Primjetio sam kad vratim osigurač unutrašnjeg osvjetljenja, da odmah cakne relej, znači relej je pod naponom, troši struju čak i kad je osvjetljenje ugašeno. Moram ga izroviti gdje se nalazi. I kako izgleda

Audi A3 8P U toku noći se isprazni akumulator, spadne na 9V. Punjenje je 14,3V. Mislio sam da je akumulator star, tako da sam kupio novi. Medjutim, opet isti problemi. Kad je sve ugašeno, auto zaključano, otpojen i alarm, ja i dalje imam potrošnju struje 0,7Ah. Iz kutije osigurača pod haubom...

CANBUS Set košta od nekih 150ak pa dalje

Sto se tiče zimskog LPGa, HIFA, GILJE i GAZPROM mi se loše pokazali. Najmanje predjem kilometara sa punim rezervoarom 35L.

Ja sam dobio od carine zahtjev da faxom pošaljem izvještaj sa kartice kojom sam platio, i gdje piše cijena 40ak KM. Ja profaxao, nakon par dana mi salju odgovor da po njihovoj procjeni ti Xenoni vrijede 100KM, i na njih mi dali 17% PDV i 11% carine.

To sto ti "misliš" da ti je crkla sijalica, zamjeni balaste, pa da provjeriš Jel sijalica ili balast crko. Pa ako su balasti ispravni, samo odgovarajuće sijalice uzmeš. I nećeš se opterecivat AC ili DC. Ja sam sa Ebaya 2 puta kupio xenone, i oba puta me carina jebala, prvo dobiješ dopis da...

Prodaju i zamjenu je radio servis "FRANCUZ" u Tuzli. I pokazivao mi neke serijske brojeve, fabrička ugradnja, isti kodni broj je ugradjen, bla bla bla, ja klimao glavom, Valeo lamela s korpom, LUK druk ležaj. I rečeno mi je da zamajac ima lufta, i da će u kratkom vremenu nova lamela "pojesti"...

Motorex, Autoparts, Edelex, Riko, Krle...niko nikada nije tražio zamajac za Lagunu 2.0T, i cak kad bi imao 2000 za to, moralo bi se čekati da se poruci.

Više od 2000 bi me koštao set kvacila sa zamajcem! A auto vrijedi 4000!

Prije 1000km je postavljena nova lamela i hidraulicni podizac kvacila, a plutajući zamajac je ostao stari. Oko 500KM plaćeno (Valeo/LUK) U vožnji kad se doda pun gas, npr pri preticanju, lamela počne klizit. Da li je moguće da provrti jer je zamajac loš? Star? Puno km? Stara lamela ga...

Rekao je majstor da ce "neke" cijevi premostiti, pa se nada tom rjesenju.

Provjeravali su cijevi, sve je spojeno od cijevi kako treba. Vrela voda koja izlazi iz motora prvo prolazi kroz isparivac. Termostat vode star 2-3 mjeseca. 120kw 4cil turbo benzin

Plin je star 9 hiljada. I sve je radilo kako treba. Od kako su počele niske temperature, plin je podivljao i sa potrošnjom, i sa trzanjem, i prebacivanjem na benz. Moj motor 120KW, isparivac je 140KW, i dovodna cijev bi mogla 6mm, ali je stavljena 8mm za svaki slucaj. Isparivac zamjenjen...

Jbga, majstor se bavi ugradnjom plina vec godinama, valjda bi se on trebao toga sjetiti. Da li je moguće da je povećana potrošnja plina zbog niske temperature isparivača? (motor je na radnoj temp) Primjetili smo na diagnostici da se vrlo brzo hladi isparivač, još ako jači gas dam, valjda zbog...