Član
Akumulator je osnova za pokretanje automobila i isto tako osnova za muziku i raznu elektroniku u njemu.
Ukratko akumulator funkcioniše tako što hemijsku energiju pretvara u električnu,a o tom procesu nećemo - jer nas i ne zanima
Svi znamo da je najbolje da je baterija što punija, a ulogu punjača u toku rada motora preuzima alternator ( lihtmašina ) od kojeg zavisi i sam rad akumulatora - ako je alternator preslab, a potrošnja struje velika - dolazi do pražnjenja baterije i pada napona. Od same baterije zavisi kvalitet i kvantitet ozvučenja i zato je bitno odabrati je što kvalitetniju. Ovo posebno važi za jače audio sisteme sa jednim ili više pojačala. Ako Vam se dugačko svetlo zatamnjuje u ritmu basa, a svetlosni elementi na kokpitu đuskaju onda je akumulator preslab, ili alternator nedovoljno puni i vreme je da ga zamenite jačim, ili taj problem možete rešiti kondenzatorom (eng. Power Capacitor, skr. Power Cap).
Postoje tri vrste akumulatora:
1. "Mokri" akumulatori(sa kiselinom, na nemackom Blei-Akku) - najjeftiniji, ali i najslabiji
2. Gel akumulatori - bolji,ali i skuplji, mogu u enterijer, ali su osetljivi pri dopunjavanju punjačem
3. AGM baterije(Apsorptive Glass Matt) - najnovija generacija, najkvalitetnije, jednostavno održavanje
Takođe se još dele na "starter" i "starter/dopunske" akumulatore.
Da bi izvukli maksimum iz akumulatora treba paziti na:
* pravilno povezivanje sa audio komponentama
* redovno dolivanje destilovane vode
* punjenje na punjaču po potrebi (dok se puni obavezno odvrnuti čepove i ostaviti ćelije otvorene, da ne bi došlo do bum bum - a da nije iz zvučnika)
* čišćenje naslaga od sulfacije na klemnama
Ako slušate muziku duže vreme dok je auto ugašen, ili do totalnog
pražnjenja akumulatora - skraćujete permanentno vek baterije - što nije preporučljivo.
Najvažnije veličine na koje treba obratiti pažnju pri kupovini su: kapacitet RC - amper-časovi(Ah), maksimalna struja u amperima(A) i unutrašnji otpor Ri (mili-ohm). Mnogi mešaju amper-časove(Ah) i ampere(A), s tim da akcenat treba staviti na ampere(A) koji su često bitniji, i što ih je više - to bolje! (na pr 55Ah i 500A) Dok za unutrašnji otpor važi suprotno - što je manji to bolje. Ah znace da recimo ako pojacala vuku 100A, onda ce akumulator od 100A izdrzati 1h.
Što se tiče montaže baterije i instalacija - bitna stvar je da struja ne gubi na naponu - tj. kablovi, osigurači (koji treba da budu što bliže akumulatoru) i kućišta, priključci treba da "pružaju" što manje otpora i da su što kvalitetniji i ne treba štedeti na njima. Takodje, akumulator je u "najboljem fazonu" ljeti, što je toplije to će ozvučenje bolje raditi.
Ko nema da uloži preko 150 Eura u kvalitetnu bateriju, može da spoji dve obične i to tako što ce plus sa jedne spojiti na plus sa druge,a minus na minus - nikako drugačije jer će biti paljevine! I obe baterije bi trebalo da su iste. Tako se celokupno napajanje primetno stabilizuje.
A ako pak spajate dva različita akumulatora, tj. ako je jedan jači od drugog treba montirati releje - da ne bi došlo do pražnjenja starter baterije dok je auto ugasen - iako nije pravilo, a osigurači su takođe uvek dobrodošli.
Proizvođača ima raznih i odnos cena/kvalitet je često drastična, zato ako ste se odlučili za Gel ili AGM akumulator ne zalećite se i kupujte samo provereno! Evo nekih baterija koje su se pokazale kao odlicne:
Northstar NSB
Optima Red, Yellow
Kinetik
Powercell
Exide Maxima 900DC
Stinger
Hawker
itd.
Takodje prednost ovakvih baterija jeste sto mogu da se montiraju bilo gde u bilo kojem polozaju, i one malih dimenzija su takodje zahvalne jer su odlicna podrska i cesto je i jedna mala dovoljna da stabilizuje napon i da uslove za optimalan rad pojacala.
