Mi radimo isti posao i obostrani interes je da se postujemo. Tako vazi za svakoga ko je ulozio u posao bar s moje strane. Ostalo je na ljudima da izaberu mjesto i osobu za odredjenu uslugu.

Ja sam otisao sa momkom da izmjerimo audi a3 sa 140hp koji je izbacio 196hp jer moji valjci jos nisu u funkciji. Jeli to nesto lose? Ukazivanje povjerenja na kojii nacin? Izmjeriti auto, nesto negativno?

Ja imam samo jedan komentar. Moje misljenje je da gdje god izmjerite auto do 200hp sa manuelnim mjenjacem, dobit cete priblizno. Na bilo kojim valjcima. Koliko koje auto moze da pruzi snage, to je vec druga stvar. Ljudi su u pogon stavili novu opremu i treba im vjerovati.

Da se i ja malo vise ukljucim u temu, prvenstveno ne znam vozilo koje je doslo na reklamaciju te zalbu na tuning a pogotovo klijenta sa zalbom da je tuning uzrok određenog kvara na njegovom vozilu. Svaki klijent ima pravo na uvid u mapu, pokusaj detaljnijih objasnjenja o mjerama optimalnog...

Ima momak koji pravi te podizace ako ne nadjes, 062/375-650 Mirza.

I jos nesto, @.nOKe : "start sa semafora kao mjerilo loseg ili dobrog remapa". Ja sam bas pokusao reci da to nije mjerilo, i da je to cest razlog zasto neko prokomentarise "kakav taj remap". Mislim da me nisi razumio sta sam htjeo napisati u tom postu.

Ja samo hocu da objasnim kako ljudi blate mape ponekad bez razloga, a svako radi gdje mu je volja za svoj novac. Na golfu je optimum uradjen.

Konkretno kod nas, ima golf 2 sa 110ks tdi motorom i varalicom na BP. Taj auto krece drugom bolje nego pola auta u gradu prilikom trkanja i pusi ludo. Ima punjenje do 3000rpm i preko gubi gas jer mu turbo prepuni te ga mora gasiti da ponovo ide normalno sto je normalna pojava na tdi motoru kad...

Da ali kod nas po gradu je slucaj da ima par auta koja imaju strasne obrtne momente sa starta i iz toga se izvuce pogresan zakljucak jer takav auto dobro skoci sa starta i ne mozes ga stici na nekom kracem semaforu pa odatle krenu price kako je to extra i pljuvanja na mape koje su dosta...

Dosta je tu faktora koji uticu ko ce ostati iza :D, prvo npr. za dva ista auta sa isto kw na valjcima mogu igrati gluposti ulogu kako bi neki pametnjakovic prokomentarisao da je mapa smece. Krenuvsi od malih stvari poptu tezine auta, ista dva auta da kazem sa vozacima istih sposobnosti ako se iz...

Hvala @namikbh, sto bi rekli ima ti i ta mjesta ali ima ljudi koji za tim dobiju zelju kad im spomenes :D. Nije dosao sa tim ciljem, ali kad cuje da i to moze kaze "ma uradi i to neka ima" :D

Mislio sam na to da prosjecan covjek u nasoj drzavi godisnje pređe 10-15 hiljada.

Mislim da je potrebno imati jos jedan narezan kljuc, sa novom ampulom(ne znam da li moze polovna) i odgovarajuca dijagnostika koja ima mogucnost prijavljivanja kljuca. Udjes na dijagnostiku i procitas pin iz sata(nisam siguran) te prilagodis kljuceve po procesoru po tom pinu. Tako nekako!

Kod nas to jos nije zazivjelo kako treba, cak dosta ljudi za to i ne zna ali sam u stalnoj komunikaciji sa ljudima iz Italije i Austrije koji tvrde da su njihovi mjenjaci presli i preko 50.000km sto je za normalnog covjeka u bosni skoro 5 godina voznje. DSG koliko sam upucen do sad nije pokazao...

Ma hajde dobro da strada , vec na starijim autima tipa tdi 110ks 99god koja su presla 500.000km nekome je tesko objasniti da u 5ks razlike auto ce pustiti kao ciro ili ne. "Daj mi samo 50ks, i da nema dima, eto samo to" :D :D :D

Jeli kazu: "samo 110kw, nebi ja da to bude nesto rizicno" :D

Ne znam dali je ranije spominjana ova tema, ali mi je grupa izgledala bas za taj tip. Mogli bi smo reci par stvari o tuningu prenosa na novim vozilima. Odnosno da je na automobilima koji su opremljeni ovim mjenjacima moguce uraditi tuning. Navedeno se prvenstveno radi zbog ogranicenja obrtnog...

@esso_sa, otici cu u subotu ako stignem u TAS i hyndai pa cemo da vidimo sta dalje. Hvala i na ovoj informaciji!

Da svakako, u svakoj mapi se na određenim obrtajima moze izracunati koliko se izvuklo kw i Nm. Takođe, ljudi su razvili softvere koji za snimljene logove preracunaju snagu motora i iscrtaju sve potrebne krivulje i koji su danas poprilicno usavrseni da veoma malo fulaju. Sa druge strane ukoliko...

Svaki tuning bi trebao zavrsiti dyno testom, ali prije svega i zapoceti. Bilo ko da razvije mapu, svaki tuner garantuje procentualni dobitak na snazi za ispravan automobil. Iz licnog iskustva, dolazili su mi ljudi koji su me upoznali sa problemom, konkretno golf 4 85kw na kojem je covjek...