Član
evo posto je zimsko doba i ima se visak vremena da i ja koju o svojem autu napisem.. 
auto je radjeno neposredno prije pocetka sezone 2008 (mart-jul).
bio je 1.2 S sa nekih 50-ak 'konja' i naizgled u dobrom stanju (dok se nismo dublje zarovili... heh).
kao donator posluzila je omega A iz '91 sa motorom C20SE (2.0 8V - 124 KS).
cijela ideja bila je napraviti auto za SR i zabavu, tako da se uopste nisam trudio da ostane u sto originalnijem stanju..
gdje je trebalo rezalo se, varilo itd.. sve sa ciljem da auto bude funkcionalno.
Evo prepravki koje su do sada uradjene:
- motor 2.0 8V iz omege (kompletan rastavljen, uradjen i ponovo sastavljen-blok,glava)
- SM Chiptunig
- kompletna instalacija sa omege prebacena u kadetta (ukljucujuci i dio koji se ne veze za motor..)
- prepravljeni nosaci kako bi motor mogao stajati ravno
- mjenjac R25 iz omege
- olaksan zamajac
- kompletan tunel izrezan, podignut za 14 cm i zavaren, kako bi mjenjac mogao stati
- kardan kombinovan od originalnog i omeginog, skracen na potrebnu duzinu uz eliminaciju centralnog sklopa, balansiran
- nakon 3 samljevena originalna diferencijala ugradjen kompletan zadnji trap sa mante 2.0 GT
- amortizeri naprijed sportski plinski namjenski radjeni za model C
- amortizeri pozadi sa mercedesa W124 sportski plinski (postavljeni nakon sto se plinski nabavljeni za C kadetta nisu pokazali; mogu se ugraditi uz jako male prepravke...)
- sportske opruge - 50 mm naprijed/nazad
- za sezonu 2008 postavljen je bio nov set kvacila od omege A fabricki, koji je za ovu snagu bio sasvim dovoljan..
- zamijenjen i pojacan veci dio poda i ostalih limova na karoseriji
- zamijenjene zadnje obrve; postavljene od Golfa mk2 radi dobijanja prostora za zadnje tockove..
- prepravljena prednja hauba kako ne bi udarala u usisnu granu koja je ostala visoko nakon izravnavanja motora..
o mnogim sitnicama sa kojima sam se susretao i koju su oduzimale dane necu ni pisati...
auto je inace vozilo sezonu na toyo r 888 205/50/15 i najbolje ostavreno vrijeme auta je bilo 15.158.
zbog nekih problema sa dobavljacem, nitro cijelu sezonu nije stigao, tako da sa ovakvim rezultatom uzimajuci u obzir nekih 130 KS kojim raspolazem moram biti zadovoljan...
evo postavicu par slika dok se auto pravilo i kakav je sada...
auto je radjeno neposredno prije pocetka sezone 2008 (mart-jul).
bio je 1.2 S sa nekih 50-ak 'konja' i naizgled u dobrom stanju (dok se nismo dublje zarovili... heh).
kao donator posluzila je omega A iz '91 sa motorom C20SE (2.0 8V - 124 KS).
cijela ideja bila je napraviti auto za SR i zabavu, tako da se uopste nisam trudio da ostane u sto originalnijem stanju..
gdje je trebalo rezalo se, varilo itd.. sve sa ciljem da auto bude funkcionalno.
Evo prepravki koje su do sada uradjene:
- motor 2.0 8V iz omege (kompletan rastavljen, uradjen i ponovo sastavljen-blok,glava)
- SM Chiptunig
- kompletna instalacija sa omege prebacena u kadetta (ukljucujuci i dio koji se ne veze za motor..)
- prepravljeni nosaci kako bi motor mogao stajati ravno
- mjenjac R25 iz omege
- olaksan zamajac
- kompletan tunel izrezan, podignut za 14 cm i zavaren, kako bi mjenjac mogao stati
- kardan kombinovan od originalnog i omeginog, skracen na potrebnu duzinu uz eliminaciju centralnog sklopa, balansiran
- nakon 3 samljevena originalna diferencijala ugradjen kompletan zadnji trap sa mante 2.0 GT
- amortizeri naprijed sportski plinski namjenski radjeni za model C
- amortizeri pozadi sa mercedesa W124 sportski plinski (postavljeni nakon sto se plinski nabavljeni za C kadetta nisu pokazali; mogu se ugraditi uz jako male prepravke...)
- sportske opruge - 50 mm naprijed/nazad
- za sezonu 2008 postavljen je bio nov set kvacila od omege A fabricki, koji je za ovu snagu bio sasvim dovoljan..
- zamijenjen i pojacan veci dio poda i ostalih limova na karoseriji
- zamijenjene zadnje obrve; postavljene od Golfa mk2 radi dobijanja prostora za zadnje tockove..
- prepravljena prednja hauba kako ne bi udarala u usisnu granu koja je ostala visoko nakon izravnavanja motora..
o mnogim sitnicama sa kojima sam se susretao i koju su oduzimale dane necu ni pisati...
auto je inace vozilo sezonu na toyo r 888 205/50/15 i najbolje ostavreno vrijeme auta je bilo 15.158.
zbog nekih problema sa dobavljacem, nitro cijelu sezonu nije stigao, tako da sa ovakvim rezultatom uzimajuci u obzir nekih 130 KS kojim raspolazem moram biti zadovoljan...
evo postavicu par slika dok se auto pravilo i kakav je sada...
