Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/chevrolet%20volt%20ecobest%202011.jpg" border="1" width="565" height="305" /></div><p>Maj je bio drugi najbolji prodajni mesec za model Chevrolet
Volt od njegovog lansiranja u decembru 2010. sa 1.680 isporučenih vozila.
</p><p class="MsoNormal"> Volt-ov rekord je prvi put oboren u martu ove godine, kada
je Chevrolet prodao 2.289 komada električnog plug-in hibrida sa produženim
dometom, što je bilo ogromno povećanje prodaje u odnosu na decembar prošle
godine, kada je kupcima isporučeno 1.529 Volt-ova. U odnosu na (očekivani) pad
prodaje u aprilu na 1.462 komada, prošli mesec su stvari otišle u pozitivnijem
smeru za GM, koji i dalje dokazuje da ima tehnološki napredan automobil čak i u
odnosu na novog konkurenta koji je došao iz Toyote. U martu, japanski
proizvođač je počeo sa isporukama dugo najavljivanog plug-in modela Prius, tako
da je već u aprilu dostigao broj prodatih automobila od 1.654 u odnosu na 1.462
prodata modela Volt. U maju se situacija okrenula, tako da je Prius plug-in
hibrid imao prodaju od samo 1.086 komada. Istog meseca, Nissan-ov potpuno
električni model Leaf takođe pokrenut decembra 2010., poboljšao je prodaju sa
370 prodatih vozila u aprilu na 510 prodatih Leaf-a u maju.</p>
<p>U nedavnom intervjuu, Al Castignetti, potpredsednik Nissan-ove
severnoameričke prodaje, izjavio je da je manjak prodaje Leaf-a nastao zbog
nedostatka isporuke ovog modela na tom kontinentu. "Imamo veliki broj
razloga za to.", rekao je Castignetti. "U državama poput Kalifornije,
dileri imaju prilično dobar inventar svih hibridnih modela, ali imamo i države
koje bukvalno nemaju model Leaf, a nama se nisu ni obratili u vezi toga.",
dodao je on. Što se tiče plug-in Prius-a, iako Volt-ova majska pobeda nije
beznačajna, treba napomenuti da su u prva tri meseca Toyota PHV rezultati
prodaje bili bolji nego u prva tri meseca prodaje novog Volt-a prošle godine i
da Toyota-ini hibridi imaju veliki broj fanova. U celini uzevši, u poslednjem kvartalu
Prius linija modela koja se sastoji od limuzine, Prius C, Prius V i plug-in
hibridne verzije, utvrdila je sebe kao trećeg prodavca ovakvih vozila širom
sveta.</p>
<p>Bez sumnje je da pozitivan pritisak favorizuje Prius u odnosu na modele Volt
i Opel Ampera, ali će njihovi fanovi čekati i gledati da li to dokazuje
nastavak poboljšanja prodaje za Prius plug-in u narednim mesecima. U svakom
slučaju, za one koji navijaju za uspeh Volt-a, maj je bio dobar mesec zato što
GM ostavlja iza sebe državnu inspekciju u vezi požara na baterijama, kongresni
pretres poslovanja i mnoge kritičke glasove koji bacaju blato na ideju koja bi
se veoma brzo pokazala najboljom. </p><p>Ako pogledamo prodaju mesec po mesec, Volt
stoji na podijumu pobednika za maj. Ono što je verovatno mnogo važnije je
dugoročna istrajnost u trci u kojoj je GM "Voltec" tehnologija još
uvek veoma konkurentna. Čak i ako Toyota PHV poveća svoju prodaju na neki drugi
način i ako Leaf i drugi novi plug-in automobili dolaze veoma brzo, električna
tehnologija postepeno uspeva na duži period. </p><p>Dok će fanovi plig-in hibrida
imati svoje favorite, drugi ističu da nije nužno igrati na nultu emisiju CO<sub>2</sub>,
jer će jedno od ovih različitih pristupa novim tehnologijama doprineti odlasku
modela na konvencionalna goriva. </p><p>Istovremeno, određene organizacije kao što su
California Air Resources Board, Federal Corporate Average Fuel Economy
Standards i European Legislation Standards primoravaju proizvođače da stvore
visoko štedljive konvencionalne automobile sa smanjenom prosečnom potrošnjom
goriva i vrše dodati pritisak na svakog proizvođača automobila da se odredi
prema tome kako bi nastavio svoj napredak. </p>
<p>Izvor: Netauto.rs / Chevrolet</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/chevrolet%20volt%20ecobest%202011.jpg" border="1" width="565" height="305" /></div><p>Maj je bio drugi najbolji prodajni mesec za model Chevrolet
Volt od njegovog lansiranja u decembru 2010. sa 1.680 isporučenih vozila.
