Član
Caparo T1 će doživeti značajne promene pogona i pre zvaničnog predstavljanja.
Umesto turbo motora, Caparo će dobiti atmosferski V8 zapremine 3,5 litara. Naravno veća zapremina bi trebala doneti veću težinu, ali novi aluminijumski motor koristi F1 tehnologiju za redukciju težine pa kompletan motor teži manje od 100 kg i još uvek može da izvuče 550 KS. U kombinaciji sa izuzetno laganim vozilom (samo 500 kg) T1 će imati i bolji odnos snaga/težina u odnosu na najavljenih 1000KS/toni. Kompanija planira da predstavi ovaj automobil najdalje za 6 meseci po ceni koja će kretati od 180.000 britanskih funti. Najavljene performanse Caparo-a T1 sa prethodnim motorom bile su zaista neverovatne – ubrzanje do 100 km/sat za 2,5 sekundi, dok je zahtevan test 0-160-0 km/sat kompletiran za 8,5 sekundi, mnogo brže nego bilo koji produkcijski automobil ranije.Prvo javno pojavljivanje ovog automobila, sa novim motorom, zakazano je za Godwood festival brzine na kome će T1 učestvovati u trci Goodwood Hill Climb, preciznije brdskoj trci dugoj 1,16 milja.
Umesto turbo motora, Caparo će dobiti atmosferski V8 zapremine 3,5 litara. Naravno veća zapremina bi trebala doneti veću težinu, ali novi aluminijumski motor koristi F1 tehnologiju za redukciju težine pa kompletan motor teži manje od 100 kg i još uvek može da izvuče 550 KS. U kombinaciji sa izuzetno laganim vozilom (samo 500 kg) T1 će imati i bolji odnos snaga/težina u odnosu na najavljenih 1000KS/toni. Kompanija planira da predstavi ovaj automobil najdalje za 6 meseci po ceni koja će kretati od 180.000 britanskih funti. Najavljene performanse Caparo-a T1 sa prethodnim motorom bile su zaista neverovatne – ubrzanje do 100 km/sat za 2,5 sekundi, dok je zahtevan test 0-160-0 km/sat kompletiran za 8,5 sekundi, mnogo brže nego bilo koji produkcijski automobil ranije.Prvo javno pojavljivanje ovog automobila, sa novim motorom, zakazano je za Godwood festival brzine na kome će T1 učestvovati u trci Goodwood Hill Climb, preciznije brdskoj trci dugoj 1,16 milja.