Preporucujem da uzmes originalno VW ulje za mjenjac, raja po vw/audi/skoda forumima prica za ta novija auta da im mjenjaci ne rade kako treba ako stave nesto drugo. Originalno ulje ti je poskupo, oko 70 maraka litar, ali to svakako neces mjenjati cesto. Stane oko 2.5L. Sto se tice kocnica...

heh, ima i mene tu moguce. dabogda pocrkali, ja taj znak 40 ni vidio nisam a nikad ne idem preko 60

Formula 1 postaje cirkus, al ne najbrzi na svijetu, nego bukvalno cirkus

http://www.clubgti.com/forum/forumdisplay.php?f=81

Mazda ima fabriku u Spaniji

otvori uputstvo od auta i procitaj :)

Mozes uvesti golu skoljku kao rezervni dio naravno. Ali GOLU, ne smije nista na njoj biti. Motor se naravno moze uvesti kao rezervni dio sam isto tako. Naravno ako imas kakvu stelu u carini da ti dovezes citavo auto a oni ti napisu da si uveo golu skoljku... to je najbolje :)

Nesmije se mijesati sintiticko i mineralno

previse posla. lakse ga voziti ovako :)

Uzmi najskuplji :icon_smile: Mene LUK set kvacila sluzi evo vec dvije godine bez ikakvih problema, a ne stedim ga nimalo, ja mislim da je kod mene isti koji tebi ide, 210mm.

4 i 5 w i nije neka razlika vala :)

Airbagovi imaju veze sa nevezanjem pojasa. Airbag treba da se aktivira ispred tijela i da se tijelo lagano doceka na njega. To fino funkcionise ako vas drzi pojas u sjedistu. Ali ako nista vezani, prilikom udarca zbog inercije tijelo ide prema naprijed i u tom slucaju bi vam se airbag ispucao u...

Puno vise trose nego manuelni na dvojci.

Hoce se taj dzek polomit. Nema on veze sa pumpom za gorivo. To je dzek od Hall senzora. I neispravan hall senzor ili prekid u tom dzeku bi imao te simptome sto si ti imao. Drago mi je da si rijesio.

Slobodno INA Delta 5, 15w40. I sa svakom izmjenom neka mjenja i filter. 4l Ina delta 5 je 22 marke, filter (kvaliteta je bitna, unico su zadovoljavajuci) je 5 maraka. Neka mjenja na svakih 5000, ako se vecinom vozi na kratkim relacijama. Ulje neka kupi na INA pumpi da bude sigurno da je original.

Te dizne se nemogu cistit ultrazvucno. Jesi li ih testirao? Moguce da te zeza neka od dizni. Da ne otvara ili da curi. Izvadis dizne i svaku posebno stavis u neku posudu. Skines crijevo za usis zraka izmedju k-glave i motora. Premostis rele pumpe za gorivo da pumpa radi. Onda neko treba lagano...

univerzalna sonda stotinjak maraka

Ako ti nije zao para uzmi original taj ventil. Meni izbaci cijenu 22 eura u katalogu.

da se nadovezem, imam i ja slican problem, ALI ne kad se upali klima, dok klima radi i dok je recirkulacija zraka ukljucena sve je ok. Ali kad prebacim na vanjski zrak, pocne smrdit. Renault megane , takodjer nov

elektricaru, ako ne smijes sam