Alfa Romeo 156 1.9 JTD 16v

Alfa Romeo 156 1.9 JTD 16v

Član
Dobro doasao u klub Alfista de mi reci gdje si nabavio i koliko su te dosle ove lajsnice i natpis .
 
Član
Odlična Alfica , kod nas u gradu ima identična ovakva 156-ica , isti motor i ista oprema , kupljena nova na sajmu auta u Banja Luci...
 

Ryu

Član
Mirsado je napisao(la):
Dobro doasao u klub Alfista de mi reci gdje si nabavio i koliko su te dosle ove lajsnice i natpis .

Hvala,ali odavno sam ja Alfista,samo sam sad preso na JTD :)
Uzeo chrome foliju i pogubio dosta zivaca praveci to ;) ali vrijedilo je truda
 
Član
bas gledam neki dan u TZ 159 crna sa OZ felgama i bez unutrasnjost..ali i ovoj 156-ici nista ne fali te dvije alfe bas gotivim..;)
 

Ryu

Član
Male dorade

Prije:

lpfm.jpg




Poslije:

lj7z.jpg
 

Ryu

Član
Posto su se slike sa prvog posta obrisale, a i auto je izmjenjeno od tad:
alfa 156 evoluzione.jpg
Zimska varijanta:
20161114_140536.jpg 20161114_140709.jpg
Ljetna:
20170709_183944.jpg 12932592_10154018003838467_1538844745237296425_n.jpg 20545196_10155444499383467_8247698932763805323_o.jpg 20645504_10155464385503467_8001508802639906775_o.jpg

Ide post ispod malo o modifikacijama od 2013 do 2017
 

Ryu

Član
U pocetku je autu dovoljno bio normalni remap, poslije 7 mjeseci voznje sam preso na max sto se moglo izvuc sa fabrickim dijelovima.
Medjutim i to je brzo dosadilo.
Prva modifikacija je bila FMIC (frontalni interkuler)
1.jpg
Poslije toga su na red dosli i komplet otvoreni izduv sa protocnim zadnjim loncem i protocnijim zracnim filterom
2.jpg
Auto je islo dosta lakse, nije gubilo snagu po ljetnim vrucinama,ali...opet malo
Onda na red dolazi gt2256v od 156 2.4 20v, a uz to naravno i cukice za boost i egt
3.jpg 4.jpg
gt22 je od samog pocetka stvarao probleme oko geometrije-prepunjavanje, mada je auto dobro islo, u medjuvremenu naletim na GTB2056v od 159/Brere 210 ks/154 kW i pocinje druga prica
5.jpg 6.jpg 7.jpg 7-2.jpg 7-3.jpg
Naravno uz taj turbo je moralo i skroz drugacije kvacilo, set sa ojacanom korpom i sinter lamelom, Stage 3, MAP senzor od 3.5 bara
Dosta navikavanja na kvacilo novo je trebalo, pogotovo sto se auto svakodnevno vozi, auto je odlicno islo sa ovim turbom, nevjerovatan turbo, na 1800 obrtaja na 1.9 motoru vec moze napraviti pritisak od 2 bara, ali k'o i uvijek, da je jos snage...
-Sljedeci upgrade su bile 308 dizne od 159 2.4 210ks, i otvaranje komplet izduva od downpipe do kraja na fi76
Auto je sa tim islo 80-120 u trecoj brzini za 3.37s, u cetvrtoj za 3.9s, sto se tice snage nije mjerena ali je poredjeno ubrzanje sa slicnim projektima u evropi, 147 koje su lakse od 156 i mjerile su po 250-260 ks na 4000 obrtaja su raspon obrtaja od 3300-4000 (80-100 km/h u trecoj brzini) prelazile za 1.4s a ja u tom trenutku za 1.33s

Ali naravno kao i uvijek, da je jos...GTB2260 za 3.0 motore euro 5
11.jpg 12.jpg
Uz to naravno treba auto i da se zaustavi, Brembo 4-klipna klijesta, sa 310mm diskovima
8.jpg 8-2.jpg 9.jpg
A i da se zrak necim osim interkulera hladi,a naravno i gorivo da se dodatno ubaci alternativnim putem, pa je doslo voda-metanol ubrizgavanje
9-1.jpg
Prosli mjesec odradjen upgrade diferencijala na LSD sper, Racing Diff, jer je auto na nagli gas na pravcu motalo volan u sve strane, kroz krivinu se samo smjelo drzat pola gasa, o slajdranju sa kretanjem da ne pricamo, sad je to sve rijeseno
13.jpg
Neki unutrasnji detalji su odradjeni, na autu su inace Ti original felge (ljetna varijanta) original Ti opruge-spustaju auto 2cm, original Ti volan, uradjen po mom ukusu
10.jpg 10-2.jpg 10-3.jpg


Nisam u zadnjih 10 mjeseci ni radio snimke ubrzanja, zadnji put u 4toj brzini 80-120 za <3.7
Sto se tice trece isla je oko 2.8, ali su tad dizne zezale na autu, sve to bez ubrizgavanja metanola.
Sa metanolom bi 80-120 trebalo da ide oko 2.5s, a 80-180 mozda cak i ispod 10s
 
Član
Fino nema sta, dobro radis sto sam vidio po Edibovoj Alfi :)

Samo ovo ubrzanje mi nije nikako zanimljivo za gledat, hocemo 100-200 :D:p
 
Top