Citroen GT - Teaser
- Začetnik teme kAcA
- Datum pokretanja
Citroen GT - Teaser
- Začetnik teme kAcA
- Datum pokretanja
- Status
Član
Vjerovali ili ne, Citroën je objavio šesti, a nadamo se i posljednji teaser svog konceptnog GT-a koji će za koji dan biti predstavljen na pariškom auto salonu.
Unatoč skorom predstavljanju i čak pet ranije objavljenih teasera u Citroenu i Polypony Digitalu, u saradnji s kojim je koncept razvijen, i dalje osjećaju potrebu za objavljivanjem dodatnih teasera.
Iako je položaj crvene plahte na istom mjestu kao i kod teasera broj 3, s obzirom na ugao možemo pobliže dokučiti visinu i dužinu ove studije.
Unatoč skorom predstavljanju i čak pet ranije objavljenih teasera u Citroenu i Polypony Digitalu, u saradnji s kojim je koncept razvijen, i dalje osjećaju potrebu za objavljivanjem dodatnih teasera.
Iako je položaj crvene plahte na istom mjestu kao i kod teasera broj 3, s obzirom na ugao možemo pobliže dokučiti visinu i dužinu ove studije.
Član
evo ga..voila :icon_biggrin:
Nakon dugačkog niza računarski generisanih fotografija koje otkrivaju tek detalje, u parizu je Citroen konačno predstavio i stvarnu verziju futurističkog GT Concepta kojeg je Citroen dizajnirao posebno za petu ediciju slavne igre Gran Turismo.
Impresivan GT kupe sa karoserijom dugačkom skoro pet metara, preko dva metra širokom i samo jedan metar visokom Citroen je u svaojoj najboljoj maniri dizajnirao i uz promociju svojih kapaciteta iskoristio odličnu priliku da GT Concept bude uvršten u probrano društvo automobila koje je moguće „voziti“ u Sony-evoj slavnog Gran Turismo igri.
Kao i obično kada je riječ o dizajnerskim egzibicijama rijetko ko može nadmašiti dizajnere Citroena. Prepoznatljivi elementi uz ukupno futurističku formu sa rješenjima kojiih se ne bi postijedli niti pravi takmičarski GT automobili čine cjelinu koja je definitvno bila jedna od najimpresivnijih premijera na pariškom sajmu automobila. Prije svega, pažnju plijene rješenja blatobrana koja dramatično proširuju karoseriju, tačnije „hvataju“ je oko njenih rubova čime je stvoren prostor za agresivne i izuzetno velike otvore za dovod zraka. Pogled je možda i više impresivan na zadnjem dijelu, gdje čak i u Citroenu priznaju da su možda malo i pretjerali sa dimenzijama, ali tema GT automobila u svakom slučaju je pogođena. Naravno, želja dizajnera nije ni bila stvoriti klasični GT koji će se isticati samo elegancijom. Takvu namjeru najbolje otkriva pogled iz ptičije perspektive, gdje rješenje blatobrana i zadnjih otvora za hlađenje neodovljivo podsjeća na futrističke linije „stealth“ bomabardera. Prava dizajnerska raskoš upotpunjena je 21-inčnim felgama sa dijamantskim efektom, a u istom maniru uređena je i unutrašnjost koja nastavlja niz oštrih linija i sofisticirane tehnologije. Središte pažnje bilo je na tome da se stvori idealna vozačka pozicija, a sudeći prema rasporedu komandi i sjedišta u Citroenu su prilično blizu tog cilja, dok „head-up“ displej koji projektuje osnovne parametre vožnje na vjetrobran odlično zaokružuje mozaik vrhunske ergonomije.
Poseban detalj su i vrata koja se otvaraju prema gore, čime je olakšan ulazak u nisko smješten kokpit, a iako bi ovaj koncept trebao biti vrhunski sportaš u Citroenu nisu obznanili kakav motor bi trebao pokretati njihov GT, niti koje performanse bi trebao obezbjediti. U svakom slučaj prizor vožnje ovog vrhunskog dizajnerskog uratka u petom Gran Turismo svakako će biti jedinstven užitak.
