prije svega navedi da li je rijec o benzinskom ili dizelskom motoru, starije ili novije generacije!!! a mislim da moze napraviti stetu, ostetiti ventil, u najboljem slucaju nije preporucljivo tako voziti (jer ako je hidropodizac los onda je funkcija ventila losija) sumnjam da bi gusce ulje...

niko ne kaze da se mora uvijek raditi glava motora i provjeravati, ali nije uvijek samo do dihtunga (kad duva crijeva ) :)

upravo ovako, TDDi poprilicno manje kvarljiv od TDCI :) (al u sustini nisu losi ni jedan ni drugi)

upravo tako, cest slucaj je i glava motora: pukne ili slicno, pa se mora zato provjeriti ispravnost glave motora, jer nije uvijek samo dihtung :)

:facepalm: i prije sam ja nju gledao , i zbilja je bila super povoljna..i htio sam je za rezerve jer mozda kupim jos jednog corrada (a razbijena mu sajba) ali eto, finansijski mi se nije dalo , dzaba sto je bila bagatela :banghead: i nisam htio nista da govorim :banghead: jbg

je li jos kod tebe :D ?

pa druze , tri astre dosad su radjene kod mene u radnji (ove 1.7 dti) pa par komada dolazile su sa popaljenim lampicama (gdje bi ja morao zvati momka sa dijagnostikom da pokusa ustanoviti gdje je problem) i prije 3-4 godine stari je imao problem na istoj (pocelo je od mijesanja vode i ulja ...

Dobro Dosao :)

daj ba ne s*** da drugacije ne kazem!!! nemam obicaj nikoga da napadam, da vrijedjam i slicno..tu sam da pomognem nekome koliko mogu..da mozda nekome pomognem da se ne uvali u govna (a to sto neko ne zna kud ce sa autom koje ima 1.7 dti to nije moj problem :D ) ali opelov 1.7 DTi je ka**na od...

najbolji izbor ti je ovaj TDI sto je CoL3 postavio zatim 206 1.4 HDI Astru 1.7 DTI nemoj ni kad bi bila 4000 KM (vjeruj mi)

koliko ja znam far nije isti na b3 i b4 :bookworm: mozda jeste slican razlika u cijeni je 1:2 (otprilike) :D b3= 20 Km komad...b4=50 KM komad bas skoro radio sam jednog b4 , bio razbjen naprijed i trazio farove i na kraju da bi nasao 2 dobra platio 100 KM pa sad... a autoru teme...od audija...

ako si vec mijenjao dobos , cilindar i ostalo..onda vidi peti kocioni.. njeg mozes i izbacit iz sistema

ne mozes danas naci askonu koja je u takvom stanju da malo trosi (sve su rastelovane) od opelovog dizela ovih godina isto tako bjezi (zimi tesko pale...vecina) treca stvar ..tesko da ces danas nac askonu.. prije ces naći POLA ASKONE jer je to struhlo sve, zato se krecu po 500 KM a zasto ne...

kad se otklanja EGR onda se radi i mehanicki i softwerski kod tebe je neko EGR zatvorio mehanicki..a softverski ili nije nikako ili je to lose odradio.. znaci vjerovatno je potrebno softwersko otklanjanje EGR ;)

Ma mogu ovi iz vlade sto se voze u autima od 50-100 Hiljada naredjivat sta hoce , Dzaba im :D

bolje vozit na celicarama i skupljat pare uzet neku 15" nego uzet neku 13 alu ili 14" po meni su felge 90% dojma svakog auta :) pa dobro gledajte sta cete uzimat ;)

za to postoji Cd, radio i slicno :D p.s meni se kod stila ne svidja Polozaj u voznji za volanom..ostalo je OK :)

jedina stvar je sto ne moze auto prevesti na sebe nit moze registrovat i takvi obicno registuju na suprugu pa zenu uvale u dugove :D (seljaci pa hajd) ali svakako bi cesci alkotestovi, kontrole poslije 23 doprinijele pozitivno na saobracaj...(mnogo vise nego zabrana)

kazem nisam radio (pitao sam 2 ljudi sa foruma rekli su da misle da se moze zakretati jer je to samo puz turbine.. koliko sam vidio unutra ovaj puz turbine drzi kao neka opruga u obliku podloske , velika koliko i sam puz turbine (koja blokira zakretanje) i kao ona se mora izvadit i onda se puz...

je li ti blicala lampica od ulja i mjerenje brzine bilo neispravno na alternatoru od 70A kad si tek stavio klimu? ..rade li ti obrtaji normalno ?