Audi R8 inspirisan Nanuk konceptom

Audi R8 inspirisan Nanuk konceptom

Putovanja.ba
Administrator
audi%20r8%20121.jpg


28-godišnji dizajner Sebastian Kunz stvorio je nekoliko kompjuterski generisanih slika novog Audija R8 koji bi trebalo da bude pokazan 2015. godine. Kunza je inspirisao Nanuk koncept nedavno prikazan na auto showu u Frankfurtu pa je svojoj kreaciji podario evolucijski i 'uglast' dizajn.

Model odlikuje istaknuta prednja rešetka uz koju se nalaze LED glavna svetla i veliki otvori za vazduh. Sportski stajling naglašavaju i masivni alu točkovi i oštre linije bočnog dela automobila, baš kao kod Nanuk koncepta.

audi%20r8%201211.jpg


Novi Audi R8 će inače imati atraktivnu prednju rešetku sa najnovijim Matrix LED svetlima. Možemo očekivati i dvostruki difuzor inspirisan Le Manom.

Opcije motora još uvek nisu potvrđene, ali pretpostavlja se da će uključivati 4,2 litarski V8 agregat od 450KS i 5,2 litarsku V10 jedinicu od 570KS. Uprkos većoj snazi, novi R8 će trošiti manje goriva od svog prethodnika i koristiće start/stop tehnologiju, sistem deaktivacije cilindara i nekoliko delova napravljenih od plastike ojačane ugljeničnim vlaknima.
 
Putovanja.ba
Administrator
Nove vijesti vezane za ovaj model:

Šef Audijevog odeljenja za razvoj, Ulrich Hackenberg, u svom poslednjem intervjuu je objavio nekoliko detalja o sledećoj generaciji modela R8 čija će proizvodnja početi 2014, a na tržište stiže 2015.

Pre svega, Hackenberg je rekao da će novitet biti lakši i čvršći od prethodnika zahvaljujući upotrebi novog prostornog okvira od aluminijuma i ugljeničnih vlakana. Iako se tu neće raditi o velikom smanjenju mase u odnosu na sadašnji aluminijumski okvir, vredi pomenuti da će se "uštedeti" otprilike 60-ak kilograma.

Dalje, Hackenberg tvrdi da će se novi R8 i naslednik Lamborghinijevog Gallarda značajno razlikovati prema iskustvu vožnje, iako će se raditi o modelima koji će deliti veliki broj zajedničkih komponenti.

Hackenberg nije hteo da ulazi u detalje vezane uz pogonski sklop, ali raniji izveštaji govore da će ovaj model pokretati već poznati 4,2 litarski V8 snage oko 335 kW, odnosno 455KS i 5,2 litarski V10 snage oko 425 kW, odnosno 577KS. Takođe, nije poznato da li će u novom modelu biti dostupan ručni menjač jer je verovatnije da će kupcima biti ponuđen samo automatski S-Tronic prenos sa dvostrukim kvačilom.

Premijera novog R8 će se održati u prvoj polovini sledeće godine, a proizvodnja će biti poverena novim Audijevim pogonima u Neckarsulmu, u Nemačkoj. Naravno, na tržištu će se pojaviti Coupe i Spyder verzije.
 
Putovanja.ba
Administrator
Novi renderi Očekuje se premijera na sljedecem sajmu u Ženevi

audi%20r8%202.jpg

123630-audi%20r8%2021.jpg
 
Putovanja.ba
Administrator
Evo ga i zvanično

127022-audi%20r8%207.jpg

Audi je još ranije potvrdio da će svetska premijera nove, druge generacije modela R8 biti održana početkom marta na sajmu u Ženevi, a nakon jučerašnje procurele prve zvanične slike, evo i kompleta novih fabričkih fotografija.

Novi R8 će na početku biti dostupan samo sa 5,2 litarskim V10 FSI motorom, i to u dve verzije. Bazna varijanta raspolaže sa 397 kW/540KS i 540 Nm, dok snažniji R8 V10 Plus ima 449 kW/610KS i 560 Nm.

127023-audi%20r8%2077.jpg

Standardni R8 V10 sa 540KS do 100 km/h ubrzava za 3,5 sekunde, može do maksimalnih 320 km/h, prosečna potrošnja goriva je po fabričkim podacima 11,8 l/100 km, a emisija CO2 iznosi 275 grama po km.

audi%20r8%207777.jpg

S druge strane, snažniji R8 V10 Plus sa 610KS do 100 km/h ubrzava za 3,2 sekunde (0,3 sekunde bolje od prethodnika), postiže najveću brzinu od 330 km/h, troši 12,4 l/100 km i emituje 289 grama CO2 po km.

audi%20r8%20777.jpg

U ponudi će biti samo sedmostepeni S-Tronic menjač sa dvostrukim kvačilom (pogon je quattro na sva četiri točka), a kasnije će stići i V8 verzija, po svemu sudeći 4,0 litarski twin-turbo V8.

audi%20r8%2077777.jpg

Neki izvori inače nezvanično pominju da bi ponudu kasnije navodno mogao da dopuni i V6 agregat sa najmanje 400KS.

Novi R8 je i lakši od sadašnje generacije, a između ostalog ima i LED zadnja svetla i opciona prednja laserska svetla, kao i nova trkačka sedišta, 12.3-inčni Audi virtuelni kokpit i opcioni Bang & Olufsen sound system od 500 vati.

audi%20r8%207777777.jpg

Novi R8 je dugačak 4444 mm, širok 1944 mm, visok 1241 mm, težina iznosi 1555 kg kod slabije varijante, a kod R8 V10 Plus verzije 1454 kg (što ga čini 50 kg lakšim od prethodnika).

Pomenuta Plus verzija inače ima i fiksini zadnji spojler napravljen od palstike ojačane ugljeničnih vlaknima.

Što se točkova tiče, oni su od 19 inča (sa gumama 245/35 ZR19 i 295/35 ZR19) ili 20-inča sa gumama 245/30 ZR20 i 305/30 ZR20. Treba reći da R8 V10 Plus ima i kočioni sistem sa karbon-keramičkim diskovima.
 
Izgled Audija R8 je nemoguće poboljšati jer je savršen, jedino ako ga obradi Zagato. :D
Ovaj novi R8 ima dizajn samo da izgleda novije od aktualnog, ne i ljepše. Ta filozofija dizajna u VAG grupi se primjenjuje od Škode Fabije do Audija R8.
 
Član
Sad je previse obican i suvoparan, pogotovo sad sa ovim farovima, prva verzija , prije fejslifta je ujedno i najsavrsenija.
 
Član
Samo me zanima kako bi ga vi dizajnirali auto koje je savrsen bio sta mu mogu napravit farove u obliku jajeta da ne slici na prethodni naravno da mora sliciti kako tako ,a ovaj novi sto se tice u svakom pogledu moderniji od starog opasnije djeluje i šire ,a takodjer dok se dojmovi slegnu i kad se vidi jedan pored drugog velik je razlika po meni su uradili posao 10/10 jedino mi nepase onaj dio za usisnik za motor volio bih da je ko u prethodne verzije spojen preko cijelog dijela.
 
Top