Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/corvette pobeda.jpg" border="0" /></div><p>Trkački Corvette Racing tim se vratio u pobednički GT krug na Mobil 1
Velikoj nagradi Kanade na Mosport stazi. Tamo su Oliver Gevin i Jan Magnusen
osvojili prvu pobedu u sezoni za ovaj tim u američkoj Le Mans seriji.</p><p>Gevin i Magnusen su za 4,4 sekunde pobedili u GT klasi sa svojim Compuware
Corvette C6.R modelom sa rednim brojem 4 ispred modela Ferarri 458 Italia koji
su vozili Džejmi Melo i Toni Vilander. Tomi Milner i Olivije Bereta su bili
šesti u modelu Compuware Corvette C6.R sa rednim brojem 3, nakon što ih je
kontakt sa graničnikom koštao vrednog vremena na kanadskoj brzoj stazi.</p>
<p>Nakon što su se kvalifikovali u finalnu trku kao šesti i osmi, Corvette tim
se oporavio sa snažnom trkom koja je na kraju prekinula pobednički niz BMW-a u
tri trke. Trka koja je trajala 2 sata i 45 minuta je bila sve samo ne
predvidiva jer su okreti, sudari, opasne situacije i kazneni poeni pojačali
dramu na stazi. <br />
<br />
„Održali smo sastanak nakon kvalifikacija i složili smo se da mi samo treba da
radimo svoj posao jer svašta može da se desi“, rekao je tim menadžer Geri Prat.
„Posada je sjajno reagovala u pit stop boksovima, vozači su donosili pametne
odluke, inženjeri takođe, i sada imamo pobedu u rukama. Morate da budete
sposobni da iskoristite prilike, morate da budete spremi da završite posao, a
mi smo to danas i učinili.“<br />
<br />
Gevin i Milner su bili startni vozači, zauzeli su šestu i osmu poziciju kad je
trka počela. Poredak u trci se dramatično izmenio nakon prvog kruga ulazaka u
pit stop pod velikim oprezom, kada je Gavin došao na treće mesto nakon što su
dva automobila kažnjena. Kada je drugoplasirani Porsche sišao sa staze nedugo
nakon jednog sata vožnje, Gevin je prešao na drugo mesto i započeo dugu bitku
sa Vilanderom u modelu Risi Competizione Ferrari.<br />
<br />
„Počeli smo da nailazimo na zastoj u trci, i stvari su postajale sve luđe“,
rekao je Gevin. „Vodio sam veliku bitku sa Tonijem, kada me je pretekao ulazeći
u drugo skretanje, a onda je obišao GTC automobil sa spoljne strane. Uspeo sam
obojicu da ih presečem i da se vratim sa spoljašnje strane za treće skretanje –
to je bila fantastična trka!“<br />
<br />
Guma je probušena u kontaktu sa Ferrarijem u Moss uglu, te je posada užurbano
radila na tome kada je Gevin ušao u pit stop na sat i četiri minuta do kraja.
Magnusen je preuzeo broj 4, Corvette i ušao na treće mesto. Ovaj Danac je
prestigao Ferrari 30 minuta pred kraj, i preuzeo vođstvo 20 minuta pre kraja
kada je vodeći BMW sa rednim brojem 55, kojim je upravljao Dirk Verner, dobio
stop and go kaznu za kontakt koji se mogao izbeći.<br />
<br />
„Znao sam da ako želimo da ostvarimo dobar rezultat u ovoj trci moramo da
budemo 100% fokusirani u svakom trenutku“, izjavio je Magnusen. „Nismo smeli da
se opustimo, već samo da forsiramo sve vreme. To što smo osvojili pobedu sa
mesta na kom smo bili nakon kvalifikacija je jednostavno fantastično. Ovi momci
su to uspevali i ranije i uradiće to ponovo – uvek morate da računate na
Corvette trkački tim. Zbog načina na koji ovaj tim radi, ja sam zaista ponosan
što sam njegov deo.“<br />
<br />
Gevin se složio sa ovim: „Tim je osvojio trku“, rekao je Englez. „Zabeležili
smo našu prvu pobedu i prekinuli dominaciju BMW-a u pobedama u ALMS seriji ove
godine. Ja sam apsolutno oduševljen!“<br />
<br />
Drugi ulazak Corvette sa rednim brojem 4 u pit stop se pokazao ključnim. „Imali
smo 10 sekundi da se svi pripreme“, rekao je šef posade Brajan Hoj. „Momci
znaju šta treba da se radi i bili su spremni za pokret. Brzo smo odradili posao
u pitu, održali automobil u borbi za nagradu, i na kraju osvojili pobedu.
