Član
Svetska automobilska industrija, koja je ozbiljno uzdrmana globalnom finansijskom krizom, mogla bi da dobije oko 50 milijardi dolara neposredne finansijske pomoći iz raznih fondova za podsticanje ekonomskog razvoja, ističe konsultantsko-revizorska kompanija Dilojt u danas objavljenoj analizi.
Ta sredstva su samo mali deo ukupnog paketa stimulativnih mera od oko 3,6 milijardi dolara, koji će vlade širom sveta usmeriti prema auto-industriji.
Značajan deo podsticajnih sredstava usmeren je prema proizvođačima automobila koji su jako pogođeni krizom, Dženeral motorsu (GM) i Krajsleru, kao i GMAC-u, finansijskom ogranaku GM-a, koji su podsticaje dobili kao deo američkog 700 milijardi dolara vrednog TAR (Troubled Ašet Relief) programa, navodi Dilojt.
"Ono što je najpotrebnije automobilskoj industriji danas je povratak kupaca u auto-salone. Ipak, iako su državni finansijski podsticaji za auto-industriju dosad bili od pomoći, za promenu raspoloženja kupaca trebalo bi preduzeti korak više. Tek ćemo tada videti pravu prekretnicu za ovu industriju,” ističe Hans Rem, globalni partner u Dilojtovoj Grupaciji za industrijsku proizvodnju.
Dilojtova analiza obuhvata Kanadu, SAD, Argentinu, Brazil, Meksiko, Australiju, Kinu, Indiju, Japan, Koreju, JI Aziju, Nemačku, Francusku, Italiju, Rusiju, SSpaniju, V. Britaniju, a od zemalja srednje i istočne Evrope Češku, Mađarsku, Poljsku, Rumuniju i Slovačku.
Na gotovo svim tržištima obuhvaćenim analizom očekuje se da će finansijske stimulacije povećati prodaju u segmentu malih automobila. Pored toga, paketi stimulacija na mnogim tržištima će biti usmereni i tehnologije bazirane na alternativnim gorivima, ističe Dilojt u analizi.
“Kombinacija neposredne pomoći proizvođačiima automobila i drugih načina podsticanja tražnje na tržištu ključna je za opstanak ove industrije”, ističe Mišel Klins, Dilojtov stručnjak za auto-industriju.
On dodaje da inicijative za stimulaciju potražnje moraju ići uporedo sa merama za podsticanje poverenja potrošača i merama za poboljšanje dostupnosti kredita.
Dilojtova analiza pokazuje da na nemačkom, italijanskom, francuskom i kineskom tržištu postoji trend podsticanja potrošača da starije modele automobila zamene novim. Tako je uvođenje bonusa od 2.500 evra za svaki vraćeni korišćeni automobil pri kupovini novog tokom februara u Nemačkoj povećalo kupovinu automobila za 22 odsto, ističe se u saopštenju.
Ta sredstva su samo mali deo ukupnog paketa stimulativnih mera od oko 3,6 milijardi dolara, koji će vlade širom sveta usmeriti prema auto-industriji.
Značajan deo podsticajnih sredstava usmeren je prema proizvođačima automobila koji su jako pogođeni krizom, Dženeral motorsu (GM) i Krajsleru, kao i GMAC-u, finansijskom ogranaku GM-a, koji su podsticaje dobili kao deo američkog 700 milijardi dolara vrednog TAR (Troubled Ašet Relief) programa, navodi Dilojt.
"Ono što je najpotrebnije automobilskoj industriji danas je povratak kupaca u auto-salone. Ipak, iako su državni finansijski podsticaji za auto-industriju dosad bili od pomoći, za promenu raspoloženja kupaca trebalo bi preduzeti korak više. Tek ćemo tada videti pravu prekretnicu za ovu industriju,” ističe Hans Rem, globalni partner u Dilojtovoj Grupaciji za industrijsku proizvodnju.
Dilojtova analiza obuhvata Kanadu, SAD, Argentinu, Brazil, Meksiko, Australiju, Kinu, Indiju, Japan, Koreju, JI Aziju, Nemačku, Francusku, Italiju, Rusiju, SSpaniju, V. Britaniju, a od zemalja srednje i istočne Evrope Češku, Mađarsku, Poljsku, Rumuniju i Slovačku.
Na gotovo svim tržištima obuhvaćenim analizom očekuje se da će finansijske stimulacije povećati prodaju u segmentu malih automobila. Pored toga, paketi stimulacija na mnogim tržištima će biti usmereni i tehnologije bazirane na alternativnim gorivima, ističe Dilojt u analizi.
“Kombinacija neposredne pomoći proizvođačiima automobila i drugih načina podsticanja tražnje na tržištu ključna je za opstanak ove industrije”, ističe Mišel Klins, Dilojtov stručnjak za auto-industriju.
On dodaje da inicijative za stimulaciju potražnje moraju ići uporedo sa merama za podsticanje poverenja potrošača i merama za poboljšanje dostupnosti kredita.
Dilojtova analiza pokazuje da na nemačkom, italijanskom, francuskom i kineskom tržištu postoji trend podsticanja potrošača da starije modele automobila zamene novim. Tako je uvođenje bonusa od 2.500 evra za svaki vraćeni korišćeni automobil pri kupovini novog tokom februara u Nemačkoj povećalo kupovinu automobila za 22 odsto, ističe se u saopštenju.