanje od 9,6 sekundi.
Ostatak ponude je poznat i čini ga 1,6 atmosferska benzinska jedincia sa 105 konja, koja je na nekim tržištima dostupna i u kombinaciji benzin-prirodni gas, i dve dizel jedinice zapremine 1,5 litara ali snage 90 i 110 konja.
U kabini, pored vidno unapređene instrument table, SUV dobija efikasniju zvučnu izolaciju, za koju Dacia tvrdi da je “prepolovina” nivo buke u kabini. Kao poređenje, Dacia tvrdi da je osveženi Duster sa šestostepenom transmisijom pri 130 km/h u kabini bučan kao prethodnik pri 90 km/h.
Ko se provozao pri toj brzini u Dusteru, znaće na šta se mislilo…
