Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/ford%20ka%20econetic.jpg" border="1" width="567" height="302" /></div><p>Najbolji po klasama su Ford Ka, Mini, Mercedes A, Audi A5, Audi A6 i VW
Transporter
</p><p>Statistike pouzdanosti, napravljene na uzorku od 230.000 kvarova, koje je
napravio nemački ADAC, pokazale su veliku superiornost nemačkih automobila.</p>
<p>Model sa najmanje problema u klasi najmanjih automobila je Ford Ka. Među
malim autima najbolji je Mini, u nižoj srednjoj klasi Mercedes A, u srednjoj
klasi Audi A5, u višoj srednjoj klasi Audi A6, a među transporterima
Volkswagen Transporter.</p>
<p>To je rezultat investicije od tri milijarde evra, koliko je u poslednje tri
godine nemačka autoindustrija uložila samo u sistem osiguranja kvaliteta.</p>
<p>Ako ipak mislite da je situacija na terenu nešto drugačija nego što pokazuje
navedena statistika, u pravu ste. Naime, već odavno je poznato da ADAC-ova
statistika ima velik uticaj na prodaju, ne samo na nemačkom, nego i na
evropskom i svetskom tržištu. Zbog toga je napravljena lukava strategija, koja
nemačkim proizvođačima unapred obezbeđuje visoke pozicije. Naime, sve bolje
organizovane službe mobilnih garancija nemačkih proizvođača najpre pokupe i
reše glavninu kvarova, a oni se ne evidentiraju u ADAC-ovim statistikama. ADAC
zatim dolazi na pročišćen teren te zbog toga njegove statistike nisu do kraja
verodostojne.</p>
<p>Izvor: Autoportal.hr </p><p>Foto: Ford</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/ford%20ka%20econetic.jpg" border="1" width="567" height="302" /></div><p>Najbolji po klasama su Ford Ka, Mini, Mercedes A, Audi A5, Audi A6 i VW
Transporter
</p><p>Statistike pouzdanosti, napravljene na uzorku od 230.000 kvarova, koje je
napravio nemački ADAC, pokazale su veliku superiornost nemačkih automobila.</p>
<p>Model sa najmanje problema u klasi najmanjih automobila je Ford Ka. Među
malim autima najbolji je Mini, u nižoj srednjoj klasi Mercedes A, u srednjoj
klasi Audi A5, u višoj srednjoj klasi Audi A6, a među transporterima
Volkswagen Transporter.</p>
<p>To je rezultat investicije od tri milijarde evra, koliko je u poslednje tri
godine nemačka autoindustrija uložila samo u sistem osiguranja kvaliteta.</p>
<p>Ako ipak mislite da je situacija na terenu nešto drugačija nego što pokazuje
navedena statistika, u pravu ste. Naime, već odavno je poznato da ADAC-ova
statistika ima velik uticaj na prodaju, ne samo na nemačkom, nego i na
evropskom i svetskom tržištu. Zbog toga je napravljena lukava strategija, koja
nemačkim proizvođačima unapred obezbeđuje visoke pozicije. Naime, sve bolje
organizovane službe mobilnih garancija nemačkih proizvođača najpre pokupe i
reše glavninu kvarova, a oni se ne evidentiraju u ADAC-ovim statistikama. ADAC
zatim dolazi na pročišćen teren te zbog toga njegove statistike nisu do kraja
verodostojne.</p>
<p>Izvor: Autoportal.hr </p><p>Foto: Ford</p>
<br />
<br />