Nakon dugačkog niza računarski generisanih fotografija koje otkrivaju tek detalje, u parizu je Citroen konačno predstavio i stvarnu verziju futurističkog GT Concepta kojeg je Citroen dizajnirao posebno za petu ediciju slavne igre Gran Turismo.
Impresivan GT kupe sa karoserijom dugačkom skoro pet metara, preko dva metra širokom i samo jedan metar visokom Citroen je u svaojoj najboljoj maniri dizajnirao i uz promociju svojih kapaciteta iskoristio odličnu priliku da GT Concept bude uvršten u probrano društvo automobila koje je moguće „voziti“ u Sony-evoj slavnog Gran Turismo igri.
Kao i obično kada je riječ o dizajnerskim egzibicijama rijetko ko može nadmašiti dizajnere Citroena. Prepoznatljivi elementi uz ukupno futurističku formu sa rješenjima kojiih se ne bi postijedli niti pravi takmičarski GT automobili čine cjelinu koja je definitvno bila jedna od najimpresivnijih premijera na pariškom sajmu automobila. Prije svega, pažnju plijene rješenja blatobrana koja dramatično proširuju karoseriju, tačnije „hvataju“ je oko njenih rubova čime je stvoren prostor za agresivne i izuzetno velike otvore za dovod zraka. Pogled je možda i više impresivan na zadnjem dijelu, gdje čak i u Citroenu priznaju da su možda malo i pretjerali sa dimenzijama, ali tema GT automobila u svakom slučaju je pogođena. Naravno, želja dizajnera nije ni bila stvoriti klasični GT koji će se isticati samo elegancijom. Takvu namjeru najbolje otkriva pogled iz ptičije perspektive, gdje rješenje blatobrana i zadnjih otvora za hlađenje neodovljivo podsjeća na futrističke linije „stealth“ bomabardera. Prava dizajnerska raskoš upotpunjena je 21-inčnim felgama sa dijamantskim efektom, a u istom maniru uređena je i unutrašnjost koja nastavlja niz oštrih linija i sofisticirane tehnologije. Središte pažnje bilo je na tome da se stvori idealna vozačka pozicija, a sudeći prema rasporedu komandi i sjedišta u Citroenu su prilično blizu tog cilja, dok „head-up“ displej koji projektuje osnovne parametre vožnje na vjetrobran odlično zaokružuje mozaik vrhunske ergonomije.
Poseban detalj su i vrata koja se otvaraju prema gore, čime je olakšan ulazak u nisko smješten kokpit, a iako bi ovaj koncept trebao biti vrhunski sportaš u Citroenu nisu obznanili kakav motor bi trebao pokretati njihov GT, niti koje performanse bi trebao obezbjediti. U svakom slučaj prizor vožnje ovog vrhunskog dizajnerskog uratka u petom Gran Turismo svakako će biti jedinstven užitak.
Početnik
Ovi ljudi fakat nisu normalni...:icon_eek::icon_eek::icon_eek:
Član
Na salonu automobila koji se trenutno održava u Parizu prikazan je show-car GTbyCitroen, zahvaljujući kojem je Citroen prvi proizvođač automobila koji prelazi granicu virtuelnog svijeta.
Podsjećajući na stilizovanu repliku vozila proizašlog iz digitalnog svijeta, GTbyCitroen, predstavlja potpuno novu interpretaciju turističkog vozila. To je plod saradnje između proizvođača Citroen i Polyphony, tvorca simulatora vožnje Grand Turismo 5 za Playstation3.
U svijetu je već prodano više od 50 miliona primjeraka te igre, koja se odlikuje kvalitetom izrade, vrlo razrađenim dizajnom i vrlo vjernom simulacijom. U igri GTbyCitroen ima elektronski pogon, a napaja se baterijom sa gorivom bez ikakvih štetnih emisija, koja mu omogućuje trkanje najboljim konkurentima.
Po svom izraženo dinamičnom dizajnu, oštrim crtama i oblicima, GTbyCitroen pripada svijetu automobilističkih trka. Stražnji dio vozila je vrlo naglašen, pretjerano izdužen, kako bi se stvorio efekat tromosti oka i kako bi se dobio dojam još veće brzine tog konceptnog vozila. Postupni prelazak iz bijele u sivu boju na boku školjke još više pojačava taj osjećaj stalnog gibanja.