_________________
Ukratko akumulator funkcioniše tako što hemijsku energiju pretvara u električnu,a o tom procesu nećemo - jer nas i ne zanima
Svi znamo da je najbolje da je baterija što punija, a ulogu punjača u toku rada motora preuzima alternator ( lihtmašina ) od kojeg zavisi i sam rad akumulatora - ako je alternator preslab, a potrošnja struje velika - dolazi do pražnjenja baterije i pada napona. Od same baterije zavisi kvalitet i kvantitet ozvučenja i zato je bitno odabrati je što kvalitetniju. Ovo posebno važi za jače audio sisteme sa jednim ili više pojačala. Ako Vam se dugačko svetlo zatamnjuje u ritmu basa, a svetlosni elementi na kokpitu đuskaju onda je akumulator preslab, ili alternator nedovoljno puni i vreme je da ga zamenite jačim, ili taj problem možete rešiti kondenzatorom (eng. Power Capacitor, skr. Power Cap).
Postoje tri vrste akumulatora:
1. "Mokri" akumulatori(sa kiselinom, na nemackom Blei-Akku) - najjeftiniji, ali i najslabiji
2. Gel akumulatori - bolji,ali i skuplji, mogu u enterijer, ali su osetljivi pri dopunjavanju punjačem
3. AGM baterije(Apsorptive Glass Matt) - najnovija generacija, najkvalitetnije, jednostavno održavanje
Takođe se još dele na "starter" i "starter/dopunske" akumulatore.
Da bi izvukli maksimum iz akumulatora treba paziti na:
* pravilno povezivanje sa audio komponentama
* redovno dolivanje destilovane vode
* punjenje na punjaču po potrebi (dok se puni obavezno odvrnuti čepove i ostaviti ćelije otvorene, da ne bi došlo do bum bum - a da nije iz zvučnika)
* čišćenje naslaga od sulfacije na klemnama
Ako slušate muziku duže vreme dok je auto ugašen, ili do totalnog
pražnjenja akumulatora - skraćujete permanentno vek baterije - što nije preporučljivo.
Najvažnije veličine na koje treba obratiti pažnju pri kupovini su: kapacitet RC - amper-časovi(Ah), maksimalna struja u amperima(A) i unutrašnji otpor Ri (mili-ohm). Mnogi mešaju amper-časove(Ah) i ampere(A), s tim da akcenat treba staviti na ampere(A) koji su često bitniji, i što ih je više - to bolje! (na pr 55Ah i 500A) Dok za unutrašnji otpor važi suprotno - što je manji to bolje. Ah znace da recimo ako pojacala vuku 100A, onda ce akumulator od 100A izdrzati 1h.
Što se tiče montaže baterije i instalacija - bitna stvar je da struja ne gubi na naponu - tj. kablovi, osigurači (koji treba da budu što bliže akumulatoru) i kućišta, priključci treba da "pružaju" što manje otpora i da su što kvalitetniji i ne treba štedeti na njima. Takodje, akumulator je u "najboljem fazonu" ljeti, što je toplije to će ozvučenje bolje raditi.
Ko nema da uloži preko 150 Eura u kvalitetnu bateriju, može da spoji dve obične i to tako što ce plus sa jedne spojiti na plus sa druge,a minus na minus - nikako drugačije jer će biti paljevine! I obe baterije bi trebalo da su iste. Tako se celokupno napajanje primetno stabilizuje.
A ako pak spajate dva različita akumulatora, tj. ako je jedan jači od drugog treba montirati releje - da ne bi došlo do pražnjenja starter baterije dok je auto ugasen - iako nije pravilo, a osigurači su takođe uvek dobrodošli.
Proizvođača ima raznih i odnos cena/kvalitet je često drastična, zato ako ste se odlučili za Gel ili AGM akumulator ne zalećite se i kupujte samo provereno! Evo nekih baterija koje su se pokazale kao odlicne:
Northstar NSB
Optima Red, Yellow
Kinetik
Powercell
Exide Maxima 900DC
Stinger
Hawker
itd.
Takodje prednost ovakvih baterija jeste sto mogu da se montiraju bilo gde u bilo kojem polozaju, i one malih dimenzija su takodje zahvalne jer su odlicna podrska i cesto je i jedna mala dovoljna da stabilizuje napon i da uslove za optimalan rad pojacala.
_________________
