Početnik
Eh, vrijeme je da osvjezimo thread 
540i6 nedam i ne prodajem, lijepi dani dolaze pa valja i cestu malo osjetiti.
kad sam skontao da cu prodati auto , stavio sam sve u prodaju i prvo sto je otislo je M5 kocnice, nakon konsolidacije sa samim sobom sam skonta da su M5 kocnice OK za moju ulicnu voznju , a vidjet cemo na TD kako ce biti ( vjerovatno ne bas woow al briga me necu voziti time attack )
tim povodom smo nabavili nove prednje diskove , ponovo smo kupili prednja klijesta od M5 a disk plocice budu EBC yellow ..
345mm vs 15,4 inch
stare svjecice su otisle u zasluzenu penziju nakon 40tkm
takodje smo se pomalo zabavili custom remapiranjem ECU mapama koje se odnose na upravljanje termostatom sa promjenjivom karakteristikom..
stock postavke su takve da za IAT ( intake air temperature ) preko 70 stepeni celzija, temperatura otvaranja je 90 stepeni, takodje za brzinu kretanja preko 200KM/h je isto,
preko IAT-a i ECT-a ( engine coolant temperature ) mapa upravlja termostatom.
Posto je motor remapiran i napravljen je custom CAI napravljeno je da vec od 30 stepeni temp usisanog zraka termostat pocinje spustati tacku otvaranja , i tu je napravljeno da bude 5 stepeni nego je OEM ( a OEM je 110 stepeni postavka ) , i da vec na 60 stepeni IAT-a ima otvaranje cuva ECT na 88 stepeni.takodje za brzine preko 160km/h karakteristika termostata je spustena na 92 stepeni kao i ta da za IAT preko 50 stepeni i obrtni moment veci od 70% ECT bude 95 stepeni.
Naravno citav remapping smo odradili gdin SMChipTuning i moja malenkost.. ovo su vise safe features kojima zelimo motor obezbjediti...a i vodjeno je racuna da previse ne ohladimo motor kako bi imali optimalne uslove sagorjevanja i samim tim snage kao i potrosnje goriva
Naravno ugradjen je i NOVI OEM termostat da smo sigurni da sve fercera kako treba..
dakle postavke prije , IAT 18 stepeni ECT 110 stepeni i jos nije termostat otvorio , auto radi u mjestu
postavke nakon tuninga - temoeratura usisanog zraka je skoro 70 stepeni a temperatura rashladne tekucine 90 stepeni i vjerujte ovo zivot znaci motoru ljeti u gradskoj guzvi na 40 stepeni
540i6 nedam i ne prodajem, lijepi dani dolaze pa valja i cestu malo osjetiti.kad sam skontao da cu prodati auto , stavio sam sve u prodaju i prvo sto je otislo je M5 kocnice, nakon konsolidacije sa samim sobom sam skonta da su M5 kocnice OK za moju ulicnu voznju , a vidjet cemo na TD kako ce biti ( vjerovatno ne bas woow al briga me necu voziti time attack )
tim povodom smo nabavili nove prednje diskove , ponovo smo kupili prednja klijesta od M5 a disk plocice budu EBC yellow ..
345mm vs 15,4 inch
stare svjecice su otisle u zasluzenu penziju nakon 40tkm
takodje smo se pomalo zabavili custom remapiranjem ECU mapama koje se odnose na upravljanje termostatom sa promjenjivom karakteristikom..
stock postavke su takve da za IAT ( intake air temperature ) preko 70 stepeni celzija, temperatura otvaranja je 90 stepeni, takodje za brzinu kretanja preko 200KM/h je isto,
preko IAT-a i ECT-a ( engine coolant temperature ) mapa upravlja termostatom.
Posto je motor remapiran i napravljen je custom CAI napravljeno je da vec od 30 stepeni temp usisanog zraka termostat pocinje spustati tacku otvaranja , i tu je napravljeno da bude 5 stepeni nego je OEM ( a OEM je 110 stepeni postavka ) , i da vec na 60 stepeni IAT-a ima otvaranje cuva ECT na 88 stepeni.takodje za brzine preko 160km/h karakteristika termostata je spustena na 92 stepeni kao i ta da za IAT preko 50 stepeni i obrtni moment veci od 70% ECT bude 95 stepeni.
Naravno citav remapping smo odradili gdin SMChipTuning i moja malenkost.. ovo su vise safe features kojima zelimo motor obezbjediti...a i vodjeno je racuna da previse ne ohladimo motor kako bi imali optimalne uslove sagorjevanja i samim tim snage kao i potrosnje goriva
Naravno ugradjen je i NOVI OEM termostat da smo sigurni da sve fercera kako treba..
dakle postavke prije , IAT 18 stepeni ECT 110 stepeni i jos nije termostat otvorio , auto radi u mjestu
postavke nakon tuninga - temoeratura usisanog zraka je skoro 70 stepeni a temperatura rashladne tekucine 90 stepeni i vjerujte ovo zivot znaci motoru ljeti u gradskoj guzvi na 40 stepeni