</p><p class="MsoNormal"> Volt-ov rekord je prvi put oboren u martu ove godine, kada
je Chevrolet prodao 2.289 komada električnog plug-in hibrida sa produženim
dometom, što je bilo ogromno povećanje prodaje u odnosu na decembar prošle
godine, kada je kupcima isporučeno 1.529 Volt-ova. U odnosu na (očekivani) pad
prodaje u aprilu na 1.462 komada, prošli mesec su stvari otišle u pozitivnijem
smeru za GM, koji i dalje dokazuje da ima tehnološki napredan automobil čak i u
odnosu na novog konkurenta koji je došao iz Toyote. U martu, japanski
proizvođač je počeo sa isporukama dugo najavljivanog plug-in modela Prius, tako
da je već u aprilu dostigao broj prodatih automobila od 1.654 u odnosu na 1.462
prodata modela Volt. U maju se situacija okrenula, tako da je Prius plug-in
hibrid imao prodaju od samo 1.086 komada. Istog meseca, Nissan-ov potpuno
električni model Leaf takođe pokrenut decembra 2010., poboljšao je prodaju sa
370 prodatih vozila u aprilu na 510 prodatih Leaf-a u maju.</p>
<p>U nedavnom intervjuu, Al Castignetti, potpredsednik Nissan-ove
severnoameričke prodaje, izjavio je da je manjak prodaje Leaf-a nastao zbog
nedostatka isporuke ovog modela na tom kontinentu. "Imamo veliki broj
razloga za to.", rekao je Castignetti. "U državama poput Kalifornije,
dileri imaju prilično dobar inventar svih hibridnih modela, ali imamo i države
koje bukvalno nemaju model Leaf, a nama se nisu ni obratili u vezi toga.",
dodao je on. Što se tiče plug-in Prius-a, iako Volt-ova majska pobeda nije
beznačajna, treba napomenuti da su u prva tri meseca Toyota PHV rezultati
prodaje bili bolji nego u prva tri meseca prodaje novog Volt-a prošle godine i
da Toyota-ini hibridi imaju veliki broj fanova. U celini uzevši, u poslednjem kvartalu
Prius linija modela koja se sastoji od limuzine, Prius C, Prius V i plug-in
hibridne verzije, utvrdila je sebe kao trećeg prodavca ovakvih vozila širom
sveta.</p>
<p>Bez sumnje je da pozitivan pritisak favorizuje Prius u odnosu na modele Volt
i Opel Ampera, ali će njihovi fanovi čekati i gledati da li to dokazuje
nastavak poboljšanja prodaje za Prius plug-in u narednim mesecima. U svakom
slučaju, za one koji navijaju za uspeh Volt-a, maj je bio dobar mesec zato što
GM ostavlja iza sebe državnu inspekciju u vezi požara na baterijama, kongresni
pretres poslovanja i mnoge kritičke glasove koji bacaju blato na ideju koja bi
se veoma brzo pokazala najboljom. </p><p>Ako pogledamo prodaju mesec po mesec, Volt
stoji na podijumu pobednika za maj. Ono što je verovatno mnogo važnije je
dugoročna istrajnost u trci u kojoj je GM "Voltec" tehnologija još
uvek veoma konkurentna. Čak i ako Toyota PHV poveća svoju prodaju na neki drugi
način i ako Leaf i drugi novi plug-in automobili dolaze veoma brzo, električna
tehnologija postepeno uspeva na duži period. </p><p>Dok će fanovi plig-in hibrida
imati svoje favorite, drugi ističu da nije nužno igrati na nultu emisiju CO<sub>2</sub>,
jer će jedno od ovih različitih pristupa novim tehnologijama doprineti odlasku
modela na konvencionalna goriva. </p><p>Istovremeno, određene organizacije kao što su
California Air Resources Board, Federal Corporate Average Fuel Economy
Standards i European Legislation Standards primoravaju proizvođače da stvore
visoko štedljive konvencionalne automobile sa smanjenom prosečnom potrošnjom
goriva i vrše dodati pritisak na svakog proizvođača automobila da se odredi
prema tome kako bi nastavio svoj napredak. </p>
<p>Izvor: Netauto.rs / Chevrolet</p>
<br />
<br />