Iskoristili smo svaku sesiju da automobil dovedemo u najbolje moguće stanje za
trku, i dobili smo spektakularan rezultat.“ <br />
<br />
Corvette sa rednim brojem 3 je imala manje sreće danas jer ga je kontakt sa
rednim brojem 11, Porsche GTC, i okretanje uzrokovano time izbacilo iz borbe za
nagradu. Milner je odradio niz preticanja da bi doveo automobil sa rednim
brojem 3 na četvrto mesto pre nezgode.<br />
<br />
„Corvette sa rednim brojem 3 je bila stvarno odlična, najbolja od svih koje sam
vozio cele godine“, rekao je Milner. „Moje mesto danas je bilo peto skretanje,
gde su se mnogi zadržavali te sam mogao da se provučem ispod njih na ulasku u
5B. To je prilično sigurno mesto za preticanje, i tu možete da se očešete o
branike drugog automobila a da to ne predstavlja problem. Na tom mestu
sam odradio veliki broj preticanja, ali onda je došlo do onog kontakta u
desetom skretanju. Nažalost, ima nekoliko vozača kojima treba više vremena za
volanom, posebno u konkurenciji sa drugim automobilima u klasi. Dao sam mu
mnogo mesta na ulasku u devetu krivinu, ali on je hteo da se trka sa mnom.
Rezultat toga je taj da sam ispao sa staze.“<br />
<br />
Ovaj kontakt je oštetio levo zadnje vešanje na Corvette modelu, te je produžena
pit stop pauza izbacila redni broj 3 iz vodećeg kruga. Bereta je vozio
poslednjih 62 minuta kako bi obezbedio šesto mesto za pobednički Corvette
automobil na Le Manu.<br />
<br />
„Ovo je dobra pobeda za Corvette sa rednim brojem 4, dobra je za ceo tim“,
rekao je Bereta. „Tomi je uradio zaista dobar posao, ali nismo imali sreće te
nas je dotakao drugi vozač i to je bio kraj trke za nas. Nadao sam se da ću
videti žutu zastavu kako bih približio teren, ali nije se pojavila, tako da sam
odvezao automobil kući.“<br />
<br />
Corvette Racing tim je proslavio svoju devetu pobedu na Mosport stazi i osvojio
Michelin Green X izazov kao najbrži, najčišći i najefikasniji model u GT klasi.<br />
<br />
„Kao inauguralni dobitnik izazova Michelin Green X, uvek je čast kada Corvette
Racing tim osvoji jedan od ovih trofeja“, rekao je program menadžer Corvette
Racing tima, Dag Fean. „To svedoči o tome koliko su naš tim za motore, tim za
šasiju i naš tim za aerodinamiku naporno radiki kako bi maksimalizovali
efikasnost Corvette. Ovo takođe svedoči o Ševroletovoj volji da se takmiči sa celuloznim
E85, a pošto je najveći svetski proizvođač flex fuel vozila, sasvim je
prikladno da je Ševroletov tim danas osvojio Green X izazov."<br />
<br />
Televizijski kanal ESPN2 će emitovati Veliku nagradu Mosporta večeras u 22:00h
po istočnom vremenu. Novi događaj na kom će Corvette Racing tim učestvovati je
izazov srednjeg Ohaja za sportske automobile (Mid-Ohio Sports Car Challenge) u
Leksingtonu u Ohaju, u subotu, 6. avgusta, sa početkom u 15:30h po istočnom
vremenu. Prenos uživo će se emitovati na ESPN3.com u SAD-u i na vebsajtu
americanlemans.com za međunarodne korisnike. ESPN2 će emitovati ovaj događaj u
nedelju, 7. avgusta, u 22:00h po istočnom vremenu.<br />
<br />
Mobil 1 predstavlja rezultate GT trke za Veliku nagradu Kanade na Mosport stazi
(Top 10):<br />
Pozicija/Br.automobila/Vozači/Automobil/Krugovi<br />
<br />
1. 4 Gevin/Magnusen, Corvette C6.R, 121<br />
2. 62 Melo/Vilander, Ferrari F458 Italia, 121<br />
3. 55 Auberlen/Verner, BMW M3 GT, 121<br />
4. 56 Mjuler/Hand, BMW M3 GT, 121<br />
5. 17 Hencler/Selers, Porsche 911 GT3 RSR, 120<br />
6. 3 Bereta/Milner, Corvette C6.R, 119<br />
7. 04 Muri/Lazaro, Doran Ford GT, 119<br />
8. 44 Neman/Holcer, Porsche 911 GT3 RSR, 118<br />
9. 01 Šarp/van Overbek, Ferrari F458 Italia, 117<br />
