Sa tolikim korekcijama na diznama ti nemaš šta problem tražiti u grijačima , jednostavno zbog loših dizni ne može napraviti dovoljan pritisak u railu zato i zateže kod paljenja. I rješavaj to što prije dok ti klip nije dobio oblik pečurke. Kažem , 1.9dCi kad je sve ostalo ispravno , do -5 pali...

Upravo to , kod modela gdje se kabina "natpuštala" nad motor dodan je ovaj drugi otvor da se može normalno ulje sipati.

Taj dCi će savršeno upaliti bez i jednog grijača ,plus ako ne rade, izbaciti će grešku "check injection" Više se treba bazirati na dovodu goriva , imaš li dovoljan pritisak na railu u trenutku paljenja , koji opet može biti uzrokovan sa masu stvari od npr. banalnog tipa filtera goriva tj...

Niko ne kaže da će se svaki raspasti ali da imaju priličan broj problema na velikom broju , a još simptomatičnije , vrlo mladih vozila ,meni je odmah alarm da ne riskiram svoju sreću. Što se tiče ovog drugog , nikad nije ,niti će kad biti napravit takav motor , koji nema nikakvih mana , ali u...

Ma jašta , to su sve sitnice , taj je motor super , kao trigerova metla :)

https://www.etuners.gr/peugeot-citroen-thp-engine-maintenance-servicing-101/

Ja bi od tog BMW-og smeća od motora bježao. Dok su bili orginalno njihovi (PSA) motori , bili su odlični... Tako da od te mlađe generacije PSA grupe , HDi je jedini smislen izbor.

A najžalosnije što današnje zupčasto remenje ima duži interval zamjene nego što pojedini lanci (BMW,Audi,VW...) pređu prije nego se raspadnu.

Freelendera bi izbacio jer su imali dosta problema sa prenosom a sve skupo. Za BMW-a griješiš , jer on ima jedini od nabrojanih konstantan prenos na sve 4 točka , samo procentualno prebacuje više na zadnju osovinu , dok ovi ostali (sem Vitare) su u suštini prednjepogonaši koji uključuju zadnju...

Jel nije malo preniska guma ,moglo bi ti praviti problem na tehničkom , koliko se sjećam na tog Passata idu 235/40-19

Šta je pomjereno za 30.04?

Sa rotorkama kod Audija nema promošaja , ali je interesantno kako ovi mlađi automobili bukvalno pojedu felugu , kod ovog Audija i nije toliko izraženo ali kod A6 ili 5-ice je strašno , kolega neki dan uzeo F10 peticu , na njoj 18-ke ko nekad 15-ke ili 16-ke.

Moguće da gubi oko EGR-a tj. njegovog hladnjaka ako se ne vidi , nije isključena ni vodena pumpa , rođaku su je mjenjali na takvom Pasatu dok je još bio u garanciji ali njegov je 2.0TDI.

Ista konstatacija se može provući i za Audi vezano kvalitet i pouzdanost. Generalno , davno su prošla vremena kad su ta vozila , koja danas zovu premium , bili sinonim za ultimativni kvalitet i pouzdanost. Isuviše je tu bilo gafova , koji se ne bi smjeli dešavati u cjenovnom razredu gdje...

Šteta što ode BMW , jer je sem interijera nemjerljivo atraktivniji od ovog A4. Da se razumjemo , ovaj A4 je odličan automobil , ali je u stilu , nit smrdi , nit miriši , što bi rekli šrteber među autima , dok Bimer uz onu boju i M paket ima dosta wau potencijala , plus RWD je.

Ako bude nekome trebalo , zadnji plivajući selen koji ide na većinu Mercedesa (Febi broj 02354) paše na Alfu 166 , pošto se kod Alfe ne može posebno uzmati selen tj. nema kataloškog broja , nego čitav rukavac.

Pa ne može znati kad postoji par tipova kvačila za tog Golfa , da li je LuK ili Sachs tip kvačila , tako da je moguće da paše od trice , ali i ne mora , ali samo od 81kw od 66kw ne paše nikako jer je na trici 66kw fiksni zamajac.

Uljne karike 100%

A jes' nađe u čemu će isprobavati zadnju vuču , posebno što sad vozi prilično potentan motor. Uz tu motorizacuju žal'bože što je RWD

Reno je sve , Opel je u koperaciji sa njima , ali nema ništa svoje sve je Renaultovo. Nek te služi dobro , znali su ti G9U motori biti mušičavi.