Član
to sto ne ide kako treba je zbog EGR-a jer garant nije ukinut kako treba a to odmah utice i na samu potrosnju a i vucu
ja sam skido turbinu sa svoje jette 1.8T prije pet dana konto da zbog nje nemam vucu odnio u servis da provjere turbinu ljudi se iznenadili u kakvom je stanju ljudi vele ona odkida auto ti treba da leti
ja nastavim dalje kopat na dijagnostiki izbacivalo da mi cilindar 1 i 3 ne rade kako treba (kontam bombine) jest vraga koju god istekam auto isto radi ko da nije ni istekana
nastavim dalje kopat i rastavljat trazit mehanicki kvar kojeg ECU nemoze ocitat skinem usisnu granu kontam vuce falsh zrak promjenim dihtung na usisnoj al opet isto skinem crijevo sto ide s turbine na usis zacepim rukom skroz auto i dalje radi reko koji ***** ovo i opet na raskopavanje na kraju skinem EGR kad on zaglavljen nije skroz zatvaro i ubacivo izduvne gasove a i svjez zrak i auto tako radilo nadjem EGR na odpadu ispravan za 20KM eno sad auto leti u odnosu na prijasnje stanje
a samo da napomenem u ovlastenom EGR 304KM
ja sam skido turbinu sa svoje jette 1.8T prije pet dana konto da zbog nje nemam vucu odnio u servis da provjere turbinu ljudi se iznenadili u kakvom je stanju ljudi vele ona odkida auto ti treba da leti
ja nastavim dalje kopat na dijagnostiki izbacivalo da mi cilindar 1 i 3 ne rade kako treba (kontam bombine) jest vraga koju god istekam auto isto radi ko da nije ni istekana
nastavim dalje kopat i rastavljat trazit mehanicki kvar kojeg ECU nemoze ocitat skinem usisnu granu kontam vuce falsh zrak promjenim dihtung na usisnoj al opet isto skinem crijevo sto ide s turbine na usis zacepim rukom skroz auto i dalje radi reko koji ***** ovo i opet na raskopavanje na kraju skinem EGR kad on zaglavljen nije skroz zatvaro i ubacivo izduvne gasove a i svjez zrak i auto tako radilo nadjem EGR na odpadu ispravan za 20KM eno sad auto leti u odnosu na prijasnje stanje
a samo da napomenem u ovlastenom EGR 304KM
