Na jednom kraju EGR je tako kao sto opisujes, masna i ljepljiva cadza a na drugom kraju je tvrda skrozu . Usisnoj grani sto sam ja cistio, strugao odvijacem koliko sam mogao dohvatiti sa strane gdje je EGR su kao komadici drvenog uglja, bas je tvrdo...

Evo sta se desilo kod mene... Prekjucer kupim ova crijeva za vakum ...i danas lagano zamijenim, nisam uspio sva izmjenjat jer mi nije ovo drugo odgovaralo, ali ona losa sam zamijenio.. Upalim, probam, test voznja.. i malo je bolje... tad se turbina gasi na oko 3000rpm Naravno nisam...

Motor je 74KW, 101KS. Auto sam vozio kod jarana u Bubin servis u Vitezu, nije gledao auto nego sam mu samo rekao isto ovo i on mi je to rekao takodje. Ovo auto sam uzeo prije pola godine, od covjeka iz njemacke koji je 45 godiste.. on uzeo novog, garant mu obrtaji nisu isli u crveno hehe...

Pozdrav svima; Novi sam na forumu pa ne znam da li pisem na pravom mjestu, ako grijesim nek adini prebace temu. Radi se o sljedecem, turbina se prosto ugasi cim automobil dostigne brzinu od 100-105km/h i dalje nece nikako da se aktivira sve dok se auto ne ugasi. Naravno bez turbine on je...

Mahir, Travnik, vozim Golf IV TDI 74KW. Po zanimanju profesor informatike.. ali eto izmedju ostalog volim automobile i motoristiku....