10. 48 Miler/Masen, Porsche 911 GT3 RSR, 117</p><p>PR Chevrolet <br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/corvette pobeda.jpg" border="0" /></div><p>Trkački Corvette Racing tim se vratio u pobednički GT krug na Mobil 1
Velikoj nagradi Kanade na Mosport stazi. Tamo su Oliver Gevin i Jan Magnusen
osvojili prvu pobedu u sezoni za ovaj tim u američkoj Le Mans seriji.</p><p>Gevin i Magnusen su za 4,4 sekunde pobedili u GT klasi sa svojim Compuware
Corvette C6.R modelom sa rednim brojem 4 ispred modela Ferarri 458 Italia koji
su vozili Džejmi Melo i Toni Vilander. Tomi Milner i Olivije Bereta su bili
šesti u modelu Compuware Corvette C6.R sa rednim brojem 3, nakon što ih je
kontakt sa graničnikom koštao vrednog vremena na kanadskoj brzoj stazi.</p>
<p>Nakon što su se kvalifikovali u finalnu trku kao šesti i osmi, Corvette tim
se oporavio sa snažnom trkom koja je na kraju prekinula pobednički niz BMW-a u
tri trke. Trka koja je trajala 2 sata i 45 minuta je bila sve samo ne
predvidiva jer su okreti, sudari, opasne situacije i kazneni poeni pojačali
dramu na stazi. <br />
<br />
„Održali smo sastanak nakon kvalifikacija i složili smo se da mi samo treba da
radimo svoj posao jer svašta može da se desi“, rekao je tim menadžer Geri Prat.
„Posada je sjajno reagovala u pit stop boksovima, vozači su donosili pametne
odluke, inženjeri takođe, i sada imamo pobedu u rukama. Morate da budete
sposobni da iskoristite prilike, morate da budete spremi da završite posao, a
mi smo to danas i učinili.“<br />
<br />
Gevin i Milner su bili startni vozači, zauzeli su šestu i osmu poziciju kad je
trka počela. Poredak u trci se dramatično izmenio nakon prvog kruga ulazaka u
pit stop pod velikim oprezom, kada je Gavin došao na treće mesto nakon što su
dva automobila kažnjena. Kada je drugoplasirani Porsche sišao sa staze nedugo
nakon jednog sata vožnje, Gevin je prešao na drugo mesto i započeo dugu bitku
sa Vilanderom u modelu Risi Competizione Ferrari.<br />
<br />
„Počeli smo da nailazimo na zastoj u trci, i stvari su postajale sve luđe“,
rekao je Gevin. „Vodio sam veliku bitku sa Tonijem, kada me je pretekao ulazeći
u drugo skretanje, a onda je obišao GTC automobil sa spoljne strane. Uspeo sam
obojicu da ih presečem i da se vratim sa spoljašnje strane za treće skretanje –
to je bila fantastična trka!“<br />
<br />
Guma je probušena u kontaktu sa Ferrarijem u Moss uglu, te je posada užurbano
radila na tome kada je Gevin ušao u pit stop na sat i četiri minuta do kraja.
Magnusen je preuzeo broj 4, Corvette i ušao na treće mesto. Ovaj Danac je
prestigao Ferrari 30 minuta pred kraj, i preuzeo vođstvo 20 minuta pre kraja
kada je vodeći BMW sa rednim brojem 55, kojim je upravljao Dirk Verner, dobio
stop and go kaznu za kontakt koji se mogao izbeći.<br />
<br />
„Znao sam da ako želimo da ostvarimo dobar rezultat u ovoj trci moramo da
budemo 100% fokusirani u svakom trenutku“, izjavio je Magnusen. „Nismo smeli da
se opustimo, već samo da forsiramo sve vreme. To što smo osvojili pobedu sa
mesta na kom smo bili nakon kvalifikacija je jednostavno fantastično. Ovi momci
su to uspevali i ranije i uradiće to ponovo – uvek morate da računate na
Corvette trkački tim. Zbog načina na koji ovaj tim radi, ja sam zaista ponosan
što sam njegov deo.“<br />
<br />
Gevin se složio sa ovim: „Tim je osvojio trku“, rekao je Englez. „Zabeležili
smo našu prvu pobedu i prekinuli dominaciju BMW-a u pobedama u ALMS seriji ove
godine. Ja sam apsolutno oduševljen!“<br />
<br />
Drugi ulazak Corvette sa rednim brojem 4 u pit stop se pokazao ključnim. „Imali
smo 10 sekundi da se svi pripreme“, rekao je šef posade Brajan Hoj. „Momci
znaju šta treba da se radi i bili su spremni za pokret. Brzo smo odradili posao
u pitu, održali automobil u borbi za nagradu, i na kraju osvojili pobedu.
