ricky_bug je napisao(la):
edo_benz je napisao(la):
. 
jbg kad je svabo pravio motore sa K-glavom, nije ni u snu sanjao da ce na taj sistem biti ugradjivan plin, je*es karburatore na njega mozes svasta prikopcati, mada ako je K-Jet sistem ispravan, on radi ko sat i ima nevjerovatno nisku potrosnju, ali problem nasih majstora je sto misle da se K-glava steluje kao i karbas pa ubace sarafciger i samo okrecu, dok se to mora sa instrumentima podesavati na fabricke paramtre... ko zna jel to kod tebe iko backao, plus na sve to plin ugradjen... budi zadovoljan da radi i tako, a uzeo si auto sa slabim motorom da bi ganjao neke velike brzine + plin... ne ide to zajedno nikako... vozaj tako kako jest ili prodaj i kupi auto sa jacim motorom.. ako to budes pravio, to ti je rupa bez dna, vjeruj mi_Leta_AvantGarde_ je napisao(la):Nisam siguran ali mislim da je i u tebe K jetronic ili K glava kako je zovu, a ako jeste, ona i plin u istu recenicu ne mogu nikako. Ta ebena K glava ne podnosi plin nikako, a i zajebana je za nastelovat pravo, ima ti kvazi majstora kamaru, sto pokusavaju a malo ko zna. Da bi ga dove u ijole normalno stanje pregledaj kablove, svjecice, razvodnu( to zapocetak). Stelovanje K glave ali kod nekog strucnog da ga pomocu instrumenata nastima a ne ubaci sarafciger i vrti naslijepo. Procisti filtere plina, ili jos bolje zamjeniti. I dizne znaju praviti problem, ako je dugo vozeno na plinu, ako nisu bas sje*ane mozes pokusati sa onim aditivom koji sipas na pun rezervoar benzina, moze pomozi ako nisu previse. Sve ovo moze uzrokovati nemiran rad, trokiranje, variranje obrtaja, slabu vucu i sto je najgore moze dovesti do detonacija, a nadam se da ti do toga nece doci
Srecno sa bemvejcem, mada mislim da si se zajebao u startu... al nadam se da ces ga uspijeti srediti koliko toliko
ok drug probat cu ovo sto si mi rekao mozda on i nije toliko spor nego sam ja vise ocekivao od njega jer mi se cini da je golf 1.6d jaci u brdu nego ovaj moj bmw al eto jos nisam probao na benzin pa nemogu nista tacno tvrditi uglavnom prija svega cu probati voziti na benzin pa ako nebude islo onda u radove lagano prvo sa sitnicama pa nadalje,jos nije bilo detonacija a i ja se nadam da ih nece biti.hvala_Leta_AvantGarde_ je napisao(la):Nisam siguran ali mislim da je i u tebe K jetronic ili K glava kako je zovu, a ako jeste, ona i plin u istu recenicu ne mogu nikako. Ta ebena K glava ne podnosi plin nikako, a i zajebana je za nastelovat pravo, ima ti kvazi majstora kamaru, sto pokusavaju a malo ko zna. Da bi ga dove u ijole normalno stanje pregledaj kablove, svjecice, razvodnu( to zapocetak). Stelovanje K glave ali kod nekog strucnog da ga pomocu instrumenata nastima a ne ubaci sarafciger i vrti naslijepo. Procisti filtere plina, ili jos bolje zamjeniti. I dizne znaju praviti problem, ako je dugo vozeno na plinu, ako nisu bas sje*ane mozes pokusati sa onim aditivom koji sipas na pun rezervoar benzina, moze pomozi ako nisu previse. Sve ovo moze uzrokovati nemiran rad, trokiranje, variranje obrtaja, slabu vucu i sto je najgore moze dovesti do detonacija, a nadam se da ti do toga nece doci
Srecno sa bemvejcem, mada mislim da si se zajebao u startu... al nadam se da ces ga uspijeti srediti koliko toliko
FirellesMonster je napisao(la):jbg kad je svabo pravio motore sa K-glavom, nije ni u snu sanjao da ce na taj sistem biti ugradjivan plin, je*es karburatore na njega mozes svasta prikopcati, mada ako je K-Jet sistem ispravan, on radi ko sat i ima nevjerovatno nisku potrosnju, ali problem nasih majstora je sto misle da se K-glava steluje kao i karbas pa ubace sarafciger i samo okrecu, dok se to mora sa instrumentima podesavati na fabricke paramtre... ko zna jel to kod tebe iko backao, plus na sve to plin ugradjen... budi zadovoljan da radi i tako, a uzeo si auto sa slabim motorom da bi ganjao neke velike brzine + plin... ne ide to zajedno nikako... vozaj tako kako jest ili prodaj i kupi auto sa jacim motorom.. ako to budes pravio, to ti je rupa bez dna, vjeruj mi_Leta_AvantGarde_ je napisao(la):Nisam siguran ali mislim da je i u tebe K jetronic ili K glava kako je zovu, a ako jeste, ona i plin u istu recenicu ne mogu nikako. Ta ebena K glava ne podnosi plin nikako, a i zajebana je za nastelovat pravo, ima ti kvazi majstora kamaru, sto pokusavaju a malo ko zna. Da bi ga dove u ijole normalno stanje pregledaj kablove, svjecice, razvodnu( to zapocetak). Stelovanje K glave ali kod nekog strucnog da ga pomocu instrumenata nastima a ne ubaci sarafciger i vrti naslijepo. Procisti filtere plina, ili jos bolje zamjeniti. I dizne znaju praviti problem, ako je dugo vozeno na plinu, ako nisu bas sje*ane mozes pokusati sa onim aditivom koji sipas na pun rezervoar benzina, moze pomozi ako nisu previse. Sve ovo moze uzrokovati nemiran rad, trokiranje, variranje obrtaja, slabu vucu i sto je najgore moze dovesti do detonacija, a nadam se da ti do toga nece doci
Srecno sa bemvejcem, mada mislim da si se zajebao u startu... al nadam se da ces ga uspijeti srediti koliko toliko
ricky_bug je napisao(la):ok drug probat cu ovo sto si mi rekao mozda on i nije toliko spor nego sam ja vise ocekivao od njega jer mi se cini da je golf 1.6d jaci u brdu nego ovaj moj bmw al eto jos nisam probao na benzin pa nemogu nista tacno tvrditi uglavnom prija svega cu probati voziti na benzin pa ako nebude islo onda u radove lagano prvo sa sitnicama pa nadalje,jos nije bilo detonacija a i ja se nadam da ih nece biti.hvala_Leta_AvantGarde_ je napisao(la):Nisam siguran ali mislim da je i u tebe K jetronic ili K glava kako je zovu, a ako jeste, ona i plin u istu recenicu ne mogu nikako. Ta ebena K glava ne podnosi plin nikako, a i zajebana je za nastelovat pravo, ima ti kvazi majstora kamaru, sto pokusavaju a malo ko zna. Da bi ga dove u ijole normalno stanje pregledaj kablove, svjecice, razvodnu( to zapocetak). Stelovanje K glave ali kod nekog strucnog da ga pomocu instrumenata nastima a ne ubaci sarafciger i vrti naslijepo. Procisti filtere plina, ili jos bolje zamjeniti. I dizne znaju praviti problem, ako je dugo vozeno na plinu, ako nisu bas sje*ane mozes pokusati sa onim aditivom koji sipas na pun rezervoar benzina, moze pomozi ako nisu previse. Sve ovo moze uzrokovati nemiran rad, trokiranje, variranje obrtaja, slabu vucu i sto je najgore moze dovesti do detonacija, a nadam se da ti do toga nece doci
Srecno sa bemvejcem, mada mislim da si se zajebao u startu... al nadam se da ces ga uspijeti srediti koliko toliko
_Leta_AvantGarde_ je napisao(la):ricky_bug je napisao(la):ok drug probat cu ovo sto si mi rekao mozda on i nije toliko spor nego sam ja vise ocekivao od njega jer mi se cini da je golf 1.6d jaci u brdu nego ovaj moj bmw al eto jos nisam probao na benzin pa nemogu nista tacno tvrditi uglavnom prija svega cu probati voziti na benzin pa ako nebude islo onda u radove lagano prvo sa sitnicama pa nadalje,jos nije bilo detonacija a i ja se nadam da ih nece biti.hvala_Leta_AvantGarde_ je napisao(la):Nisam siguran ali mislim da je i u tebe K jetronic ili K glava kako je zovu, a ako jeste, ona i plin u istu recenicu ne mogu nikako. Ta ebena K glava ne podnosi plin nikako, a i zajebana je za nastelovat pravo, ima ti kvazi majstora kamaru, sto pokusavaju a malo ko zna. Da bi ga dove u ijole normalno stanje pregledaj kablove, svjecice, razvodnu( to zapocetak). Stelovanje K glave ali kod nekog strucnog da ga pomocu instrumenata nastima a ne ubaci sarafciger i vrti naslijepo. Procisti filtere plina, ili jos bolje zamjeniti. I dizne znaju praviti problem, ako je dugo vozeno na plinu, ako nisu bas sje*ane mozes pokusati sa onim aditivom koji sipas na pun rezervoar benzina, moze pomozi ako nisu previse. Sve ovo moze uzrokovati nemiran rad, trokiranje, variranje obrtaja, slabu vucu i sto je najgore moze dovesti do detonacija, a nadam se da ti do toga nece doci
Srecno sa bemvejcem, mada mislim da si se zajebao u startu... al nadam se da ces ga uspijeti srediti koliko toliko
Jbg nije neka jacina, a plin ga ubije dodatno. Stelovanje stavi na zadnje mjesto, ja sam pravio greske isao na stelovanje i posle toga mi se desavale detonacije, a svaka ta detonacija utice na nju, zajebe je, i kao da nisam ni stelova. Detonacije sam rijesio promjenom svjecica kablova, i razvodne, a sto se tice vuce i rada stavio sam druge dizne(istina polovne ali sa motora na kojem nije bio plin) i posle toga sam opet isao na stelovanje. Doveo sam ga ured, isao je fino, mada ja opet nisam bio zadovoljan, znao je negdje na 4000 na ko zastane i onda prokine i vuce dalje... i sto se tice padanja obrtaja, to mi se desavalo nakon ostrije voznje, kad stanem na semafor da padnu obrataji, zatrepere lampice i povrati se sam, ali kad je normalna voznja nije bilo tih problema. Kod mene je bio Mercedes 2,3 ali isto K glava... eto tako, nadam se da ce biti to uredu. Samo polako, pregledaj ove sitnice pa onda dalje
ernadhusic je napisao(la):ako ti je slab na plinu otidji kod majstora nek ti malo pojaca dotok plina tj. neka ga odvrne shodno tome imat ces jedno litar do dva vecu porosnju plina sto je opet prihvatljivo ali ima da ide ko i na beMzinu
usput koliko predjes Kilometara s tankom plina :icon_question:
