Nije samo Rohl velikan ovog sporta iako je definitivno jedan od najboljih ikada. Ari Vatannen, Juha Kankunnen, Stig Blomqvist i legendarna, neponovljiva Michele Mouton također su ispisali povijest. A meni najdraži opis svega toga, i kako su nazvali te godine grupe B : The Days of Madness :)...

Ima mnogo materijala o grupi B ali ovo sam stavio baš zbog Henrija. Ova slika sa Lanciom je jedna od njegovih posljednjih prije tragičnog događaja na Tour de Corse rallyu. Donja slika je također dok je on vozio ali više da se vidi koliko su ljudi bili ludi za ovim utrkama.

Henri Toivonen (R.I.P) 02.05.1986. Rally Portugal 1981.

Za jedno auto ovdje kažu: turbo : problem, dizne: problem, zamajac: čest slučaj da ode. Ali uvijek je u top 2 auta za preporuku kupovine :D

Samo kad je folcvagen u pitanju zabija se nožu leđa. :D Izgleda.

Šta je ovo sad, neke šifrirane poruke koje nitko ne razumije. Ccccc. :cool: Čehoslovački jezik ili.... ? :D

Dobro doš'o. Pa kud ćeš folcvagena uzet živ bijo :D

@IvanVR6 : U vezi ovog Golfa: moj kum koji vodi serivsni odjel u Porsche centru u jednom od hrvatskih gradova mi je pokazao statistiku kvarova Golfa i općenito VW auta u ovoj kombinaciji motora i mjenjača: zaključak: nije baš najpouzdanija i dugoročno nije za preporuku. Sa druge strane, osobno...

Hyundai je napravio čudo sa ovim modelom

Svaka čast. Sve sumnje su otklonjene. I dalje vapi i žudi za V12-kom iz F12 Berlinette. :D

Idi pogledaj auto detaljno i ako je onako kao u oglasu i ako ti se sviđa kupi. Naravno da je u ovom autu 6ak bolja opcija ali i ovaj je dovoljan. Kad bi se tražilo auto bez mogućih mana onda nitko ne bi vozio nikakvo auto.

Zašto ne bi prešao stvarnih 150 000 km ? Ovo auto se i ne uzima za prelaženje velike kilometraže bez obzira tko ga je prije vozio Ne mora značiti da je svako auto na PiKu Golf sa "sigurnih i provjerenih" 176000 A Forum otišao u k.urac žestoko. p.s. okani se ti ovoga nego gledaj kakvog Gnjojfa...

I meni zanimljiva ova jedinica za mjerenje dimenzija nekog predmeta. U ovom slučaju felgi. JOT bi tebalo uvrstiti u međunarodni sustav jer ako svijet ima metre i centimetre, SAD inče zašto i mi ne bi imali JOT-e :D Koliko si ubr'o drva? 80 kubnih JOTa :D P.s. tema je i više nego dobra i korisna.

Golf 1.6 TDI je dobar kao svakodnevni auto koji štedi gorivo i dobro drži nerealnu cijenu, U tome je stvarno dobar. A užitak i osjećaj vožnje u tom autu je = 0. Isto vrijedi i za 2.0 :D

cm3 je nebitna stvar, to je samo podatak koji je obujam motora, ništa više. Izgleda da se samo ovdje na ovom forumu to uzima kao mjerilo koje auto ide koje ne ide. Za nepovjerovati :banghead: Polo ima 90KS i 1100kg, Passat ima 105 KS i 1400-1500kg, nikakvo čudo što Polo ide bolje.

Kubikaža nema apsolutno nikakve veze sa tim kako neko auto ide. Do sada je bilo bitno koliko ima KS i koliko je auto teško ?!

Većina "majstora" pod vozne osobine smatra samo i isključivo onaj moment od 1900 do 2500 o/min, a tu je dva nula nenadjebiv. Ja ne znam lično, ali tko je imao privilegiju da proba to kaže da je ostao zaprepašten kako otkida :D A izbor između navedenih vozila: treba mnogo gledati, tražiti i...

Razlika u kilometraži je 100000 km, zar treba pitati šta je bolje ?! Iako u BiH ne vrijede ista pravila kao i u "ostatku svijeta" :D

Je li taj motor dobio twin turbo tek od facelifta (2011)? Ako je tako, teško da ima dobar za 20000 maraka. Skuplji su.

Ako taj Golf ne ide kako treba čipuješ ga da ide kako treba. Vjerojatno mu je motor kao da je sad iz tvornice :D P.s. kako možete 106 GTI svrstavati među obične Peugeote. Takvo auto Peugeot nikad neće ponoviti. Uz 205 GTI.