Član
Volkswagen je odlučio da završi sudski spor star osam godina, koji je ova tvrtka vodila protiv Suzukija zbog kršenja autorskih prava.
Problem je nastao još 2004. godine, kada je Suzuki upotrijebio "GTi" oznaku na svojim modelima. Riječ je o sportskoj verziji Swifta, koji je tako dobio naziv "Swift GTi". Nakon osam godina gomilanja papira u sudnici, Njemci su izgleda shvatili da neće dobiti spor i da im je lakše da jednostavno odustanu od tužbe.
Prekretnica u procesu dogodila se kada je Vrhovni sud Europske unije iznio stav da "GTi" oznaka ne može biti miješana sa onom sa VW Golfa GTi.
Nakon toga, VW je inzistirao da se ipak donese presuda, ali je već tada bilo jasno da je spor izgubljen i odvjetnici su povučeni.
Ova vijest dolazi kao nastavak arbitražnog rata koji međusobno vode dvije tvrtke, a koji je počeo kada je VW preuzeo 20 posto dionica Suzukija prije dvije godine za 1,7 milijardi eura, što je tada bio dio Sporazuma o suradnji dva proizvođača.
Ubrzo nakon toga, Suzuki je inzistirao da se preuzeti dio vlasništva vrati natrag, što VW nije učinio.
Problem je nastao još 2004. godine, kada je Suzuki upotrijebio "GTi" oznaku na svojim modelima. Riječ je o sportskoj verziji Swifta, koji je tako dobio naziv "Swift GTi". Nakon osam godina gomilanja papira u sudnici, Njemci su izgleda shvatili da neće dobiti spor i da im je lakše da jednostavno odustanu od tužbe.
Prekretnica u procesu dogodila se kada je Vrhovni sud Europske unije iznio stav da "GTi" oznaka ne može biti miješana sa onom sa VW Golfa GTi.
Nakon toga, VW je inzistirao da se ipak donese presuda, ali je već tada bilo jasno da je spor izgubljen i odvjetnici su povučeni.
Ova vijest dolazi kao nastavak arbitražnog rata koji međusobno vode dvije tvrtke, a koji je počeo kada je VW preuzeo 20 posto dionica Suzukija prije dvije godine za 1,7 milijardi eura, što je tada bio dio Sporazuma o suradnji dva proizvođača.
Ubrzo nakon toga, Suzuki je inzistirao da se preuzeti dio vlasništva vrati natrag, što VW nije učinio.