SM dyno test
- Začetnik teme KRVOLOK
- Datum pokretanja
SM dyno test
- Začetnik teme KRVOLOK
- Datum pokretanja
Član
pa mnogo faktora utice na tacnost podataka ali ako tebi na 350 ks motor klize onda taj dyno nije dobar i to je neki veoma los sistem ako klize na tako maloj snazi.
Gume nisu uopste bitne i one nemaju veze sa snagom,ustvari imaju veze na starim sistemima ali na novim kakav je SM dyno,nije uopste bitno koliko je siroka i velika guma.
Temparatura zraka se racuna i uticaj na motor se racuna preko faktora korekcije ali opet to imaju samo noviji sistemi kakav je nas,tako da neznam da li taj sistem to ima.
Potrebno je imati dobre ventilatore koji dovode svijez zrak.
Zanimljivo je jos da ako si radio tuning na svom motoru onda se nemoj cuditi sto si izgubio snagu jer veoma mnogo znanja treba da se uradi chip tuning na vasim motorima a ovde osim nas neznam ko to moze da napravi konkretno za te motore a ako si radio vani chip onda opet nevalja jer takodje i kvalitet goriva je kljucan a pogotovo na tom M6 i ako je motor radjen vani nemoze dobro da radi na nase gorivo tako da mape treba prilagoditi nasem gorivu i uraditi remap ponovo od nule.
Ovako napamet tesko mi je vise da ti kazem zbog cega je snaga manja.
Gume nisu uopste bitne i one nemaju veze sa snagom,ustvari imaju veze na starim sistemima ali na novim kakav je SM dyno,nije uopste bitno koliko je siroka i velika guma.
Temparatura zraka se racuna i uticaj na motor se racuna preko faktora korekcije ali opet to imaju samo noviji sistemi kakav je nas,tako da neznam da li taj sistem to ima.
Potrebno je imati dobre ventilatore koji dovode svijez zrak.
Zanimljivo je jos da ako si radio tuning na svom motoru onda se nemoj cuditi sto si izgubio snagu jer veoma mnogo znanja treba da se uradi chip tuning na vasim motorima a ovde osim nas neznam ko to moze da napravi konkretno za te motore a ako si radio vani chip onda opet nevalja jer takodje i kvalitet goriva je kljucan a pogotovo na tom M6 i ako je motor radjen vani nemoze dobro da radi na nase gorivo tako da mape treba prilagoditi nasem gorivu i uraditi remap ponovo od nule.
Ovako napamet tesko mi je vise da ti kazem zbog cega je snaga manja.
Član
Pa nikad vise nece ovoliko biti dima,ovo je cista krajnost da vidimo da li sistem moze da izvuce ovoliko dima.
Inace dima ima kao i na cesti sto bude,na benzincima nikako a na dizelima skroz diskretno i gotovo nevidljivo.
Ovo je bas ekolosla katastrofa ali sad znamo da sve moze sistem da izvuce i necemo ovo vise raditi
Inace dima ima kao i na cesti sto bude,na benzincima nikako a na dizelima skroz diskretno i gotovo nevidljivo.
Ovo je bas ekolosla katastrofa ali sad znamo da sve moze sistem da izvuce i necemo ovo vise raditi
Član
SM chip tuning je napisao(la):Pa nikad vise nece ovoliko biti dima,ovo je cista krajnost da vidimo da li sistem moze da izvuce ovoliko dima.
Inace dima ima kao i na cesti sto bude,na benzincima nikako a na dizelima skroz diskretno i gotovo nevidljivo.
Ovo je bas ekolosla katastrofa ali sad znamo da sve moze sistem da izvuce i necemo ovo vise raditi
ovo je bila samo " PROBA " ma najludji ste
Član
Upravo zavrsena OPEL tigra 1.6 turbo
Turbo GT25
Pritisak 0.5 bara
Snaga 186 ks
Motor moze mnogo vise snage da izbaci ali s obzirom na standardne klipnjace ovo je nesto optimalno...jer ipak je ovo povecanje snage sa 106 ks orginalno na 186 sto nije zanemariv procenat
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/S2ZcbOXv6wM&hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/S2ZcbOXv6wM&hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
Turbo GT25
Pritisak 0.5 bara
Snaga 186 ks
Motor moze mnogo vise snage da izbaci ali s obzirom na standardne klipnjace ovo je nesto optimalno...jer ipak je ovo povecanje snage sa 106 ks orginalno na 186 sto nije zanemariv procenat
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/S2ZcbOXv6wM&hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/S2ZcbOXv6wM&hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
Član
SM max power !!!
1.9 tdi 105 ks i 250 Nm standardno
Motor i turbo su stock a od prepravki motor samo ima BMC CDA i SM power chip
Mjerenje je bilo na 6 stepeni i to je takodje povecalo snagu ali vjerovali ili ne motor sada ima 175 ks i 380 nm
koliko ce trajati ova turbina zavisi od nacina voznje,ako ce voziti auto po auto putu na pun gas onda ga se nece navozati i sigurno je da ce turbo stradati brzo ali ako bude koristio ovo za medju ubrzanja i izbjegavao max speed onda moze jako dugo ovo da potraje.Na vlasniku je sve.
1.9 tdi 105 ks i 250 Nm standardno
Motor i turbo su stock a od prepravki motor samo ima BMC CDA i SM power chip
Mjerenje je bilo na 6 stepeni i to je takodje povecalo snagu ali vjerovali ili ne motor sada ima 175 ks i 380 nm
koliko ce trajati ova turbina zavisi od nacina voznje,ako ce voziti auto po auto putu na pun gas onda ga se nece navozati i sigurno je da ce turbo stradati brzo ali ako bude koristio ovo za medju ubrzanja i izbjegavao max speed onda moze jako dugo ovo da potraje.Na vlasniku je sve.
Član
bmc cda filter jel? koje tacno auto bilo u pitanju? dobro je izvukaoo...da je tako mom..hehe..