GTbyCitroen ima kabinu predviđenu za dvije odrasle osobe, koja pokazuje da je taj show-car predviđen i za turističku namjenu. Unutrašnjost se odlikuje vrlo skladnim spojem plemenitih, vrhunsko obrađenih materijala i više mehaničke obrade vozačkog mjesta.
U nastojanju da se vozaču pruži što veći užitak u vožnji, vozačko mjesto je nisko položeno, i sve je predviđeno kako bi se vozač mogao koncntrisati na cestu. Ovdje u prvom redu treba istaknuti head-up displej na kojem se jasno prikazuju podaci o vožnji.
U vozilu GTbyCitroen sve upućuje na težnju za ostvarivanje optimalne aerodinamičnosti. To se vidi po vitkom obliku karoserije, s mekanim i krajnje napetim linijama. Vrlo čisti bokovi, izrazito rebrasti u gornjem dijelu, kao i boja karoserije ističu snažan izgled vozila.
Karakter prednjeg dijela naglašen je vrlo širokim otvorima za dovod zraka i horizontalno položenim glavnim svjetlima oštrog oblika. Ona su opremljena LED diodama koje šire jako plavo svjetlo radi optimalne rasvjete ceste, ali i radi strahopoštovanja kod glavnih suparnika! Kromirani logotip "chevron" proizvođača na glatkom poklopcu motora pokazuje identitet marke.
Karbonski retrovizori na vrlo profiliranim nosačima čine se kao da su ovješeni, kako bi što bolje rezali zrak, tako da se dobija osjećaj da GTbyCitroen još bolje leži na cesti. Osim toga, velik vjetrobran pruža se bez loma linije do krova, zatim i do stražnjeg pomičnog krilca prekomjerno izduženog oblika.
Na taj način ostvarena je krajnja mekoća linija koja pruža osjećaj beskonačnog gibanja vozila. Sve u tom vozilu izražava dinamičnost i trajno gibanje. GTbyCitroen pokazuje svoju snagu i po mjerama (dužina: 4,960 m, širina: 2,080 m, visina: 1,090 m) koje su još više naglašene vrlo istaknutim blatobranima. I aluminijumske feluge dijamantnog sjaja veličine 21" sudjeluju u sportskom karakteru tog konceptnog vozila.
Unutrašnji dizajn potvrđuje dinamičan i snažan karakter vozila. GTbyCitroen ima kabinu u koju se mogu smjestiti vozač i njegov suvozač i ona izvanredno izražava trkaći duh tog koncepta. U unutrašnjosti su istančano spojeni plemeniti, debeli, dobro obrađeni materijali i više mehanička obrada vozačkog mjesta, koja podsjeća na svijet auto sporta.
Osim spektakularnog izgleda vrata koja se vertikalno otvaraju ("gullwing" vrata), ona pružaju GTbyCitroen neočekivanu pristupačnost za takav tip vozila. Vozač i njegov suvozač imaju puno prostora za ulazak u kabinu, kako bi se što prije mogli uključiti na stazu.
Nakon ulaska u vozilo otkriva se tamna unutrašnjost koja iznenađuje svojim kontrastom u odnosu na svijetle tonove vanjštine. Na obloge od crne kože finim potezima su postavljeni materijali poput bakra ili čelika, što kabini GTbyCitroen daje sportski karakter.
Dva tapacirana sportska sjedala, obložena tamnom kožom, sa sigurnosnim remenjem u četiri tačke, čvrsto obuhvataju vozača i njegovog suvozača i pružaju im izvanredne osjećaje u vožnji. Sama sjedišta vrhunski su obrađena i nisko položena radi povećavanja osjećaja brzine konceptnog vozila i ona se potpuno uklapaju u unutrašnji prostor.
Kod armaturne ploče čistog dizajna počinju se protezati izvijene linije impresivne bakrene skulpture. Moderno obrađene, te linije snažno se protežu do središnjeg tunela, tako da se dobija dojam kao da je u njima katalizovana snaga GTbyCitroen.
