Član
Danas stize prinova u obliku Audi S6+ modela u Avant izvedbi, 1997 godiste, 1 od 855 ikada napravljena primerka 
Juce sam "okinuo" samo par slika na brzinu, a kada stignem da ga lepo operem, bice malo detaljnijih snimaka. Uglavnom, u pitanju je Audi URS6, ali tzv. "+" varijanta. Razlike u odnosu na standardni URS6 su sire gume 255/40/17 (koje ovaj naravno nema ali ce ih dobiti), prednji i zadnji znak, svi hromirani delovi su mat crni, vece prednje kocnice precnika 323mm, 6-brzinski manuelni menjac sa skracenim brzinama od 3-6... i jos stosta, da ne nabrajam sada sve. Uglavnom, najbitnija razlika je motor koji za razliku od "standardnog" 4.2l V8 sa 290KS ima takodje 4.2l ali i 326KS/6600rpm i 410Nm/3500rpm, kasnije je isao u S8 Od opreme nema sta nema, nabrojacu sve i uslikati lepo kada uhvatim malo vremena.
Jos par podataka o performansama, ubrzanje do 100km/h je 5.6s, maksimalna brzina elektronski ogranicena na 250km/h (stvarnih 265km/h mereno po GPS-u), a nakon skidanja blokade, stvarnih max 277km/h (290km/h po km satu). Tezak je tricavih 1745kg
Motor se vrti kao lud, red line pocinje na 7000rpm, a blokada je na 7250rpm.
Ima tu stosta da se poradi na autu, a presao je navodno 188000km, tako barem pise na digitalnom displeju
Evo slikica, a kao sto rekoh, usledice jos dosta slika, samo lagano.
Juce sam "okinuo" samo par slika na brzinu, a kada stignem da ga lepo operem, bice malo detaljnijih snimaka. Uglavnom, u pitanju je Audi URS6, ali tzv. "+" varijanta. Razlike u odnosu na standardni URS6 su sire gume 255/40/17 (koje ovaj naravno nema ali ce ih dobiti
), prednji i zadnji znak, svi hromirani delovi su mat crni, vece prednje kocnice precnika 323mm, 6-brzinski manuelni menjac sa skracenim brzinama od 3-6... i jos stosta, da ne nabrajam sada sve. Uglavnom, najbitnija razlika je motor koji za razliku od "standardnog" 4.2l V8 sa 290KS ima takodje 4.2l ali i 326KS/6600rpm i 410Nm/3500rpm, kasnije je isao u S8 Od opreme nema sta nema, nabrojacu sve i uslikati lepo kada uhvatim malo vremena. Jos par podataka o performansama, ubrzanje do 100km/h je 5.6s, maksimalna brzina elektronski ogranicena na 250km/h (stvarnih 265km/h mereno po GPS-u), a nakon skidanja blokade, stvarnih max 277km/h (290km/h po km satu). Tezak je tricavih 1745kg
Motor se vrti kao lud, red line pocinje na 7000rpm, a blokada je na 7250rpm.
Ima tu stosta da se poradi na autu, a presao je navodno 188000km, tako barem pise na digitalnom displeju
Evo slikica, a kao sto rekoh, usledice jos dosta slika, samo lagano.
