Moze i textar da

Pa zasto bi se palija samo zato sto ti kazaljka pokazuje radnu temp, a stvarna temp motora je mozda 80°c, prati preko dijagnostike i vidjet ces o cemu pricam. Ventilator se pali tek na 95 ili 98°c cini mi se. A id klime ventilatir logucno da mora vrtiti kad stojis na mjestu ili spirike vozis jer...

Ate power, trw, brebmo....

Neces ga unistit, normalno skines

Ma da, sta jedino on zna sprziti dvd i ubaciti novi firmware, stavi dva zip file i makne speed limit. Dajte ljudi nemojte bit naivni. Crack verzija imate koliko god

Ajme..... pa vcds kabel crack verziju kupis za 40e i mozes sto oces. Jednom poznaniku je taj obd sjeba modul, bolje da ti ne pisem koliko je kostala zamjena

Za vag grupu VCDS je alfa i omega, nikakvi obdi eleveni i te pizdarije

To definitivno, sve sto slazes to je za svoj gust. Malo tko od kupaca ce to prepoznati, svi idu na foru star je toliko i toliko pa kilometara bla bla. Ali zasluzuje imat malo vecu cijenu, jbg ipak ima opreme. Ja se uvik drzim one da svaka roba ima svog kupca

Da, imas ih do 2009god 1.9tdi i to je pd motor. I cini mi se samo taj 1.9 je isao do '09god,

Nemas sto razraditi ako je zastitna gumica pukla, promjeni se cilindar i s njim i nova gumica

PD motori imaju slovnu oznaku sa tri slova (kao npr. taj BKC), CR motori imaju slovnu oznaku sa cetiri slova (npr. CAYC)

Ja bi ti preporucija da uzimas tek od 2008god pa nadalje jer su tad ugradjivani CR motori. Puno su tisi, linearniji, kvalitetno napravljeni. Kocnice, ovjes i te stvari su sve li la. Nista prevelike razlike osim sto nazad imas diff i polusovine. Ja sam sa svojim extra zadovoljan. Jedino sto sam...

Pitaj slobodno. Nema tu sta. Jedino kad kupujes slicno kao kod quattra okreni volan skroz u stranu i nek auto ide u krug. Tad je bitno da nema veće buke iz straznjeg kraja. Ili kad vozis i pustis gas ako ja huče od iza onda ili fali ulja ili je neki problem s diferencijalom. Samo ocjeni jer...

Nikad nikakvog problema, tocnu cijenu ulja ti ne znam. Radim to u ovlastenom pa cu bas pogledat racun, al znam da nije nesto skupo. Nikakav luft, ni lupkanje ni tresnja se ne desava. Jos je mapiran na 200ks. Vozi se svaki dan, od 50-230kmh. Sto moze mehanicki crknuti, jedino pumpa, a i to je...

Jer je tdi odma ce biti problema, hau jes nou. A sto ovi ostali i benzinjare su bezgresni. Samo ti njeg odrzavaj kako triba i nema zime. Ne triba se bojat haldexa i odrzavanja. Promine se ulje u diferencijalu i haldex spojci. Moze dugo drzat. Ja ga promjenim kad i u dsg-u

Mozda se cilindar ne vraca do kraja. U tom slucaju se stavlja novi

A upali ga i digni haubu, poslusaj jel nesto susti iz filtera ili miris nespaljenog dima se osjeti. Kazem takvo nesto jos nisam vidija da pukne

On je jedino jako zagrijan dok vrsi regenraciju, zato se i preporuca da se auto tad ne ostavlja na travnatoj povrsini. Pogledaj najprije jel slucajno napuknuto ili da mozda nije neko vec mijenjao/dirao senzore pa da je izgulio navoj

Pogledaj da nije tu di se sarafi senzor, mada nije to da bas puca, nisam cuo do sad

Slikano je odozgo pa ti se cini mali, cca 30x40