Iskoristili smo svaku sesiju da automobil dovedemo u najbolje moguće stanje za
trku, i dobili smo spektakularan rezultat.“ <br />
<br />
Corvette sa rednim brojem 3 je imala manje sreće danas jer ga je kontakt sa
rednim brojem 11, Porsche GTC, i okretanje uzrokovano time izbacilo iz borbe za
nagradu. Milner je odradio niz preticanja da bi doveo automobil sa rednim
brojem 3 na četvrto mesto pre nezgode.<br />
<br />
„Corvette sa rednim brojem 3 je bila stvarno odlična, najbolja od svih koje sam
vozio cele godine“, rekao je Milner. „Moje mesto danas je bilo peto skretanje,
gde su se mnogi zadržavali te sam mogao da se provučem ispod njih na ulasku u
5B. To je prilično sigurno mesto za preticanje, i tu možete da se očešete o
branike drugog automobila a da to ne predstavlja problem. Na tom mestu
sam odradio veliki broj preticanja, ali onda je došlo do onog kontakta u
desetom skretanju. Nažalost, ima nekoliko vozača kojima treba više vremena za
volanom, posebno u konkurenciji sa drugim automobilima u klasi. Dao sam mu
mnogo mesta na ulasku u devetu krivinu, ali on je hteo da se trka sa mnom.
Rezultat toga je taj da sam ispao sa staze.“<br />
<br />
Ovaj kontakt je oštetio levo zadnje vešanje na Corvette modelu, te je produžena
pit stop pauza izbacila redni broj 3 iz vodećeg kruga. Bereta je vozio
poslednjih 62 minuta kako bi obezbedio šesto mesto za pobednički Corvette
automobil na Le Manu.<br />
<br />
„Ovo je dobra pobeda za Corvette sa rednim brojem 4, dobra je za ceo tim“,
rekao je Bereta. „Tomi je uradio zaista dobar posao, ali nismo imali sreće te
nas je dotakao drugi vozač i to je bio kraj trke za nas. Nadao sam se da ću
videti žutu zastavu kako bih približio teren, ali nije se pojavila, tako da sam
odvezao automobil kući.“<br />
<br />
Corvette Racing tim je proslavio svoju devetu pobedu na Mosport stazi i osvojio
Michelin Green X izazov kao najbrži, najčišći i najefikasniji model u GT klasi.<br />
<br />
„Kao inauguralni dobitnik izazova Michelin Green X, uvek je čast kada Corvette
Racing tim osvoji jedan od ovih trofeja“, rekao je program menadžer Corvette
Racing tima, Dag Fean. „To svedoči o tome koliko su naš tim za motore, tim za
šasiju i naš tim za aerodinamiku naporno radiki kako bi maksimalizovali
efikasnost Corvette. Ovo takođe svedoči o Ševroletovoj volji da se takmiči sa celuloznim
E85, a pošto je najveći svetski proizvođač flex fuel vozila, sasvim je
prikladno da je Ševroletov tim danas osvojio Green X izazov."<br />
<br />
Televizijski kanal ESPN2 će emitovati Veliku nagradu Mosporta večeras u 22:00h
po istočnom vremenu. Novi događaj na kom će Corvette Racing tim učestvovati je
izazov srednjeg Ohaja za sportske automobile (Mid-Ohio Sports Car Challenge) u
Leksingtonu u Ohaju, u subotu, 6. avgusta, sa početkom u 15:30h po istočnom
vremenu. Prenos uživo će se emitovati na ESPN3.com u SAD-u i na vebsajtu
americanlemans.com za međunarodne korisnike. ESPN2 će emitovati ovaj događaj u
nedelju, 7. avgusta, u 22:00h po istočnom vremenu.<br />
<br />
Mobil 1 predstavlja rezultate GT trke za Veliku nagradu Kanade na Mosport stazi
(Top 10):<br />
Pozicija/Br.automobila/Vozači/Automobil/Krugovi<br />
<br />
1. 4 Gevin/Magnusen, Corvette C6.R, 121<br />
2. 62 Melo/Vilander, Ferrari F458 Italia, 121<br />
3. 55 Auberlen/Verner, BMW M3 GT, 121<br />
4. 56 Mjuler/Hand, BMW M3 GT, 121<br />
5. 17 Hencler/Selers, Porsche 911 GT3 RSR, 120<br />
6. 3 Bereta/Milner, Corvette C6.R, 119<br />
7. 04 Muri/Lazaro, Doran Ford GT, 119<br />
8. 44 Neman/Holcer, Porsche 911 GT3 RSR, 118<br />
9. 01 Šarp/van Overbek, Ferrari F458 Italia, 117<br />
10. 48 Miler/Masen, Porsche 911 GT3 RSR, 117</p><p>PR Chevrolet <br /></p>
<br>