svako tri dana mjeris ulje?
Da radi sebe izmjerim ulje i provjerim vodu, to je minut posla i ne kosta me nista... Ne vozim ja auto na 1500 obrtaja kao vecina, crveno polje na obrtomjeru je kod mene cest gost
@Davor_ nista druze karter izgleda puknuti ne moze, napravljen je od titanijuma
motor ne moze ulje potrositi izgleda, majstor ne moze izgleda da naspe manje ulja, digtung ne moze pustiti ulje, filter ulja ne moze otici, to ne treba nikad provjeravati samo pali i vozi, crijevo za vodu izgleda nikad puknuti ne moze, ne moze ti ga niko rasjeci i slicno kad nesto hoce... Komora izmedju vode i ulja izgleda puknuti ne moze pa da pomijesa ulje i vodu, dihtrung glave motora popustiti ne moze, pa da pomijesa ulje i vodu pa da nivo ulja ode 3x vise od maximuma... U automatskom mjenjacu ne moze da fali ulja, sta i da fali koja kila nista mu nece biti
osim sto je to smrt za automatski mjenjac, Ne treba nista provjeravati ni vodu ni ulja u mjenjacu i motoru, samo pali i gas u pod i ne sikiraj se... Nista druze sipka za ulje je napravljena za budale da provjere sa vremena na vrijeme ulje u motor i mjenjacu ako je automatski mjenjac, a pametni samo pale i voze sta ces provjeravati, ima mehanicar za to da se ibreti ako vozis ispod minimuma
kao da je bitno ako fali pola kile ili kila ulja
To mentalitet i okolnosti drugi i te price, to brate nije tako, i kod nas vozi 90% ljudi nikad ne provjeri nista samo vozi od intervala do intervala mijenjanja, oni koji se razumiju samo malo u auta, oni provjeravaju radi sebe i svoje sigurnosti. Zamijenim ulje i na sljedecem intervalu dodje da mijenja i ja vidim da haube otvorio nije ali opet to je njegova stvar, kad izmjerim ulje a ono ispod minimuma... Dok je drugi dosao za nesto sitno i ja mu izmjerim ulje a ono ulje 6cm iznad max, a izmednju min i max ti je 1cm. izasuo ulje a ono 9kila mjesavine unutra umjesto 5kila ulja... Da ne govorim sta je u pitanju bilo sa motorom ugl voda ulazila u cilindar i onda voda silazila u karter, da ja ne provjeri slucajno, covjeku motor ode u tri lipe vode
a on mislio puklo crijevo vode pa kapa voda i pomalo gubi tu vodu... Ne radi se o starim autima ovdje nego autima nove generacije, dizeliskim common rail motorima koja su stara samo par godina i nisu uopste puno presla... I u sve i jednoj knjizi od auta ti pise da cak i do kilu ulja na 3-5000km auto kad potrosi je u granicama normale. Sada zamisli u auto stane 4L ulja, interval je na 15-20 000km da se mijenja ulje, ti mijenjas na 10000km, on u tih 10000km po fabrici moze da potrosi 2L ulja i ti ostajes na 2L ulja a tada kad sipku izvuces od ulja na njoj nema nista, ona bude suha kao barut. Procitaj koliko je normalna potrosnja ulja motora pa ces vidjeti kolika je, pogotovo ako auto ide cesce u cise obrtaje...
Tako da to ne treba provjeravati nista je smijesno, i na novom autu zakaze jos lakse nego na starim jer su dosta dosta njeznije pravljena od starih, dosta njezniji materijali...
Je li na motoru provjeravas ulje, on ide cesto u visoke obrtaje, je li na njemu isto od intervala do intervala se mijenja, nema veze da li potrosi ulje ili ne, da li na zadnjem tocku kad ides, moze mu presuditi tih 3 deci kad mu fali, i njemu ne smeta ako fali ulja i kad je na 11000rpm?
Provjeravas ulje i vodu i ostale tekucine radi sebe, ne radi komsije, i moze se uvijek prije kretanja ujutro izdvojiti 2 minute, ali ljenost je posebna bolest...
Za 25km koliko kostaju 2L ulja kad fali u motoru ti napravis stetu od par hiljada maraka, na kraju nekad i nov motor moras uzeti jer je sve otislo od glave, klipova, stublina, radilice, i to je po tebi normalno i ljudi naprave sve, pa ti izgleda pare nalazis na cesti...
Bolje sprijeciti nego lijeciti...
