pozzz forumasi, nedavno sam radio turbinu, reparaciju tacnije jer auto htjelo preci 4000 rpm e sad sto sam zapazio posle reparacije naravno auto ide bolje i ok je ali sam primjetio da neka crijeva pod haubom ne stoje kako su prije bila na svojim mjestima a i po fabrickom dijagramu se razlikuje...

kojaa?

to sto ona stoji na piku nije razlog da je prodajem, auto slabo vozam, mogao sam je do sad 20 puta prodat, sto da mi neko daje kolicinu novca koja je realna za Boru SDI,

Slabo auto vozam, imam firmino vozilo

Pozz, problem sa Jettom 1.8t 132kW auto fino povuce sa nekih 2000 obrtaja ali na 4500 obr prestaje sa vucom pogotovo u vecim brzina u prvoj i drugoj nekako prokine,zamjenio sam filteer zrak bio je prljav i spojio neka vakum crijeva, bila spala, auto je dobila na snazi jace povuce ali vuca...

dobro ti to druže sređuješ, samo da li si razmišljao da ubaciš instr.tablu od novijeg modela, dođe to od 2004 god mislim,

Meni je tako u februaru ove godine bilo, znači napolju zima, i pustim grijanje, ma nikako duva ladno, sjebo se, šta je ovo, još ja malo ubrzo sa autom, kad temperatura zakuca, poče da pišti, STOP, stanem, otvorim polako čep da ona para izađe, i tako me jebavalo čitav dan, nisam nigdje išao, ono...

meni se fino čuo blow off kako ispusti zrak,ono pisne baš, u zadnje vrijeme slabije, večeras ću viditi jel se čuje ono baš, kao da nema viška zraka, pa nema šta da ispusti :cool:

Dobro došao

potrošnja je nekih 8L na 100km otvorenog puta i normalne vožnje, a gradska je oko 11L, ide ona, vuče, samo nekad se zna desiti da neće preko 4000 rpm..:confused:

Zar valja Wastegate dijagnostika ne pokazuje ?? o_O Onda n75 je...:banghead:

Ne znam jbg, naveo sam gore da je to bilo u žurbi samo da poništi jednu grešku, i ja platio kreno da sjednem on kaže otišo ti je ventil turba, pa nisam imao vremena da ispitujem sve detaljno

pozz, bio sam pre neki dan na dijagnostici, sve to bilo u žurbi da mi poništi jednu grešku, i reče mi da dijagnostika pokazuje ventil turba, pa me interesuje njegova uloga, simptomi kad on nastrada.. jel to neki veliki problem za turbo, odnosno da li se odrazi na vuču ?

stavi trokraki volan, sjedišta druga, malo po svom ukusu, imam baš jettu 1.8t 132kw, motor je živahan i pruža sportski osjećaj, ali i najmanje crijevo može da pravi problem u snazi..

" ni slično " sve što ovaj golf 20th / 25th posjeduje, posjeduje i mk4 jetta gli o_O ja nisam poredio stanje i izgled mog i i auto od ovog momka, samo kažem da je GLI jetta i Golf 4 gti 20th / 25th isto !

ovaj ko i moja jetta, samo što ima fabričku karambolku naprijed, a ostalo isto :D puno pređenih kilometara

pozz zanima me neki dobar prijedlog, o nekom dvd playeru u jetti je monsoon ozvučenje, i on slabo hvata stanice ove naše, barem kod mene u gradi, jer hvata samo 88.1 / 88.3 itd, zadnji broj neparan.. e sad, interesuje me neki dobar cd player ili dvd player, a da nije cijena paprena, npr : gledo...

ne mogu da vjerujem da je ovo crijevo pravilo tako veliku razliku u vuči, nakon što sam skopčao, jetta ide ko blesava, znači kao da mi turbo puni od 1000 rpm, prije ovog problema, vuča je bila sa nekih 3000 rpm, a nekad neće preko 3500, uglavnom sad je sve ok, hvala na savjetima gore

gledam malo prije ta crijeva, čačkam po nešto, i vidim da mi je spalo crijevo koje vodi sa filtera pa dole negdje ispod altenatora..skopčam nekako upalim, nekih 10-15 ks se osjeti razlika, nekako mirnije raid. inače ovo crijevo

ma da, nešto malo a pravi veliki problem hehe,