Član
Mislim da moj problem lezi u ovome dijelu tekstaHmm , previse koraka pravis u brusenju laka druze . Da bi uklonio praske koje ti se naprave u laku dok radis se vrlo jednostavno skidaju . To sto ti radis rade amerikanci kad imaju 150 mikrona laka na autu . Procedura koju bi trebao da radis je papir P1500 na slajfericu i to na suho , poslije toga Trizact P3000 kojeg radis sa vrlo malo vode , i na kraju poliranje . Greska je sto se cijelo auto slajfa , potrebno je uraditi samo dijelove koji su ti "zapraseni" , svako prekomjerno brusenje dovodi do stanjivanja laka i nakon nekog vremena na tim mjestima se lak "zamuti" . Posebno je to cest slucaj kod nekvalitetnih lakova i samog rada na njima.
Zahvaljujem se na odgovoru!