Za pocetak znam da trebam novi akumulator uzeti, i uzecu ga za koji dan, ali sam hteo da vidim da li je ovaj skroz otisao.
Inace, danas vozim i veceras parkiram napolju, sutra uvece kad je oko nule 2-3 stepena, kao da jedva sastavi, znaci nije ono da vergla zdravo, nego drzim kljuc i ono malo ko krene da zavergla pa kao izgubi snagu, pa opet brzo dodje zavergla, pa nekako jedva upali ali to najvise traje 2-3 sekunde i upali auto uvek iz prvog puta, imam osjecaj kao da je sve zaledjeno pa jedva nekako sastavi (vjerovatno to jer je los akumualtor), a ako ga vozim danas, pa opet u toku dana tog palim onda skoro normalno upali. E sad ako ostavim 2 dana da ne vozim, onda dosta teze i osjecaj je kao da je jos vise zaledjeno gorivo ili ulje ili sta vec pa ga jedva nazor upali. (inace imam problem sa alnaserom jer moze i on biti uzrok, kad se auto upali, ne dok pali, nego cim upali onda zasrkipi nesto tamo i to je to, nestane taj zvuk do sledeceg paljenja. To mi se desava 2 godine i vise, tako vozim jer rekose da je poskup taj alnaser. Golf 4 TDI.
E sad, treci dan ne vozenja po ovom minusu, nije mogao da upali. Inace preko kablova kad spojim sa drugog auta, i ne okrenem kljuc on upali kao novo auto, sto vjerujem da je do akumualtora, da alnaser ne smeta nista za paljenje, da smeta i preko kablova kad palim palio bi lose??
E sad, ispraznio se opet akumulator i izvadim ga da napunim kod kuce sa ovim punjacem, ali NISAM ZNAO DA MI JE ONAJ SA CEPOM za dolivanje destilovane vode jer ja kad sam auto kupio pogledao sam i nije bio ovaj akumulator sa cepom i bila je neka scheiner marka akumualtora 90% sam siguran da je scheniner i da nije bilo cepa, bas ja i drug gledali i komentarisali da je ovaj njemacki akumulator tako da mi je neko od majsotra za ovih par goodina zamjenio izgleda uzeo onaj, a stavio mi ovaj neki drugi sa dolivanjem vode i ja nisam nikad dolivao vodu, inace ni ne znam koliko treba doliti, malo dole vidim da ima vode kroz cep, ali tata kaze da fali dosta vode destilovane. Jer je i pre bila zuta naljepnica a i sad na akumulator jos ima onaj poklopac preko njega pa nisam ni obracao paznju na natpis marke akumulatora. I stavili smo da se puni na punjac ima jedno 3-4 sata ali kazaljka koja pokazuje napunjenost akumualtora je na jedno 48% dopunjenosti i tako stoji evo 2-3 sata, ne pomjera se. Evo slike od punjaca, prebacili smo na 12v i 220v ali imaju ove dole vidite ove crvene rupe, i sad ovaj PIPAK koji se vadi koji izgleda ko telefonska slusalice od fixnog telefona, ona se uklapa odjednom u 2 rupe, i sad zavisi u koje rube ubacis razlicito pokazuje napunjenost akumualatora, sad ne znam kako da je nastimam ispravno. Je li ovaj od 8A izlazne snage jer ne pise nigdje na njemu koliko je A jedino po cemu sam zakljucio to je gore na kazaljkama sto pise 0 5 i 8. Da li ja trebam akumulator od 71ah puniti do 8 do kraja ili do 7A da ne explodira ako budem preko 7?
Inace, danas vozim i veceras parkiram napolju, sutra uvece kad je oko nule 2-3 stepena, kao da jedva sastavi, znaci nije ono da vergla zdravo, nego drzim kljuc i ono malo ko krene da zavergla pa kao izgubi snagu, pa opet brzo dodje zavergla, pa nekako jedva upali ali to najvise traje 2-3 sekunde i upali auto uvek iz prvog puta, imam osjecaj kao da je sve zaledjeno pa jedva nekako sastavi (vjerovatno to jer je los akumualtor), a ako ga vozim danas, pa opet u toku dana tog palim onda skoro normalno upali. E sad ako ostavim 2 dana da ne vozim, onda dosta teze i osjecaj je kao da je jos vise zaledjeno gorivo ili ulje ili sta vec pa ga jedva nazor upali. (inace imam problem sa alnaserom jer moze i on biti uzrok, kad se auto upali, ne dok pali, nego cim upali onda zasrkipi nesto tamo i to je to, nestane taj zvuk do sledeceg paljenja. To mi se desava 2 godine i vise, tako vozim jer rekose da je poskup taj alnaser. Golf 4 TDI.
E sad, treci dan ne vozenja po ovom minusu, nije mogao da upali. Inace preko kablova kad spojim sa drugog auta, i ne okrenem kljuc on upali kao novo auto, sto vjerujem da je do akumualtora, da alnaser ne smeta nista za paljenje, da smeta i preko kablova kad palim palio bi lose??
E sad, ispraznio se opet akumulator i izvadim ga da napunim kod kuce sa ovim punjacem, ali NISAM ZNAO DA MI JE ONAJ SA CEPOM za dolivanje destilovane vode jer ja kad sam auto kupio pogledao sam i nije bio ovaj akumulator sa cepom i bila je neka scheiner marka akumualtora 90% sam siguran da je scheniner i da nije bilo cepa, bas ja i drug gledali i komentarisali da je ovaj njemacki akumulator tako da mi je neko od majsotra za ovih par goodina zamjenio izgleda uzeo onaj, a stavio mi ovaj neki drugi sa dolivanjem vode i ja nisam nikad dolivao vodu, inace ni ne znam koliko treba doliti, malo dole vidim da ima vode kroz cep, ali tata kaze da fali dosta vode destilovane. Jer je i pre bila zuta naljepnica a i sad na akumulator jos ima onaj poklopac preko njega pa nisam ni obracao paznju na natpis marke akumulatora. I stavili smo da se puni na punjac ima jedno 3-4 sata ali kazaljka koja pokazuje napunjenost akumualtora je na jedno 48% dopunjenosti i tako stoji evo 2-3 sata, ne pomjera se. Evo slike od punjaca, prebacili smo na 12v i 220v ali imaju ove dole vidite ove crvene rupe, i sad ovaj PIPAK koji se vadi koji izgleda ko telefonska slusalice od fixnog telefona, ona se uklapa odjednom u 2 rupe, i sad zavisi u koje rube ubacis razlicito pokazuje napunjenost akumualatora, sad ne znam kako da je nastimam ispravno. Je li ovaj od 8A izlazne snage jer ne pise nigdje na njemu koliko je A jedino po cemu sam zakljucio to je gore na kazaljkama sto pise 0 5 i 8. Da li ja trebam akumulator od 71ah puniti do 8 do kraja ili do 7A da ne explodira ako budem preko 7?
Poslednja izmena:
