Na starim 16" su bile 205/45 a 8J i taman je bilo, staviti 225/45 na 8.5J bi previse debelo bilo (vjerovatno bi i zadnje obrve diralo kad bi neko sjedao), odignut bi puno bio, ovako sa ovom gumom bude lijepo izgledalo a i uvuceno pod obrvu, mozda malo vani bude Vidit cemo kad se monitra, imaju gewinde pa cemo podesiti sto bolje mogne, bit ce slika druzeNizak je 40 profil za E36 i 17". Treba bar 225/45.
Eh to da sto kazes, izgledom ce sigurno biti vrh, jedino moze biti problem to spustanje, jer je dosta nizak na pragovima, sa ovom gumom ce to dosta u pod ici Vidit cemo sve, a karter sigurno, pogledat cemo naravno. Poslikat cu sve, pa objavim tokom sedmice LPOK. Zbog fabricke dimenzije gume samog auta, profil te sirine gume bi trebao biti barem 45 i zbog kilometar sata i svega. Ovo ce biti extra samo zbog izgleda jer je E36 sam po sebi ponizak pa ce ga mnogo lakse biti zakucati u pod, naravno, pripaziti na karter, ponizak je.
Vidit cemo, nista ne mozemo znati prije montiranjaPragovi ce vrlo lako da struzu na neravnoj cesti kod blatobrana ako se zakuca, a pitanje da li ce guma biti pod rubom.
To ide samo uz tvorničke postavke vješanja i pravilnu širinu i ET feluge , tačnije 225/45 napred za šestake , 215/45 za četvrtake i 245/40 nazad za sve , ali uz ovu širinu i ET , 205/40 je jedina dimenzija koja može stati a da ne zapinjeNizak je 40 profil za E36 i 17". Treba bar 225/45.
Jedino ce se sa ovim gumama moci voziti, a da ne zapinje nazad Vidit cemo sve kad se monitra...To ide samo uz tvorničke postavke vješanja i pravilnu širinu i ET feluge , tačnije 225/45 napred za šestake , 215/45 za četvrtake i 245/40 nazad za sve , ali uz ovu širinu i ET , 205/40 je jedina dimenzija koja može stati a da ne zapinje
Hvala druže!auto nema ni najmanje mane..strasan
uzivo sigurno jos mocniji