Maksimalnu koncentraciju vozača GTbyCitroen osigurava sistem prikaza podataka na vjetrobranu (head-up displej). Zahvaljujući crvenim LED diodama, taj uređaj projektuje na vjetrobran važne podatke o vožnji, poput brzine ili navigacionog sistema, i to direktno u vidno polje vozača. Tako vozač ne mora spuštati pogled sa ceste, čime je bitno povećana sigurnost, jer je omogućen direktan i brz uvid u potrebne podatke.
Aerodinamičnosti i mekoći linija, koji su i inače jake vrijednosti marke Citroen, posvećena je posebna pažnja, kako bi se ostvarila što veća dinamičnost GTbyCitroen, kao i bolje ponašanje vozila, što odražava težnju da se osiguraju vrhunski doživljaji u vožnji.
Osim dinamičnih i napetih linija, to vozilo ima i inovativnu opremu, poput prednjih usisnika zraka, ravno dno ispod školjke, stražnje pomično krilce, kao i stražnji difuzor.
Sva ta rješenja aktivno učestvuju u smanjivanju otpora zraku, tako da je vozilo dobro priljubljeno uz cestu. Zahvaljujući svojim mekim linijama, originalnoj arhitekturi i primjeni – u igri – najboljih budućih tehnoloških rješenja u pogledu zaštite okoline, GTbyCitroen potpuno utjelovljuje sportski duh po Citroenu i izražava spremnost marke za nove izazove.
Podsjećajući na stilizovanu repliku vozila proizašlog iz digitalnog svijeta, GTbyCitroen, predstavlja potpuno novu interpretaciju turističkog vozila. To je plod saradnje između proizvođača Citroen i Polyphony, tvorca simulatora vožnje Grand Turismo 5 za Playstation3.
U svijetu je već prodano više od 50 miliona primjeraka te igre, koja se odlikuje kvalitetom izrade, vrlo razrađenim dizajnom i vrlo vjernom simulacijom. U igri GTbyCitroen ima elektronski pogon, a napaja se baterijom sa gorivom bez ikakvih štetnih emisija, koja mu omogućuje trkanje najboljim konkurentima.
Po svom izraženo dinamičnom dizajnu, oštrim crtama i oblicima, GTbyCitroen pripada svijetu automobilističkih trka. Stražnji dio vozila je vrlo naglašen, pretjerano izdužen, kako bi se stvorio efekat tromosti oka i kako bi se dobio dojam još veće brzine tog konceptnog vozila. Postupni prelazak iz bijele u sivu boju na boku školjke još više pojačava taj osjećaj stalnog gibanja.
GTbyCitroen ima kabinu predviđenu za dvije odrasle osobe, koja pokazuje da je taj show-car predviđen i za turističku namjenu. Unutrašnjost se odlikuje vrlo skladnim spojem plemenitih, vrhunsko obrađenih materijala i više mehaničke obrade vozačkog mjesta.
U nastojanju da se vozaču pruži što veći užitak u vožnji, vozačko mjesto je nisko položeno, i sve je predviđeno kako bi se vozač mogao koncntrisati na cestu. Ovdje u prvom redu treba istaknuti head-up displej na kojem se jasno prikazuju podaci o vožnji.
U vozilu GTbyCitroen sve upućuje na težnju za ostvarivanje optimalne aerodinamičnosti. To se vidi po vitkom obliku karoserije, s mekanim i krajnje napetim linijama. Vrlo čisti bokovi, izrazito rebrasti u gornjem dijelu, kao i boja karoserije ističu snažan izgled vozila.
Karakter prednjeg dijela naglašen je vrlo širokim otvorima za dovod zraka i horizontalno položenim glavnim svjetlima oštrog oblika. Ona su opremljena LED diodama koje šire jako plavo svjetlo radi optimalne rasvjete ceste, ali i radi strahopoštovanja kod glavnih suparnika! Kromirani logotip "chevron" proizvođača na glatkom poklopcu motora pokazuje identitet marke.
Karbonski retrovizori na vrlo profiliranim nosačima čine se kao da su ovješeni, kako bi što bolje rezali zrak, tako da se dobija osjećaj da GTbyCitroen još bolje leži na cesti. Osim toga, velik vjetrobran pruža se bez loma linije do krova, zatim i do stražnjeg pomičnog krilca prekomjerno izduženog oblika.
Na taj način ostvarena je krajnja mekoća linija koja pruža osjećaj beskonačnog gibanja vozila. Sve u tom vozilu izražava dinamičnost i trajno gibanje. GTbyCitroen pokazuje svoju snagu i po mjerama (dužina: 4,960 m, širina: 2,080 m, visina: 1,090 m) koje su još više naglašene vrlo istaknutim blatobranima. I aluminijumske feluge dijamantnog sjaja veličine 21" sudjeluju u sportskom karakteru tog konceptnog vozila.
Unutrašnji dizajn potvrđuje dinamičan i snažan karakter vozila. GTbyCitroen ima kabinu u koju se mogu smjestiti vozač i njegov suvozač i ona izvanredno izražava trkaći duh tog koncepta. U unutrašnjosti su istančano spojeni plemeniti, debeli, dobro obrađeni materijali i više mehanička obrada vozačkog mjesta, koja podsjeća na svijet auto sporta.
Osim spektakularnog izgleda vrata koja se vertikalno otvaraju ("gullwing" vrata), ona pružaju GTbyCitroen neočekivanu pristupačnost za takav tip vozila. Vozač i njegov suvozač imaju puno prostora za ulazak u kabinu, kako bi se što prije mogli uključiti na stazu.
Nakon ulaska u vozilo otkriva se tamna unutrašnjost koja iznenađuje svojim kontrastom u odnosu na svijetle tonove vanjštine. Na obloge od crne kože finim potezima su postavljeni materijali poput bakra ili čelika, što kabini GTbyCitroen daje sportski karakter.
Dva tapacirana sportska sjedala, obložena tamnom kožom, sa sigurnosnim remenjem u četiri tačke, čvrsto obuhvataju vozača i njegovog suvozača i pružaju im izvanredne osjećaje u vožnji. Sama sjedišta vrhunski su obrađena i nisko položena radi povećavanja osjećaja brzine konceptnog vozila i ona se potpuno uklapaju u unutrašnji prostor.
Kod armaturne ploče čistog dizajna počinju se protezati izvijene linije impresivne bakrene skulpture. Moderno obrađene, te linije snažno se protežu do središnjeg tunela, tako da se dobija dojam kao da je u njima katalizovana snaga GTbyCitroen.
Maksimalnu koncentraciju vozača GTbyCitroen osigurava sistem prikaza podataka na vjetrobranu (head-up displej). Zahvaljujući crvenim LED diodama, taj uređaj projektuje na vjetrobran važne podatke o vožnji, poput brzine ili navigacionog sistema, i to direktno u vidno polje vozača. Tako vozač ne mora spuštati pogled sa ceste, čime je bitno povećana sigurnost, jer je omogućen direktan i brz uvid u potrebne podatke.
Aerodinamičnosti i mekoći linija, koji su i inače jake vrijednosti marke Citroen, posvećena je posebna pažnja, kako bi se ostvarila što veća dinamičnost GTbyCitroen, kao i bolje ponašanje vozila, što odražava težnju da se osiguraju vrhunski doživljaji u vožnji.
Osim dinamičnih i napetih linija, to vozilo ima i inovativnu opremu, poput prednjih usisnika zraka, ravno dno ispod školjke, stražnje pomično krilce, kao i stražnji difuzor.
Sva ta rješenja aktivno učestvuju u smanjivanju otpora zraku, tako da je vozilo dobro priljubljeno uz cestu. Zahvaljujući svojim mekim linijama, originalnoj arhitekturi i primjeni – u igri – najboljih budućih tehnoloških rješenja u pogledu zaštite okoline, GTbyCitroen potpuno utjelovljuje sportski duh po Citroenu i izražava spremnost marke za nove izazove.
Početnik
:icon_eek::icon_eek::icon_eek: ***** tiiiiiiiiiiiii...:icon_eek::icon_eek::icon_eek:
- Status